railroad.wikisort.org - Train

TU8P (ТУ8П) is a Soviet, later Russian diesel locomotive, railcar or draisine for gauge 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in).

TU8P
Type and origin Power type Diesel Builder Kambarka Engineering Works Build date 1988 - present
Specifications Configuration: ​  • UIC B'B' Gauge 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) to 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) Russian gauge Wheel diameter 600 mm (23.62 in) Minimum curve 40 m (131.23 ft) Length 9,730 mm (383+1⁄8 in) Width 2,300 mm (90+1⁄2 in) Height 2,290 mm (90+1⁄8 in) Axle load 4 metric tons (4.4 short tons; 3.9 long tons) Loco weight 16 metric tons (17.6 short tons; 15.7 long tons) Fuel type Diesel Prime mover ЯМЗ-236М Engine type V-shaped Transmission mechanical
Performance figures Maximum speed 63 km/h (39 mph) Power output 180 horsepower (130 kW)
Career Class  Russia - TU8P / (ТУ8П)  Ukraine - TU8P / (ТУ8П)  Uzbekistan - TU8P / (ТУ8П)  Vietnam - TU6P

History

The TU8P (ТУ8П) is used for passenger transport on narrow gauge railways. The TU8P was developed in 1987 - 1988 at the Kambarka Engineering Works to replace the ageing locomotive class TU6P (ТУ6П). The TU8P was designed to be used on any gauge from 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) to 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in). The cab is equipped with a heat-system, refrigerator, radio-set and air conditioning.[1] The first diesel locomotive TU8P - № 0001 was delivered to the narrow gauge railway KSM-№2 with track gauge 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in), TU8P diesel locomotive № 0007, 0008, 0056, 0057 were built with track 1,067 mm (3 ft 6 in) for the Sakhalin Railway.[2] The TU8P (TY6P) motor railcar currently used on the Vietnamese railway network.[3] The diesel locomotive TU8P & series AMD-1 (АМД-1) are for railway track monitoring and inspection for the Russian railways with the track 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in).[4] The TU8P diesel locomotive № 0003 - 0004 were built for the Uzbekistan with the track gauge 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in).[5]

Additional specifications

• Number of seats in the cabin - 14
• Distance between bogies - 4,000 mm (157.48 in)
• Base of bogies - 1,400 mm (55.12 in)

Gallery

• 
  Technical drawing - TU8P
• 
  AMD-1 (TU8P), Kambarka
• 
  TY6P, Da Lat–Thap Cham Railway
• 
  TY8P, Apsheronsk railway

See also

• Narrow gauge railways
• Kambarka Engineering Works

References

External links

• TU8Р diesel locomotive (in Russian)

На других языках

---

[de] SŽD-Baureihe ТУ8П

Der Dieseltriebwagen ТУ8П (TU8P) ist eine bei der Maschinenfabrik Kambarka für die Schmalspur- und Breitspurbahnen der SŽD hergestellte Eisenbahndraisine für den Betrieb auf Spurweiten von 750 bis 1520 mm bevorzugt für den Einsatz von Arbeitspersonal. Sie sind aus der SŽD-Baureihe ТУ8Г hervorgegangen und durch Änderung der Aufbauten aus dieser Maschine entstanden. Die Draisine ist ausgerüstet mit einem Hubstempel für die Änderung der Fahrtrichtung.

---

- [en] TU8P

---

[ru] ТУ8П

ТУ8П (Тепловоз Узкоколейный, тип 8, для перевозки Пассажиров) — советская, позднее российская автомотриса (пассажирская дрезина), унифицированная по конструкции с тепловозами серии ТУ8. Создана в 1988 году на Камбарском машиностроительном заводе. Предназначена для оперативной перевозки рабочих и административно-технического персонала по железным дорогам колеи 750 мм — 1067 мм.[2] Более поздние варианты ( с номера 058) изготавливались для колеи 1520 мм. Пассажирская дрезина создана на базе тепловоза-дрезины ТУ8Г. Дрезина оборудована подъемно-поворотным устройством для изменения направления движения.[3]

---

---