«Ку́пчино» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Московско-Петроградской линии в южном направлении. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и депо «Московское». Открыта 25 декабря 1972 года в составе участка «Московская» — «Купчино».
«Купчино» | |
---|---|
![]() Московско-Петроградская линия | |
Петербургский метрополитен | |
![]() | |
Район | Московский, Фрунзенский |
Округ |
![]() |
Дата открытия | 25 декабря 1972 года |
Проектное название | Витебская[1] |
Тип | наземная крытая |
Высота над землёй, м | 0 |
Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
Тип платформ |
две боковые средняя островная |
Форма платформ | прямые |
Длина платформ, м | 130 |
Архитекторы |
К. Н. Афонская А. С. Гецкин И. Е. Сергеева при участии С. С. Костенко |
Архитекторы вестибюлей |
К. Н. Афонская А. С. Гецкин И. Е. Сергеева при участии С. С. Костенко |
Инженеры‑конструкторы |
К. Е. Панов И. X. Целолихина В. И. Хяргинен |
Станцию возвело | Ленметрострой |
Переходы на станции |
![]() |
Выход к улицам |
К западу от железной дороги: Витебский проспект К востоку от железной дороги: Балканская площадь, улица Ярослава Гашека |
Наземный транспорт |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Режим работы | 5:30[2]—0:00[2] |
Код станции | КП |
Соседние станции | Звёздная |
![]() |
![]() |
свернуть схему
![]() развёрнутая схема со станциями
![]() |
![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Проектное название станции — «Ви́тебская» — производное от ряда, восходящего к Витебскому вокзалу — отправному пункту железной дороги:
Городская Комиссия по наименованиям (советский аналог современной Топонимической комиссии Санкт-Петербурга) рекомендовала для станции название «Дунайская», поскольку неподалёку было запланировано прохождение одноимённого проспекта.
Окончательное название, «Купчино», станция метро получила 28 октября 1968 года по названию деревни, расположенной в 2 км к северу от неё, близ той же линии железной дороги. При этом, как следствие ввода в эксплуатацию новых станций:
Станция расположена на Витебском проспекте (со стороны Московского района), и выходит на Балканскую площадь во Фрунзенском районе. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной платформы. Территориально сооружения станции принадлежат Московскому району; два тоннельных перехода под линией железной дороги (обозначающей межрайонную границу) выводят во Фрунзенский район.
Первоначальный вариант совмещения платформ метро и железной дороги с обеспечением кросс-платформенной пересадки (впоследствии это решение реализовано на узле «Девяткино») — не был реализован ввиду больших издержек на временный перенос главного хода железной дороги (три пути) на период строительства тоннелей и станционного хозяйства (к западу от насыпи лежал чрезвычайно заболоченный участок стариц реки Волковки, осушить который к тому времени не помог вновь прорытый в начале 1960-х годов Волковский канал).
Кассовый зал и платформы станции метро соединены подземными переходами с железнодорожными платформами, площадью, примыкающей к железнодорожному полотну, и Витебским проспектом.
«Купчино» — наземная крытая станция с боковыми платформами. Остеклённый павильон сооружён по проекту архитекторов К. Н. Афонской, А. С. Гецкина, И. Е. Сергеевой при участии С. С. Костенко, инженеров К. Е. Панова, И. X. Целолихиной и В. И. Хяргинен. Первая из пяти существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция «Дачное» была закрыта в 1977 году). Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Условные обозначения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В связи с обветшанием и ростом пассажиропотока в 2000-х годах были переоформлены выходы со станции в город. Северный переход закрылся на ремонт с 26 марта 2007 года[4] c планами открытия на 17 августа, 7 сентября сроки были продлены по 1 октября[5] по причине: «новые железобетонные конструкции, сооружённые в тоннеле, должны были некоторое время „устояться“, чтобы соответствовать всем строительным нормам»[6]. В результате реконструкции северный тоннель был расширен с 4 до 8 метров, и его пропускная способность составила более 30 тысяч человек в час. Сразу же после этого на ремонт был закрыт южный тоннель пешеходного перехода. В итоге по состоянию на август 2008 года оба пешеходных тоннеля были отремонтированы; кроме увеличения пропускной способности, были устроены дополнительные лестничные марши и устроены пандусы.
За станцией находится перекрёстный съезд и пути электродепо «Московское».
Отправление с Балканской площади:
№ | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
50 | Малая Балканская улица | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Театральная площадь |
53 | Завод ЖБИ-1 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
54 | Малая Балканская улица | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Смольный |
56 | Малая Балканская улица | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
74 | Малая Балканская улица | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Смольный |
96 | ![]() ![]() |
— | ![]() ![]() |
157 | Малая Балканская улица | ![]() |
![]() |
159 | Малая Балканская улица | ![]() ![]() |
Рощинская улица |
225 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
246 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Проспект Маршала Жукова |
253 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
282 | ![]() ![]() |
![]() |
Софийская улица |
288 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Улица Маршала Тухачевского |
326 | Малая Балканская улица | ![]() ![]() |
![]() |
Отправление с Витебского проспекта:
№ | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
63 | улица Костюшко | ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
72 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
186 | Звёздная улица | ![]() ![]() ![]() |
Пушкин, Красносельское шоссе |
190 | Звёздная улица | ![]() ![]() ![]() |
Шушары, Вишерская улица |
196 | Звёздная улица | ![]() |
Колпино, Заводской проспект |
197 | Звёздная улица | ![]() |
Московская Славянка |
197а[8] | Звёздная улица | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Звёздная улица |
256 | Проспект Маршала Жукова | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
342 | ![]() ![]() ![]() |
Московское шоссе, 33 | Гуммолосары |
388 | Звёздная улица | ![]() |
микрорайон «Славянка», Ростовская улица |
521 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Форносово |
№ | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
25 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
улица Марата |
43 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
45 | ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
проспект Юрия Гагарина |
62 | ![]() ![]() |
![]() |
Малая Балканская улица |
№ | Конечный пункт 1 | Пересадки | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
39 | ![]() ![]() |
— | ![]() |
47 | ![]() |
![]() ![]() |
Малая Балканская улица |
Предшественник: Московская |
Конечная станция Московско-Петроградской линии 25 декабря 1972 — настоящее время |
Преемник: нет |