«Делово́й центр» — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии. Связана пересадкой со станцией «Выставочная» на Филёвской линии и станцией «Деловой центр» Большой кольцевой линии. Расположена в Пресненском районе (ЦАО). Открыта 31 января 2014 года в составе участка «Деловой центр» — «Парк Победы»[2]. Колонная трёхпролётная станция глубокого заложения с одной островной платформой. 24 февраля 2018 года из-за совместной эксплуатации Солнцевского радиуса и первой очереди Большой кольцевой линии одновременно с открытием одноимённой станции на Большой кольцевой линии станция Солнцевской линии была закрыта до ввода пошёрстного съезда за ней для организации оборота составов по стандартной схеме[3]. Повторное открытие станции состоялось после введения в эксплуатацию оборотного тупика 12 декабря 2020 года[4], в результате чего первый в метро трёхстанционный пересадочный узел за пределами Кольцевой линии заработал в полную силу.
«Деловой центр» | |
---|---|
Солнцевская линия | |
Московский метрополитен | |
Район | Пресненский |
Округ | Центральный |
Расположение | Москва-Сити |
Дата открытия |
31 января 2014 года 12 декабря 2020 года (повторное открытие) |
Дата закрытия |
24 февраля 2018 года (строительство оборотных тупиков) |
Проектное название | Москва-Сити |
Тип | Колонная трёхпролётная глубокого заложения |
Глубина заложения, м | 30[1] |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 164 |
Ширина платформы, м | 14,9 |
Архитекторы | Борзенков Л. Л. (руководитель авторского коллектива), Калько С. И., Нагиева Т. А., Уваров В. К., Солдатова Н. Н., Воронцова А. И., Данилова О. А., Костиков С. Ф. |
Станцию возвело | ЗАО «Объединение ИНГЕОКОМ» |
Переходы на станции |
Выставочная Деловой центр D1 Тестовская |
Выход к улицам | вход в ТРЦ "Афимолл-сити", из него на: Выставочный переулок, 1-й и 2-й Красногвардейские проезды |
Наземный транспорт | А: с344 |
Код станции | ДЦ |
Соседние станции | Парк Победы и Дорогомиловская |
Медиафайлы на Викискладе |
Интерактивная схемаi |
свернуть схему
развёрнутая схема со станциями
|
Солнцевская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Условные обозначения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Платформы станции «Выставочная» и обеих станций «Деловой центр» были возведены в конструкциях во время строительства Центрального ядра московского международного делового центра «Москва-Сити» в 2004—2005 годах. Платформа «Выставочной» (верхний ярус) была открыта в 2005 году, одну из платформ «Делового центра» (нижний ярус) открыли в 2014 году в составе Солнцевской линии. Вторая платформа «Делового центра» открыта 26 февраля 2018 года в составе Большой кольцевой линии. Станция «Деловой центр» Солнцевской линии расположена южнее «Выставочной» и севернее «Делового центра» Большой кольцевой линии.
Решение о присвоении названия «Деловой центр» новой станции принято постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года. Станция расположена в Московском международном деловом центре и является пересадочной на станцию «Выставочная» Филёвской линии[5].
18 июля 2012 года постановлением Правительства Москвы № 333-ПП был утверждён проект планировки станции[6].
В октябре 2012 года был объявлен тендер на закупку эскалаторов для станции[7].
В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Управляющая компания по строительству станции — АО «Мосинжпроект».
Станция открылась в составе участка «Парк Победы» — «Деловой центр» 31 января 2014 года в 10 часов 30 минут, в качестве первой очереди Солнцевского радиуса метро[14]. После ввода в эксплуатацию участка в Московском метрополитене стало 192 станции.
С момента открытия вплоть до продления радиуса 16 марта 2017 года станция обслуживалась челночным движением. В связи с готовностью только одного тоннеля и отсутствием оборотных тупиков на участке вплоть до продления Солнцевского радиуса работал лишь один состав. Интервал составлял 10 минут. Хотя обе станции могут принимать пятивагонные составы «Русича», но ввиду низкого пассажиропотока на перегоне с момента его открытия он обслуживался укороченными трёхвагонными составами[15].
14 декабря 2015 года завершился 2-й этап строительства участка «Деловой центр» — «Парк Победы»: на не действовавшей ранее стороне платформы между колонн были установлены заградительные щиты, поезд-челнок продолжал прибывать на станцию по левому тоннелю, а в правом происходила укладка путей.
16 марта 2017 года станция заработала в полном объёме в связи с открытием трёх станций Солнцевского радиуса. Поскольку оборотный тупик находится на участке между данной станцией и станцией «Парк Победы», составы оборачивались с троекратной сменой кабины управления.
24 февраля 2018 года станция была закрыта из-за строительства оборотных тупиков за восточным торцом станции (позднее там будет располагаться перегон в сторону центрального участка Калининско-Солнцевской линии) для организации оборота составов по стандартной схеме. Применявшийся ранее оборот в неправильном направлении неудобен в эксплуатации и существенно снизил бы частоту движения на участке «Петровский парк» — «Раменки», так как тупик расположен на действующей части перегона «Парк Победы» — «Шелепиха». Повторное открытие станции состоялась 12 декабря 2020 года, в связи с временным закрытием участка «ЦСКА» — «Деловой центр» Большой кольцевой линии, а также завершением строительства оборотных тупиков и заделов под продление на восток.
В период консервации станционный зал использовался для организации и проведения культурных проектов метрополитена.
Одновременно с вводом станции в эксплуатацию открыт также западный вестибюль с организацией входа и выхода пассажиров на территорию торгово-развлекательного центра «Афимолл». Из восточного торца станции можно выйти в действующий вестибюль станции «Выставочная» Филёвской линии[16].
В центре зала установлен лифт, который доставляет пассажиров с первого этажа станции на второй и обратно. Также на платформе установлены тактильно-световые полосы, информирующие о прибытии поезда.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[17]:
В середине перегона расположены камеры съездов в направлении к станции «Шелепиха» Большой кольцевой линии, а также оборотный тупик, в котором ранее осуществлялся оборот поездов, прибывавших со стороны станции «Парк Победы», с троекратной сменой кабины управления. После постройки восточнее станции пошёрстного съезда Солнцевская и Большая кольцевая линии были разделены, организован полноценный пересадочный узел. После разделения линий перегон «Парк Победы» — «Шелепиха» стал служебной соединительной ветвью[18].
Благодаря своему нестандартному архитектурному решению, а также близости Центра профориентации метрополитена, станция «Деловой центр» стала площадкой для ряда нерядовых культурных событий:
|
Предшественник: нет Савёловская |
Конечная станция Солнцевской линии 31 января 2014 года — 24 февраля 2018 года с 12 декабря 2020 года |
Преемник: Парк Победы (с 24 по 26 февраля 2018) Петровский парк (с 26 февраля 2018) нет |
Московский международный деловой центр (ММДЦ, Москва-Сити) | ||
---|---|---|
Здания |
| |
Строящиеся здания |
| |
Отменённые здания |
| |
Транспорт |
|