railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

Белору́сский вокза́л (в 1870—1871 — Смоленский, в 1871—1912 и в 1917—1922 — Брестский, в 1912—1917 — Александровский, в 1922—1936 — Белорусско-Балтийский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Смоленская, один из десяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Тверской заставы, д. 7.

Станция
Москва-Пассажирская-Смоленская
Белорусское (Смоленское) направление
Алексеевская соединительная ветка
Белорусско-Савёловский диаметр
Московская железная дорога

Вид на пассажирский терминал Белорусского вокзала и Площадь Тверской заставы
55°46′35″ с. ш. 37°34′49″ в. д.HGЯO
ДЦС 3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Оператор РЖД
Дата открытия 1870[1]
Прежние названия Смоленский вокзал
Брестский вокзал
Александровский вокзал
Белорусско-Балтийский вокзал
Количество платформ 7
Количество путей 15
Тип платформ боковые, островные, тупиковые
Форма платформ прямая
Прилегающие перегоны Москва-Пасс.-Смоленская — Фили (2, пост.ток), Москва-Пасс.-Смоленская — Москва-Бутырская (2, пост.ток), Москва-Пасс.-Смоленская — Москва-Тов.-Смоленская (2)
Архитекторы И. И. Струков
Выход к пл. Тверская Застава
Пересадка на станции  Белорусская
 Белорусская
Пересадка на А: м1, м32, е30, е30к, 27, 82, 116, 345, с356, 366, 382, с484, с532, 905, т18, т54, т56, т70, т78, н1, н12; Тм: 7, 9
Установленный километраж 0
Расстояние до Вязьмы 243 км 
Расстояние до Смоленска 419 км 
Расстояние до Минска 750 км 
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 198230
Код в «Экспресс-3» 2000006
Соседние о. п. Савёловский вокзал и Беговая
Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 781410024530005 (ЕГРОКН)
объект № 7720060000 (БД Викигида)
 Медиафайлы на Викискладе

Белорусский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию железнодорожных вокзалов[2].

Железнодорожная станция Москва-Пассажирская-Смоленская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций — ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является начальным пунктом Смоленского (Белорусского) направления МЖД как части магистрали Москва — Минск, а также станцией линии МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» Московских центральных диаметров. Не является тупиковой, линия продолжается транзитом далее, как Алексеевская соединительная линия.

С 2018 года действует объединённая станция на базе станций Москва-Пассажирская-Смоленская и Москва-Товарная.

В сутки станция обслуживает от 14 до 25 тыс. пассажиров (3—5 тыс. дальнего следования и 11—20 тыс. пригородных); 34 пары пассажирских поездов дальнего следования и 139 пар пригородных, около 60 пар региональных экспрессов и Аэроэкспрессов[3].


История


Строительство железной дороги от Москвы к Смоленску, а затем в направлении Минска и Варшавы, началось во второй половине 1860-х годов. Дорога называлась Московско-Смоленской. Строительство вокзала, получившего название Смоленский, началось в конце апреля 1869 года; он стал шестым по счёту в Москве. Торжественное открытие Московско-Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября 1870 года.

В ноябре 1871 года, после продления дороги до Бреста, вокзал стал называться Брестским.

План-чертёж на 1872 год
План-чертёж на 1872 год

В начале 1890-х годов движение стало двухпутным, а платформа отправления была всего одна. К реконструкции вокзала, уже не вмещавшего в себя пассажиров, приступили лишь в 1907 году. 15 мая 1910 года открыли правое крыло нового вокзала, 26 февраля 1912 года — левое.

Автором проекта был архитектор Иван Струков. 4 мая 1912 года железная дорога была переименована в Александровскую, вокзал стал называться Александровским в честь императора Александра Павловича[4].

В августе 1922 года Александровская и Московско-Балтийская дороги были объединены в Московско-Белорусско-Балтийскую, поэтому вокзал был переименован в Белорусско-Балтийский. В мае 1936 года, после очередной реорганизации железных дорог, вокзал получил своё нынешнее название — Белорусский[5]. В 1938 году в правом крыле вокзала запустили станцию метро «Белорусская-радиальная». В 1976 году в дополнение к существующему построено новое здание вокзала. [6]

27 сентября 2007 года компания «Аэроэкспресс» начала реконструкцию для организации железнодорожного сообщения с аэропортом «Шереметьево». Проект реконструкции части вокзала оценивался в 7,7 млн $ и предполагал строительство нового терминала, который стал одним из центральных звеньев в железнодорожном сообщении между Москвой и аэропортом.

Новый аэровокзал расположился в четвёртом зале Белорусского вокзала и занял площадь 600 м². Здесь пассажиры, улетающие из Шереметьево, могут пройти регистрацию на авиарейсы, используя киоски самостоятельной регистрации. Регистрация багажа в городском терминале была отменена 1 декабря 2010 года в связи с резким увеличением количества пассажиров. Терминал открылся 27 августа 2009 года.

В июне 2008 года завершено строительство железнодорожного терминального комплекса в Шереметьево и пущен новый по своим техническим и дизайнерским характеристикам подвижной состав: задействованы новые электропоезда ЭД4МКМ-Аэро производства ЗАО «Трансмашхолдинг». Железнодорожные экспрессы в Шереметьево отправляются с Белорусского вокзала и доставляют пассажиров до станции Аэропорт Шереметьево.

Входит в состав Московских центральных диаметров, линия МЦД-1[7].

С 21 ноября 2019 года в связи с открытием МЦД-1 транзитное движение с Курского на Смоленское направление приостановлено[8][9].

В 2020 году подрядные организации АО РЖД приступили к строительству соединительной железнодорожной ветки между Киевским и Смоленским направлениями МЖД. К июлю 2021 года выполнено более чем 60% работ. Предполагается полностью завершить строительство к 2023 году[10].


Пути и пассажирские платформы


Белорусский вокзал имеет 6 пассажирских платформ и 11 путей, включая 7 тупиковых и 4 проходных на Алексеевскую соединительную линию. Пути в сторону Белорусского направления отходят на запад, а в сторону Алексеевской соединительной линии к Савёловскому направлению. Отсчёт номеров платформ ведётся в направлении с юга на север[11]. Вторая платформа вокзала — низкая, а все остальные — высокие. Платформы с первой по третью не огорожены, с четвёртой по шестую — огорожены заборами и турникетами, так как используются в основном для пригородных поездов[12][13] (при прибытии к данным платформам поездов дальнего следования или аэроэкспрессов проходы на платформы временно открываются).

Напротив основного здания вокзала к западу от него расположено семь тупиковых путей, включая шесть длинных и один укороченный, вдоль которых расположены четыре островные платформы, имеющие прямую форму вблизи вокзала и изогнутую в отдалении. Отсчёт номеров путей ведётся с юга на север, за исключением крайнего укороченного пути, который будучи нулевым по порядку обозначен как девятый. Этот путь расположен с левой стороны от первой платформы и начинается на значительном удалении от тупиков других путей дальше середины платформы. Ранее девятый путь как правило использовался для приёма почтовых и багажных вагонов, для чего имеет с противоположной стороны техническую платформу с почтово-багажным терминалом; в настоящее время днём он используется для приёма пригородных пятивагонных электропоездов ЭГ2Тв «Иволга» сообщением Москва — Усово[14]. Пути с первого по третий, расположенные вдоль первой высокой и второй низкой платформ, используются только для приёма поездов дальнего следования, причём пути второй платформы также принимают международные поезда с более узкими вагонами габарита RIC. Четвёртый и пятый пути возле третьей высокой платформы могут принимать как поезда дальнего следования российского габарита, так и пригородные электропоезда. Шестой путь расположен с левой стороны огороженной четвёртой платформы и в основном принимает пригородные поезда[12].

Четыре проходных пути расположены в кривой и расходятся от тупиковых в сторону севера при движении на восток. Данные пути принимают в основном пригородные поезда и все имеющие остановку на вокзале транзитные поезда дальнего следования. Посадочные платформы этих путей находятся ближе к основному зданию вокзала под углом к тупиковым платформам и имеют изогнутую форму, оборудованы турникетами и находятся в огороженной зоне. При этом пути имеют двойную нумерацию с севера на юг, не совпадающую с порядковой нумерацией тупиковых путей: крайний путь с северной стороны вдоль шестой береговой платформы обозначен как первый проходной, пути пятой островной платформы — седьмой и восьмой, а путь с северной стороны четвёртой платформы — второй проходной[11][13]. Этот путь имеет платформу увеличенной длины, что позволяет принимать на него длинные транзитные поезда дальнего следования, имеющие остановку на вокзале. Также на этот путь прибывают все аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево[13].


Пассажирское движение


Пассажирский терминал Белорусского вокзала обслуживает поезда дальнего следования (в основном в страны Европы), в города: Минск, Вильнюс, Варшаву, Берлин, Париж, Прагу, Гродно, Могилев, Брест, Витебск, а также северо-западного направлений — через Вязьму, Ржев до Великих Лук и Пскова.

Пригородные электропоезда Смоленского (Белорусского) направления Московской железной дороги следуют до конечных остановок Усово, Одинцово, Голицыно, Кубинка I, Можайск, Бородино, Звенигород (в том числе поезда экспрессы). Организовано транзитное движение электропоездов Савёловского направления. С Белорусского вокзала регулярно отправляются поезда «Аэроэкспресс» в аэропорт Шереметьево, время в пути — 50 минут[15].

Весной 2021 года после перерыва, связанного с коронавирусными ограничениями, возобновлено регулярное сообщение с городами Белоруссии. Запущен новый маршрут скоростного поезда «Ласточка» до Минска[16]. Восстановлено движение пассажирских поездов дальнего следования до Минска, Бреста, Полоцка, Витебска, Гомеля[17]


Основные направления


СтранаПункт назначения
РоссияСмоленск, Калининград, Псков, Великие Луки
БелоруссияМинск, Брест, Орша, Барановичи, Гомель, Гродно, Полоцк

1 — В связи с распространением коронавирусной инфекции некоторые поезда могут быть отменены.


Перевозчики и расписание

Перевозчик Дистанция Расписание
Российские железные дороги (ФПК, ДОСС) Дальнее следование РЖД
Белорусская железная дорога БЧ
Центральная пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение ЦППК
Аэроэкспресс Аэроэкспресс

Пассажиропоток

Пассажиропоток станции составляет более 3,6 млн человек в месяц или около 1500 пассажиров в час. В 2018 году каждый месяц пассажирским терминалом станции Москва-Белорусская было обработано в среднем около 2,41 млн человек, из которых более 2,12 млн пассажиров пришлось на пригородное и межрегиональное сообщение и около 0,29 млн человек перевезено поездами дальнего следования[18].

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[19]:

  • Автобусы: м1, м32, е30, е30к, 27, 82, 116, 345, с356, 366, 382, с484, с532, 905, т18, т54, т56, т70, т78, н1, н12
  • Трамваи: 7, 9

Достопримечательности

  • Мозаичное панно на тему Великой Октябрьской социалистической революции.
  • Портреты Воина-освободителя, Александра Невского и маршала Георгия Жукова в здании вокзала.
  • Мемориальная доска на фасаде вокзала, посвящённая первому исполнению песни «Священная война» 26 июня 1941 года. Установлена в 2005 г.
  • До марта 2013 года существовал паровоз-памятник П36-0120 возле депо имени Ильича Московской железной дороги. Весной-летом 2013 года паровоз убран и восстановлен в ТЧР-17 Тихорецк, в настоящее время — на ходу.
  • Памятник «Прощание славянки», посвященный известному маршу. Открыт 8 мая 2014 года на перроне вокзала к столетию написания марша.

Белорусский вокзал в кино

Примечания

  1. Архангельский, Архангельский, 1981, с. 324.
  2. Структурные подразделения — ДЖВ (недоступная ссылка). Дата обращения: 24 июля 2014. Архивировано 11 мая 2016 года.
  3. В ритме успеха. В напряжённом круглосуточном режиме работает внеклассная станция Москва-пассажирская Смоленская. Гудок (5 августа 2014). Дата обращения: 26 мая 2019. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  4. Васькин, 2010, с. 145.
  5. Батырев, 1988.
  6. РЖД - Белорусский вокзал.. Дата обращения: 21 марта 2012. Архивировано 28 марта 2010 года.
  7. Портал Комплекса градостроительной политики и строительства г. Москва. 31 октября 2019 г.. Дата обращения: 31 октября 2019. Архивировано 30 июля 2020 года.
  8. МЦД: неверные жёны могут быть спокойны. Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано 11 августа 2020 года.
  9. С 21 ноября открыто МЦД и прекращено движение транзитных электричек с Белорусского на Курское направление и обратно
  10. Соединительная ветка между Киевским и Смоленским направлениями МЖД готова более чем наполовину
  11. Схема Белорусского вокзала. Интересная Москва. Дата обращения: 5 января 2017. Архивировано 26 января 2017 года.
  12. smartfeed. Белорусский вокзал. Крыши.. Livejournal (14 июля 2014). Дата обращения: 5 января 2018. Архивировано 7 января 2018 года.
  13. Станция Москва-Пассажирская-Смоленская (фотоснимки). Railwayz.info. Дата обращения: 5 января 2017. Архивировано 6 января 2018 года.
  14. Игорь Ленский. Рублёвский экспресс // «Гудок» : газета (электронная версия). — ИД «Гудок», 2018. — 21 ноября (№ 209 (26582)).
  15. Время в пути на аэроэкспрессе до Шереметьево возросло после запуска МЦД. Дата обращения: 23 ноября 2019. Архивировано 22 ноября 2019 года.
  16. Анна Героева. Первая «Ласточка» Союзного государства. газета. Гудок (5 мая 2021). Дата обращения: 5 мая 2021. Архивировано 5 мая 2021 года.
  17. БЧ: Новости пассажирам — июнь 2021 года.. Дата обращения: 3 июня 2021. Архивировано 4 июня 2021 года.
  18. Пассажиропоток на жд вокзалах России. «ЖД-Медиа» (2018). Дата обращения: 2 сентября 2019. Архивировано 22 ноября 2021 года.
  19. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Литература

Ссылки

Предыдущая остановка Фирменные поезда Следующая остановка
«Беларусь»
Москва — Минск
Вязьма
на Оршу
«Янтарь»
Москва — Калининград
Вязьма
на Оршу, Минск, Кибартай

На других языках


[de] Moskau Weißrussischer Bahnhof

Der Weißrussische Bahnhof (russisch Белорусский вокзал / Belorusski woksal) ist ein Kopfbahnhof in der russischen Hauptstadt Moskau und einer der wichtigsten Fernbahnhöfe der Stadt. Er wurde im Jahre 1870 erbaut und in der Zeit seines Bestehens mehrmals umbenannt; seinen jetzigen Namen erhielt er im Jahre 1936.

[en] Moscow Belorussky railway station

Belorussky railway terminal (Russian: Белору́сский вокза́л, IPA: [bʲɪɫɐˈruskʲɪj vɐɡˈzaɫ]) is a passenger terminal[1] at the Moscow–Passenger–Smolenskaya railway station[2] (Russian: Москва́-Пассажирская-Смоле́нская, also known as Moskva-Smolenskaya) of the Moscow Railway. Informally the whole station can be called as Moscow Belorusskaya (Russian: Москва Белорусская, Moskva Belorusskaya).[3]
- [ru] Белорусский вокзал



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии