railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

Брянск-Льго́вский (Брянск II) — узловая станция Московской железной дороги в городе Брянске. Одна из главных пассажирских станций, крупнейший грузовой сортировочный парк Брянского железнодорожного узла.

Станция
Брянск-Льговский
Киевское направление
Сухиничи — Брянск-Льговский
Брянск-Льговский — Унеча
Брянск-Льговский — Навля
Брянск-Льговский — Брянск-Орловский
Брянск-Льговский — Орёл
Московская железная дорога
53°12′49″ с. ш. 34°24′34″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Брянский
Дата открытия 1868[1] или 1887[2]
Прежние названия Брянск-Товарный
Тип сортировочная
Количество платформ 2
Тип платформ низкая
Форма платформ прямая
Выход к Белорусской ул.
Расположение Брянск
Пересадка на А 2, 5, 6, 13, 16, 21, 27, 33, 106, 172; Тб 2, 8.
Расстояние до Москвы 379 км 
Расстояние до Орла 133 км 
Расстояние до Унечи 131 км 
Расстояние до Навли 46 км 
Расстояние до Сухиничей 118 км 
Тарифная зона 2
Код в АСУЖТ 200002
Код в «Экспресс-3» 2000420
Соседние о. п. Полпинская, Западный Парк[d], Восточный Парк[d], 5 км и Брянск-Восточный
 Медиафайлы на Викискладе

Описание


Станция внеклассная, сортировочная, в её границах располагается 4 остановочных пункта: станция Брянск-Льговский и платформы: Западный пост, Пост Брянск-Южный и Восточный пост.

На станции Брянск-Льговский имеются 2 пассажирских платформы. Рядом с платформой южного направления в 1967 году построено двухэтажное здание вокзала, на платформе северного направления имеется открытый бетонный павильон с навесом для защиты пассажиров от непогоды.

Над путями станции пролегает путепровод Московского проспекта — одного из магистральных проспектов Брянска. Вокзал расположен на некотором удалении от остановок общественного транспорта, непосредственно к станционному зданию подходят лишь автобусы 13, 103 и маршрутное такси 31д.


История


В 1867 году было учреждено Общество Орлово-Витебской дороги. Эта железнодорожная линия должна была стать продолжением Орлово-Грязской дороги и соединить центральные российские губернии с крупными промышленными центрами северо-запада. В эти годы в Российской империи повсеместно создавались новые промышленные районы и город Брянск не стал исключением.

На базе местных месторождений в городе и окрестностях работали несколько чугунолитейных, сталелитейных и металлообрабатывающих заводов, оружейный завод «Брянский арсенал», а также фабрики по производству канатов, мыловаренные, кожевенные, свёклосахарные, стекольные и многие другие[3] .

В 1868 году железная дорога прошла через уездный Брянск, был закончен строительством и сдан в эксплуатацию участок от Орла до Витебска[4]. Вскоре в Брянске были построены и открыты товарная и пассажирская станции с каменным вокзалом орловского направления.

В 1887 году через Брянск прошла ветка Полесских железных дорог[5]. Пассажирская станция Брянск Полесских дорог была общей с Орловско-Витебской железной дорогой, ныне станция Брянск-Орловский, а товарно-сортировочную станцию открыли на расстоянии 1,64 версты (1,75 км) от вокзала. Сегодня это место известно как платформа Брянск-Ремонтный[6], в отдельных источниках — как станция Брянск-Льговский[2].

Газета «Орловский Вестник» от 26 февраля (10 марта) 1899 года писала:

…все три наших станции — пассажирская Риго-Орловской железной дороги, товарная Полесских и товарная Льговской — носят одно и то же название «Брянск», вследствие чего бывает масса недоразумений с пассажирами и их багажом. <…> Почему бы не прибавить на вывесках к слову «Брянск» ещё и «Полесский» и «Льговский», тогда бы ничего подобного, конечно, быть не могло.

— Газета «Орловский вестник», 1899, №57[6].

Вероятно, приводимая в справочнике Архангельских 1981 года, дата основания станции Брянск-Льговский[1] является ошибочной. Линия Брянск—Гомель пролегла здесь в 1887 году, который и может считаться датой основания[2], однако строительство пассажирского вокзала станции Брянск-Льговский началось несколькими годами позднее.

В середине 1890-х годов началось строительство Московско-Киево-Воронежской железной дороги, в ходе которого был построен и пассажирский вокзал станция Брянск-Льговский, ставший впоследствии вторым по значимости вокзалом города Брянска.

После национализации железных дорог большевиками, основной пассажиропоток был перенесён на станцию Брянск-Орловский, которая получила название Брянск-Пассажирский, а станция Брянск-Льговский была специализирована как грузовая-сортировочная и некоторое время носила название Брянск-Товарный.

В годы Великой Отечественной войны станция подвергалась интенсивным бомбардировкам самолётами Люфтваффе: летом-осенью 1941 года и с осени 1943 до апреля 1944 годов. Была захвачена оккупантами 6 октября 1941 года[7]. В ночь на 13 сентября 1943 года[8][9] освобождена передовыми частями 11 армии генерал-лейтенанта Федюнинского И. И., в ходе Брянской наступательной операции. К моменту освобождения станция была сильно разрушена, железнодорожный вокзал представлял собой несколько торчащих из груды камня и металла стен. Пути, стрелочные переводы — всё путевое хозяйство и технические постройки были уничтожены.

В настоящее время является крупным железнодорожным узлом Брянской области, а по ряду критериев — и одной из крупнейших грузовых станций Европейской части РФ. Станция разделена на Западный и Восточный парки, протяжённость станции составляет не менее 3 км. Кроме грузовых и маневровых работ, активно используется для пассажирского движения, на станции останавливается ряд пассажирских поездов и все пригородные электро- и дизель-поезда суземского, льговского и новозыбковского направлений.


Пассажирское движение


Ежесуточно пассажирский терминал станции обрабатывает небольшое количество поездов дальнего следования и пригородных электропоездов. До введения коронавирусных ограничений в 2020 году, через станцию регулярно следовали поезда дальнего следования в города Украины: Киев, Одесса, Николаев, Львов, а также в столицу Молдавии — Кишинёв.

В последние годы количество пассажирских поездов и беспересадочных вагонов, следующих до городов Украины, сократилось. Поезда международного сообщения до Будапешта, Бухареста, Софии, Праги и Братиславы, отменены или переведены на Белорусское направление.


Основные направления


СтранаПункт назначения
РоссияМосква, Адлер, Брянск-Орловский, Жуковка, Климов, Новозыбков, Смоленск, Суземка, Комаричи, Унеча
Белоруссия1Минск

1 — В связи с распространением коронавирусной инфекции введены ограничения: некоторые поезда могут быть временно отменены до особого указания[10]..


Перевозчики и расписание


Перевозчик Дистанция Расписание
Российские железные дороги (ФПК)Дальнее следованиеРЖД
Белорусская железная дорогаБЧ
Центральная пригородная пассажирская компанияМежрегиональное и пригородное сообщениеЦППК

Коммерческие операции, выполняемые на станции



Примечания


  1. Архангельский, Архангельский, 1981, Т. 1, с. 71.
  2. Подымова, 2007.
  3. Белкин, Ващенко, Веремчук и др., 1971, с. 3—11.
  4. Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины, 1910.
  5. ЭСБЕ, 1891.
  6. Вязьмитин, Гришин, Ширшов, 2019.
  7. Комаров, Куманев, 2002, с. 118—119.
  8. Брянская наступательная операция. Дата обращения: 7 сентября 2021. Архивировано 7 сентября 2021 года.
  9. Освобождение Брянска, 2021.
  10. Коронавирус. Информация для наших клиентов. Официальный сайт. РЖД (5 мая 2020). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.
  11. Станция Брянск-Льговский в Тарифном руководстве № 4, 2021.

Литература


Публицистика

Ссылки




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии