«Шуша́ры» — южная конечная станция пятой (Фрунзенско-Приморской) линии Петербургского метрополитена. Расположена южнее станции «Дунайская». За станцией «Шушары» расположено электродепо «Южное». Открыта 3 октября 2019 года в составе участка «Международная» — «Шушары». Является самой южной станцией метро в городе. Наравне со станциями «Девяткино» (до 1992 года — «Комсомольская») и «Рыбацкое» является станцией, расположенной за СПбКАД.
| «Шушары» | |
|---|---|
Фрунзенско-Приморская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
| | |
| Район | Пушкинский |
| Округ | посёлок Шушары[1] |
| Дата открытия | 3 октября 2019 года[2] |
| Проектное название | Южная[3] |
| Проекты переименования | Балканская, Колпинская, Блокадная, Ленинградская |
| Тип | наземная крытая |
| Глубина заложения, м |
0 (уровень головки рельса) 3 (низа фундаментной плиты) |
| Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы | Николай Ромашкин-Тиманов |
| Архитекторы вестибюлей | Николай Ромашкин-Тиманов |
| Станцию возвело | Метрострой |
| Выход к улицам | Автозаводский проезд[4] |
| Наземный транспорт |
|
| Режим работы | 5:25—0:00 |
| Код станции | ШУ |
| Соседние станции | Дунайская |
свернуть схему
развёрнутая схема со станциями
|
Условные обозначения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция названа по внутригородскому муниципальному образованию «Шушары» и промзоне «Шушары»[5][6][7].
Проектное название станции — «Южная» (по находящейся вблизи Южной ТЭЦ)[8]. 26 ноября 2008 года Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга рассмотрела несколько вариантов названия станции. Название «Автозаводская» было отклонено в связи с тем, что оно плохо связано с конкретной территорией (кластер автомобильного производства располагается также на севере Санкт-Петербурга), а также во избежание лишнего дублирования названий станций Московского метрополитена. Название «Южная» было отклонено, так как оно ассоциировалось бы с расположенной рядом Южной ТЭЦ, которая является стратегическим объектом, чья топонимическая «демаскировка» является неприемлемой. Было рекомендовано название «Шушары» в связи с расположением в посёлке Шушары и промзоне «Шушары». Название «Шушары» было также поддержано Петербургским метрополитеном и утверждено в апреле 2009 года[6][7][9].
В январе 2014 года было предложено присвоить станции название «Ленинградская», «Балканская» или «Блокадная» в память о блокаде города, продолжавшейся с 1941 по 1944 год, однако член Топонимической комиссии Санкт-Петербурга Андрей Рыжков выразил сомнение в необходимости увековечивания блокады в названии новой станции[10].
В 2020 году Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга не поддержала предложение о переименовании станции в «Колпинскую»[11].
23 января 2014 года был произведён запуск тоннелепроходческого комплекса для строительства двухпутного тоннеля от «Шушар» в сторону станции «Дунайская»[12][13][14][15]. 20 декабря 2014 года проходка тоннеля была завершена. В июне 2015 года была завершена прокладка тоннеля на всем участке от станции «Международная» до станции «Шушары». Протяжённость участка составляет 5,23 км, из которых 3,7 км — это двухпутный тоннель с внешним диаметром 10,3 м. До того времени ни в одном из российских метрополитенов, а также метрополитенов на постсоветском пространстве такие тоннели не строились[16]. Использовавшийся тоннелепроходческий щит после реконструкции был переведён на строительство новых станций линии 3 (на которой в 2018 заработал двухпутный тоннель)[17].
2 сентября 2010 года было проведено совещание правительства по развитию метрополитена, которое проходило под руководством Валентины Матвиенко. На нём было сказано, что предполагаемыми сроками строительства второй очереди радиуса, в который войдёт эта станция, являются 2013—2017 годы[8].
16 июля 2013 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Шушары» откроется в 2017—2018 годах[18] в составе второй очереди Фрунзенского радиуса «Международная» — «Шушары».
В декабре 2017 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Шушары» откроется в мае 2018 года[19]. В январе 2018 года были высказаны опасения, что в мае 2018 года может открыться только электродепо «Южное», а станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» будут достраиваться до конца 2018 года[20]. В октябре 2018 года было объявлено, что открытие новых станций Фрунзенско-Приморской линии переносится с 2018 года на более поздние сроки[21].
20 февраля 2019 года компания «Метрострой» объявила, что официальный срок сдачи станции — 1 июля 2019 года[22], что было подтверждено главой КРТИ Сергеем Харлашкиным[23]. 14 марта 2019 года стало известно, что Правительство Петербурга выделит 2 млрд рублей на достройку Фрунзенского радиуса, а контракт продлят до 31 августа[24][25]. Тем не менее, 1 июля 2019 года станция открыта не была.
Первая торжественная церемония открытия станции в составе комплекса «„Проспект Славы“ — „Шушары“» была проведена 5 сентября 2019 года, когда по новому участку линии запустили движение поездов без пассажиров[26]. 30 сентября 2019 года было объявлено о завершении тестового режима эксплуатации, 1 октября 2019 года Ростехнадзором было выдано заключение о соответствии построенного объекта проектной документации. Вторая торжественная церемония и открытие станции состоялись 3 октября 2019 года в 17:00[2][27].
За первый месяц работы (3.10—3.11) по станции прошло около 120 тысяч человек, около 4 тысяч в день[28]. «Шушары» имеют самый маленький пассажиропоток в Санкт-Петербурге[когда?][29].
Станция «Шушары» — наземная крытая с выездом в депо, в Петербурге аналогичным образом устроены близлежащие станции «Купчино» и «Рыбацкое», а также станции «Парнас» и «Девяткино».
Интерьеры станции «Шушары» изначально планировалось посвятить автомобильной тематике, используя для этого в оформлении витражи на тему «скорость» и «гонки» (что было обусловлено находящимися рядом автомобильными заводами)[30], однако осенью 2018 года КРТИ принял решение отказаться от художественного остекления станции для снижения стоимости её строительства[31].
За станцией расположены перекрёстный съезд и пути в электродепо «Южное».
Станция находится в нежилой промзоне «Шушары» на значительном удалении от активно застраивающейся жилой части посёлка Шушары, которая расположена ближе к метро «Купчино». Новая станция окружена автозаводами Toyota и Hyundai (последний ранее принадлежал General Motors) и Южной ТЭЦ-22. В теоретической пешей доступности к северу находятся жилые массивы района Купчино по Малой Балканской улице, но прямой путь туда перекрыт трассой СПбКАД и железной дорогой Южной портовой ветви. Расположенная неподалёку существующая развязка Софийской улицы и КАД не приспособлена для лёгкого автомобильного доступа к новой станции, в связи с чем планируется её расширение[32]. Для доступа к станции на начальном этапе сделан светофор с разворотом у примыкания Софийской и Автозаводской улиц. Также существуют планы по созданию вокруг станции «Шушары» транспортно-пересадочного узла[33].
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 197а[34] | Звёздная улица | Звёздная улица | |
| 254 | - | Пушкин, Полоцкая улица | |
| 330 | - | ||
| 324 | - | Совхоз им. Тельмана |
| Предшественник: Международная |
Конечная станция Фрунзенско-Приморской линии 3 октября 2019 — настоящее время |
Преемник: нет |