«Фру́нзенская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Московские ворота» и «Технологический институт».
«Фрунзенская» | |
---|---|
![]() Московско-Петроградская линия | |
Петербургский метрополитен | |
| |
Район | Адмиралтейский |
Округ | Измайловское |
Дата открытия | 29 апреля 1961 |
Проектное название | Обводный канал[1][2] |
Тип |
пилонная с укороченным центральным залом |
Глубина заложения, м | ≈ 39 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | Б. Н. Журавлёв |
Архитекторы вестибюлей |
|
Станцию возвело | Ленметрострой |
Выход к улицам | Московский проспект |
Наземный транспорт |
![]() ![]() |
Режим работы | 5:45—0:30 |
Код станции | ФР |
Соседние станции | Технологический институт и Московские ворота |
![]() |
![]() |
свернуть схему
![]() развёрнутая схема со станциями
![]() |
![]() |
---|
![]() Условные обозначения |
Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила в честь революционера, советского государственного и военного деятеля М. В. Фрунзе, а также по находящемуся вблизи универмагу «Фрунзенский». В проекте станция носила название «Обводный канал».
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и располагается в промзоне на Московском проспекте между домами № 65 и 73, недалеко от набережной Обводного канала. Сооружён по типовому проекту (аналогичен павильонам станций «Парк Победы», «Электросила») и представляет собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами, напоминающее киоск.
В 2005 году было заменено освещение. В мае 2006 года произведены работы по обновлению остекления станции. С декабря 2010 по март 2012 года на станции производились работы по замене покрытия полов и кафельной плитки на стенах мраморной облицовкой.
«Фрунзенская» — станция пилонного типа с укороченным центральным нефом (залом) глубокого заложения (глубина ≈ 39 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора Б. Н. Журавлёва (мастерская № 6 института «Ленпроект»). Облицован зал белым полированным мрамором. Станция также напоминает более богато украшенную одноименную станцию Московского метрополитена.
Торцевую часть центрального зала украшает барельеф из алюминия и красной смальты, с изображением М. В. Фрунзе на коне, в окружении красноармейцев и на фоне боевых знамён (скульптор В. И. Сычёв). В проекте архитектора Б. Н. Журавлёва было другое украшение торца — на красном фоне голова Ленина с текстом: «Все силы на выполнение семилетки!»[3].
Перронный зал выполнен просто: пилоны, облицованные белым мрамором, расширяются вверх, путевые стены были покрыты кафельной плиткой, позже заменены на мрамор.
Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце центрального зала.
|
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
50 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Малая Балканская улица | Театральная площадь |
65 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Двинская улица | ![]() ![]() |
225 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
15 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Тульская улица | Сызранская улица |
17 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Казанский собор | улица Костюшко |
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |