railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

«Междунаро́дная» — одна из конечных станций Филёвской линии Московского метрополитена, следующая за станцией «Выставочная». Сооружена на нижнем уровне центрального ядра комплекса Москва-Сити. В 2005 году станция была открыта для движения поездов в испытательных целях и до 30 августа 2006 года[2] использовалась в качестве оборотного тупика соседней станции «Выставочная». Пикет ПК010+66,735[3] (пикет линии «мини-метро»). Входит в состав транспортно-пересадочного узла, включающего в себя станцию «Деловой центр» МЦК и платформу Тестовская Белорусского направления МЖД и линии МЦД-1.

«Международная»

Филёвская линия
Московский метрополитен
Район Пресненский
Округ Центральный
Дата открытия 30 августа 2006 года
Проектное название Москва-Сити
Тип Колонно-стеновая трёхсводчатая[1], модифицированная под уменьшенный диаметр путевых тоннелей и центрального зала
Глубина заложения, м 25
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая, восточный конец изогнут, радиус кривизны 150 м
Длина платформы, м 118
Ширина платформы, м 11,8; ширина центрального зала — 7,5
Архитекторы Орлов А. Ю., Некрасов А. В., соавтор Сычёва В. О. при участии Мингалеева А. М. и Петрова О. В.
Станцию возвело СМУ «Ингеоком», руководитель Геперидзе А. О.
Переходы на станции  Деловой центр
 Тестовская
Камушки (строится)
Выход к улицам Тестовская улица, Краснопресненская набережная, платформа Тестовская, подземный уровень IQ-квартала
Наземный транспорт А: м31, м32, с344, СТ1, СТ2
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 189, МС
Соседние станции Выставочная
 Медиафайлы на Викискладе

История


В начале 1990-х годов Правительство Москвы приступило к реализации проекта строительства делового центра Москва-Сити. Согласно проекту 1993 года, предполагалось построить на его территории станцию «Москва-Сити» продолжения Калининской линии[4]. Однако из-за недостатка финансирования было решено отказаться от продления Калининской линии на неопределённый срок[5].

Было принято решение максимально удешевить строительство новых участков метрополитена. Так появилась концепция «мини-метро», которое должно было иметь по сравнению с обычным метрополитеном кривые меньшего радиуса, более крутые подъёмы и более короткие платформы (90 метров). Было решено построить линию мини-метро от станции «Киевская» до будущей станции «Международная», носившей в то время проектное название «Москва-Сити»[4][5].

Строительство линии мини-метро началось в начале 2000-х. В октябре 2003 года проходческим щитом был пройдён тоннель до будущей станции «Международная»[6].

В конце 2004 года было принято решение отказаться от концепции мини-метро и удлинить платформы строящихся станций до 118 метров для возможности приёма четырёхвагонных составов «Русич»[5]. Вместо мини-метро предполагалось сделать обычное ответвление от Филёвской линии.

В сентябре 2005 года была открыта соседняя станция «Деловой центр» (ныне — «Выставочная»). Тогда пути строящейся станции «Международная» стали использоваться для оборота составов. Первую половину 2006 года велось строительство вестибюля станции «Международная»[7].

Торжественное открытие станции «Международная» состоялось 30 августа 2006 года. В 15:07 на неё прибыл первый поезд с пассажирами. «Международная» стала 172-й по счёту станцией Московского метрополитена[8].

Первый поезд с пассажирами едет от Киевской до Международной, 30.08.2006

10 сентября 2016 года вместе с открытием пассажирского движения электропоездов по Московской кольцевой железной дороге была открыта пересадка на станцию «Деловой центр» МЦК[9].


Архитектура и оформление


Недостроенная «Международная» использовалась для оборота составов
Недостроенная «Международная» использовалась для оборота составов

Станция выполнена в виде трёхсводчатого зала. Тюбинговые кольца боковых залов (внешний диаметр — 7,5 метра) разомкнуты и опираются на стеновые конструкции из стального проката. На эти стены опирается и свод центрального зала (диаметр также 7,5 метра)[10]. В поперечном сечении платформенный участок представляет собой многопролётную раму с сеткой колонн 7,8 метра.

Ширина платформы на станции составляет 11,8 метра[5], что значительно у́же других станций глубокого заложения Московского метрополитена, где диаметр боковых залов, как правило, 8,5 метра, а диаметр центрального зала составляет 9,5 метра[10]. В связи с этим платформы в боковых залах «Международной» являются очень узкими (около 2 метров при нормативе 2,5—2,8 метра). Между центральным и боковыми залами устроено 5 пар проходов, распределённых по длине станции неравномерно: по две пары у каждого из торцов и один в средней части станции[10].

Изогнутая часть платформы
Изогнутая часть платформы

Первоначально станция проектировалась длиной в 90 метров с расчётом на приём трёхвагонных поездов из вагонов типа «Русич», но впоследствии проект был пересмотрен, и платформа была удлинена до 118 метров для возможности приёма четырёхвагонных «Русичей» или шестивагонных составов традиционных моделей[5]. Из-за удлинения платформы восточный конец станции оказался слегка изогнутым. Из-за близости путевого развития контактный рельс вынесен из-под платформы к путевой стене. Это единственное такое место на подземных станциях Московского метрополитена.

Стены залов облицованы бело-серым мрамором. Для облицовки станции использовался камень разных месторождений, в частности, «Коелга», «Гирюзун», «Возрождение», «Мансуровский»[11]. Вогнутые стены пилонов со стороны платформ и центрального зала облицованы белым мрамором «Бьянка Карара»[12]. Проходы имеют декоративные вставки из алюкобонда. Торцы пилонов покрыты шлифованной нержавеющей сталью, а цоколи покрыты чёрным лабрадоритом[12]. Путевые стены закрыты алюминиевыми панелями[12]. Название станции прорезано на алюминиевых пластинах, прикреплённых на путевых стенах. Сами путевые стены имеют цоколь, облицованный коричневым полированным гранитом. Свод станции облицован стеклопластиком.

На станции шестнадцать ниш в центре и на перронах[13], благодаря чему станция, имея колонно-стеновую конструкцию, выглядит как пилонная, а длинные, достигающие 20 метров, стены без проходов не бросаются в глаза. Ниши облицованы чёрным гранитом, контрастирующим с серо-белым мрамором, которым облицованы стены. Кроме того, ниши выделены светом и чёрными полосами на коричневом гранитном полу. В нишах со стороны центрального зала находятся информационные указатели и скамейки для пассажиров, выполненные в виде отдельных стульев[13].

Пол станции выложен коричневым курдайским гранитом, который обрамляют полосы чёрного лабрадорита[12]. У края платформ зона безопасности отмечена выступающей над уровнем пола гранитной полоской, созданной для незрячих пассажиров.

Световое решение станции — скрытые люминесцентные светильники, светодиодные элементы, световые линии в проёмах между колоннами, оригинальные эскалаторные фонари. Вдоль каждой платформы были впервые установлены жёлтые светодиодные линии, которые обозначают зону безопасности. Эти линии зажигаются в отсутствие поезда и последовательно гаснут, когда поезд прибывает на станцию[1].


Вестибюли и пересадки


  Филёвская линия
 
Условные обозначения
Кунцевская
Пионерская
Филёвский парк
Багратионовская
ТЧ-9 «Фили»
Фили
Кутузовская
Студенческая
Международная
Выставочная
Киевская
Смоленский метромост
Смоленская
Арбатская
Александровский сад
Интерьер вестибюля
Интерьер вестибюля
Вестибюль под эстакадой Третьего транспортного кольца
Вестибюль под эстакадой Третьего транспортного кольца

Просторный вестибюль (1100 м²) соединён с платформой трёхленточным эскалатором типа Е25Т (высота эскалатора 25 метров)[5][14]. Стены вестибюля облицованы белым мрамором коелгинского месторождения. Белый подвесной потолок поддерживается круглыми металлическими колоннами. В потолок вмонтированы светильники, динамики и камеры теленаблюдения. Пол выложен серым и чёрным гранитом. Чёрный гранит также использован для облицовки здания вестибюля снаружи. В вестибюле находятся билетные кассы, застеклённый полицейский пост и модернизированные турникеты со створками. Здание вестибюля расположено под эстакадой Третьего транспортного кольца[5] и имеет выход на Тестовскую улицу и на территорию ММДЦ «Москва-Сити». Поблизости от вестибюля находится платформа Тестовская Смоленского направления МЖД.

30 декабря 2017 года открылся второй вестибюль с новым выходом из восточного торца станции. Он построен на 5 и 6 подземных уровнях комплекса IQ-квартал[15][16]. В оформлении вестибюля использован гранит; белый, серый и чёрный мрамор[17].

Станция является пересадочной на станцию «Деловой центр» Московского центрального кольца. По мере развития пространства общего вестибюля и перехода были сооружены торговые павильоны и ресторанный дворик.


Путевое развитие


За станцией нет оборотных тупиков, поэтому для оборота составов используется только перекрёстный съезд между «Выставочной» и «Международной». Он состоит из 4-х стрелок, 6-ти острых крестовин и 2-х тупых крестовин, длина перекрёстного съезда составляет 64 м[18].

В течение первых двух лет после открытия до станции «Международная» следовали поезда 51 и 52 маршрутов, и прибывали они только на один из путей, в настоящее время ездят поезда 51—55 маршрутов, а также иногда других, и прибывают они на первый и на второй пути.


Перспективы развития


За станцией планировалось строительство тоннелей к станции «Фили» и новых станций на перегоне «Международная» — «Фили». В свою очередь станции «Кутузовская» и «Студенческая» могли быть переделаны в новое радиальное направление[19].

Осенью 2016 года появились планы строительства моста-галереи длиной 250 м, который свяжет станцию «Международная», станцию МЦК «Деловой центр», деловой комплекс «Москва-Сити» и Пресненскую набережную[20].

Когда станция ещё строилась, высказывались предположения о будущем продолжении линии[21]. Согласно планам 2006 года, линия должна была быть продолжена за «Международную» до станций «Полежаевская», «Динамо» и «Савёловская»[22]. Однако затем план строительства новой Большой кольцевой линии был скорректирован, и первый её участок, открытый в 2018 году, начинается от станции «Деловой центр»[23][24].


Конструкционные рекорды



Галерея



Станция в цифрах


По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Выставочная»
06:07:0006:07:00
05:45:0005:50:00

Наземный общественный транспорт


На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[27]:


См. также



Примечания


  1. Международная (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 16 июля 2010 года. Архивировано 13 марта 2012 года.
  2. История (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 12 февраля 2013 года.
  3. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 28 июня 2010. Архивировано 28 августа 2011 года.
  4. Московское метро. Основные решения и история проектирования. Часть 6. metro.molot.ru. Дата обращения: 25 декабря 2010. Архивировано 4 сентября 2011 года.
  5. Линия в ММДЦ Москва-Сити (бывш. «мини-метро»). metro.molot.ru. Дата обращения: 25 декабря 2010. Архивировано 17 августа 2011 года.
  6. От Кремля до Сити — мини-метро. Вечерняя Москва. Дата обращения: 25 декабря 2010. Архивировано 2 февраля 2012 года.
  7. Участок «Киевская» — «Международная» Филёвской линии (Мини-метро). rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 25 декабря 2010. Архивировано 1 января 2012 года.
  8. Международная. Дата обращения: 23 февраля 2018. Архивировано 6 марта 2018 года.
  9. Опубликована новая схема метро с МЦК. Москва 24. Дата обращения: 1 сентября 2016. Архивировано 1 сентября 2016 года.
  10. Открыта станция «Международная». tr.ru. Дата обращения: 26 июня 2010. Архивировано 2 февраля 2014 года.
  11. В добрый путь, «Международная»!. Газета «Метростроевец». Дата обращения: 28 ноября 2010. Архивировано 24 января 2012 года.
  12. Вячеслав Зверев. Метро московское. М.: Алгоритм, 2008. — С. 141. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
  13. Особа весьма элегантна (недоступная ссылка). mospravda.ru. Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 20 января 2008 года.
  14. Основные характеристики эскалаторов. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 ноября 2010. Архивировано 30 апреля 2013 года.
  15. Вестибюль метро откроется в подземной части башни «Москва-Сити». stroi.mos.ru. Дата обращения: 30 декабря 2017. Архивировано 30 декабря 2017 года.
  16. Открылся второй вестибюль станции «Международная» московского метро. Interfax.ru (30 декабря 2017). Дата обращения: 30 декабря 2017. Архивировано 30 декабря 2017 года.
  17. Информационная служба портала Стройкомплекса. Вестибюли станций метро «Международная» и «Петровско-Разумовская» открыты. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (31 декабря 2017). Дата обращения: 9 января 2018. Архивировано 10 января 2018 года.
  18. Муромский стрелочный завод изготовил уникальный перекрестный съезд для станции "Международная" московского метро (недоступная ссылка). РБК (30 мая 2005). Дата обращения: 14 января 2019. Архивировано 14 января 2019 года.
  19. «Кутузовскую» и «Студенческую» планируют отделить от Филевской линии метро. Дата обращения: 16 апреля 2017. Архивировано 18 августа 2017 года.
  20. Рядом с «Москва-Сити» построят парящий мост-галерею. realty.rbc.ru. Дата обращения: 31 октября 2016. Архивировано 2 ноября 2016 года.
  21. История и тайны московского метро. gzt.ru. Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 30 сентября 2010 года.
  22. Буклет к открытию станции (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 24 января 2012 года.
  23. Перспективная схема Московского метро. Официальный сайт правительства Москвы. Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 24 января 2012 года.
  24. Третьему контуру московского метро разработали оформление. Lenta.ru (24 июня 2011). Дата обращения: 13 июля 2011. Архивировано 29 декабря 2011 года.
  25. Метрополитен в цифрах (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 16 июля 2010. Архивировано 22 октября 2011 года.
  26. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  27. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Литература



Ссылки



На других языках


[en] Mezhdunarodnaya (Moscow Metro)

Mezhdunarodnaya (Russian: Междунаро́дная - International) is a northern terminus of one of the 2 branches of the Filyovskaya Line of the Moscow Metro. The station was built as part of the second stage and completed the branch of the Filyovskaya Line into the Moscow International Business Center (Moscow-City). It opened on 30 August 2006 and thus became the newest station of the branch.
- [ru] Международная (станция метро, Москва)



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии