«Петрогра́дская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Московско-Петроградской линии, расположена между станциями «Горьковская» и «Чёрная речка».
«Петроградская» | |
---|---|
![]() Московско-Петроградская линия | |
Петербургский метрополитен | |
![]() | |
Район | Петроградский |
Округ | Аптекарский остров |
Дата открытия | 1 июля 1963 |
Проектное название | Площадь Льва Толстого[1][2][3] |
Тип | станция закрытого типа |
Глубина заложения, м | ≈ 53 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы |
|
Архитекторы вестибюлей |
|
Станцию возвело | Ленметрострой |
Выход к улицам | площадь Льва Толстого, Каменноостровский проспект |
Наземный транспорт |
|
Режим работы | 5:35—0:28 |
Код станции | ПГ |
Соседние станции | Чёрная речка и Горьковская |
![]() |
![]() |
свернуть схему
![]() развёрнутая схема со станциями
![]() |
Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Наименование получила из-за расположения на Петроградской стороне.
Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, Я. Е. Москаленко и встроен в здание «Дома мод», расположенное на пересечении Каменноостровского проспекта и Большого проспекта Петроградской стороны, у площади Льва Толстого.
Вестибюль имеет Г-образную форму в плане. Над эскалаторным ходом размещался витраж, отражавший историю моды. На каждой из 6 картин были изображены мужчина и женщина, одетые в костюмы различных эпох (шкуры древнего мира, рыцарь и его дама и т. д.). Он был уничтожен 31 декабря 1993 года в результате взрыва в одном из магазинов, арендовавших помещение в Доме Мод.
![]() |
---|
![]() Условные обозначения |
«Петроградская» является станцией закрытого типа глубокого заложения (глубина ≈ 53 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов В. Ф. Белова, А. В. Говорковского, В. Л. Ривина, Н. Н. Трегубова и Л. И. Шимаковского. Гофрированная поверхность стен перронного зала выполнена в виде облицовки из керамики. Торцевая стена украшена золотистым декоративным панно на фоне синей решётки, на котором изображены профили рабочего и крестьянки, которые создал художник Г. Н. Васильев.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.
Ранее станция имела синие платформенные раздвижные двери, но в 2008 году они были заменены на чёрные — типовые для всех станций закрытого типа.
Ремонт начался 17 декабря 2012 года без закрытия вестибюля, а 5 января 2013 года станция полностью закрылась.
Капитальный ремонт станции по заказу «Петербургского метрополитена» провело ЗАО «Метро-контракт». Стоимость работ составила более 146 млн рублей. В ходе ремонта были отремонтированы вестибюль станции и пешеходный переход возле него. Также был реконструирован эскалаторный тоннель.
В ходе ремонта 2 октября на станции в подсобном помещении произошло возгорание по вине рабочего[4][5], из-за которого в Петроградском районе было затруднено движение на улицах из-за образовавшихся пробок[6], а также были временно закрыты станции «Горьковская» и «Чёрная речка»[7].
Капитальный ремонт «Петроградской» был завершён к ноябрю[8][9][10], а станция, как и ожидалось[11][12][13], была открыта 15 ноября 2013 года[14][15][16], в связи с чем были отменены временные маршруты наземного транспорта, организованные на время капитального ремонта станции[17][18].
Планируется строительство перехода на станцию «Ботаническая» Кольцевой линии к 2028—2030 гг.[19]
За станцией находится нестандартный 3-стрелочный оборотный тупик. В будущем он станет соединительной ветвью к Кольцевой линии.
Оба главных пути на съездах идут по отклонению. Это связано с тем, что изначально планировалось построить два средних тупика (в результате был построен один), из которых в будущем планировалось пройти ответвление на Крестовский остров. Согласно некоторым схемам путевого развития, второй тупик за станцией есть, только в нём отсутствуют рельсы и прочее оборудование.
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Наличная улица | Новосибирская улица |
10 | ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
25 | ![]() ![]() |
![]() |
Вазаский переулок |
46 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Вазаский переулок | ![]() ![]() |
128 | ![]() ![]() ![]() |
Наличная улица | Аптекарская набережная |
185 | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
191 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
река Оккервиль |
227 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Арцеуловская аллея |
230[20] | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Уральская улица![]() |
249 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
275 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Улица Жени Егоровой | ![]() |
№ | Пересадки | Конечный пункт (остановка со стороны станции) |
Конечный пункт (остановка с другой стороны) |
---|---|---|---|
40 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
улица Кораблестроителей | Тихорецкий проспект |
№ | Пересадки | Конечный пункт (остановка со стороны станции) |
Конечный пункт (остановка с другой стороны) |
---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ординарная улица![]() |
улица Маршала Тухачевского |
9 | ![]() |
Ординарная улица![]() |
улица Кораблестроителей |
31 | ![]() ![]() ![]() |
проспект Добролюбова | Северный проспект |
34 | ![]() ![]() |
Бармалеева улица![]() |
Тихорецкий проспект |
Предшественник: Технологический институт |
Конечная станция Московско-Петроградской линии 1 июля 1963 года — 4 ноября 1982 год |
Преемник: Удельная |
![]() Станции закрытого типа Петербургского метрополитена | |
---|---|
![]() | |
![]() |