railroad.wikisort.org - Станция
«Парк Побе́ды» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Московская» и «Электросила».
| «Парк Победы» | |
|---|---|
 Московско-Петроградская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Московский |
| Округ | Московская застава |
| Дата открытия | 29 апреля 1961 года |
| Тип | станция закрытого типа |
| Глубина заложения, м | ≈ 35 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | А. К. Андреев |
| Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин В. П. Шувалова |
| Инженеры‑конструкторы | Г. А. Скобенников |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Переходы на станции |
 Парк Победы(планируется) |
| Выход к улицам | Московский проспект, Бассейная улица |
| Наземный транспорт |
 3, 16, 26, 36, 50, 63, 72, 226, 281, 286 29, 45 |
| Код станции | ПП |
| Соседние станции | Электросила и Московская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила по расположению на территории одноимённого парка. Является первой в мире «классической» станцией закрытого типа.
Наземные сооружения
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, и располагается на участке Московского парка Победы, выходящем на Московский проспект. В 1977 году рядом со станцией был построен подземный пешеходный переход под Московским проспектом.
Сооружён по типовому проекту (аналогичен вестибюлям станций «Электросила», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами. По всему периметру над окнами и дверями был собран козырёк. Впоследствии по основанию навесов пошли трещины. В связи с этим и с трагедией на «Сенной площади» навес укреплён металлоконструкциями. Позднее под козырьком были устроены киоски.
Подземные сооружения
«Парк Победы» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 35 м). Данный тип станции был впервые применён в общемировой практике метростроения. Впервые в мире по краям платформы были установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитектора А. К. Андреева и инженера Г. А. Скобенникова.
Ряды дверных проёмов обработаны закруглёнными полосами рифлёного металла. На стенах укреплены карнизы из узорчатого стекла, за которыми скрыты лампы. В торцевые стены вписаны параболические декоративные арки.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.
C декабря 2013 по февраль 2015 года на станции проводился капитальный ремонт облицовки и гидроизоляции подземного зала. В ходе ремонтных работ наливной пол оригинального рисунка был заменён однотонным красным гранитом, в результате чего первоначальный облик станции, каким он был задуман архитектором А. К. Андреевым, был утрачен. Также были переоблицованы белым мрамором стены зала и заменены декоративные металлические элементы отделки[1].
Особенности проекта и станции
- Оригинальные станционные двери были снабжены большими стеклянными вставками-окнами матированного стекла. В 1965 году их заменили на обычные двери серого, а позднее, в 1969 году — нынешнего чёрного цвета.
- Светильники вестибюля были заменены с «факелов» на «световые столбики» после концерта группы «Алиса» в октябре 1991 года[2].
- В центре подземного зала расположена лестница в служебные помещения и подплатформенный коллектор.
Галерея
Вестибюль станции
Станция до проведения капитального ремонта
Путевое развитие
За станцией находился перекрёстный съезд, который при продлении линии был разобран.
Перспективы
На станции планируется пересадка на Кольцевую линию после 2030 года[3].
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Трамвайные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 29 |  Московские Ворота Электросила Московская Звёздная |
Трамвайный парк № 1 | Мясокомбинат |
| 45 | Московская Бухарестская Международная Проспект Славы Дунайская |
проспект Юрия Гагарина | Купчино Купчино |
В культуре
См. также
- Парк Победы (станция метро, Москва)
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1961 год в истории метрополитена
Примечания
- Двухлетний капитальный ремонт станции «Парк Победы» завершен. Дата обращения: 11 октября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- Станция «Парк Победы» — «Московско-Петроградская» линия 2 — Линии и станции — Размышления о питерском метро. Дата обращения: 10 мая 2008. Архивировано 26 февраля 2014 года.
- У петербургского метро — поствыборный синдром. Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 20 апреля 2018 года.
- Только в направлении Театральной площади
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки
- «Парк Победы» на официальном сайте Петербургского метрополитена Архивная копия от 7 марта 2014 на Wayback Machine
- «Парк Победы» на metro.vpeterburge.ru Архивная копия от 26 февраля 2014 на Wayback Machine
- «Парк Победы» на ometro.net
- «Парк Победы» на форуме metro.nwd.ru Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine
- «Парк Победы» на «Прогулках по метро»
| Станции закрытого типа Петербургского метрополитена | |
|---|---|
 | |
 | |
| Московский парк Победы | ||
|---|---|---|
|  | |
На других языках
[en] Park Pobedy (Saint Petersburg Metro)
Park Pobedy (Russian: Парк Побе́ды) (literally "Victory Park") is a station on the Moskovsko-Petrogradskaya Line of the Saint Petersburg Metro. It was opened on April 29, 1961.- [ru] Парк Победы (станция метро, Санкт-Петербург)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии