«Не́вский проспе́кт» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Сенная площадь» и «Горьковская».
«Невский проспект» | |
---|---|
Московско-Петроградская линия | |
Петербургский метрополитен | |
Район | Центральный |
Округ |
Дворцовый 78 муниципальный |
Дата открытия | 1 июля 1963 года |
Проектное название |
Площадь Плеханова, Казанский собор[1] Улица Желябова[2] |
Тип | пилонная |
Глубина заложения, м | 63 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | С. Г. Майофис |
Архитекторы вестибюлей |
А. К. Андреев А. С. Гецкин В. П. Шувалова |
Инженеры‑конструкторы | Б. Д. Максимов |
Переходы на станции | Гостиный двор |
Выход к улицам |
Невский проспект Первый вестибюль: Михайловская улица, Думская улица Второй вестибюль: набережная канала Грибоедова, Казанская площадь |
Наземный транспорт |
3, 7, 22, 24, 27, 49, 181, 191 1, 5, 7, 10, 11, 22 |
Режим работы |
7:00 (вестибюль 1) 5:36 (вестибюль 2)—23:00 (вестибюль 1) 0:28 (вестибюль 2) |
Код станции | НВ |
Соседние станции | Сенная площадь и Горьковская |
Медиафайлы на Викискладе |
Интерактивная схемаi |
свернуть схему
развёрнутая схема со станциями
|
Станция открыта 1 июля 1963 года в составе участка «Технологический институт» — «Петроградская». Название связано с расположением на одноимённой главной магистрали города.
Московско-Петроградская линия |
---|
Условные обозначения |
Павильон у станции отсутствует. Вход в подуличный вестибюль осуществляется через подземные переходы, имеющие выходы на Михайловскую улицу, Думскую улицу и Невский проспект. Вестибюль и подземный переход выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой. Подуличное размещение вестибюля было применено впервые в Ленинграде.
При его сооружении на Думской улице были снесены Перинные ряды и портик Руска. В 1972 году портик был восстановлен с несколько изменёнными пропорциями, а в 2004 году был построен торговый центр «Перинные ряды», совершенно непохожий на предыдущие постройки[3].
При открытии станция имела единственный выход в подземный вестибюль на улицу Бродского (с южной стороны станции). Выход был выполнен в виде каскада из двух групп эскалаторов: трёх малых, расположенных в поперечной камере, и трёх больших — в наклонном ходе (как на «Пролетарской»), но развёрнутых под углом друг к другу. После ремонта наклонного хода в 1998 году малые эскалаторы были демонтированы и заменены на трёхмаршевую лестницу. Летом 2007 года оригинальные элементы освещения вестибюля были заменены на стандартные.
В ноябре 1967 года в северном торце станции был открыт пересадочный узел на станцию «Гостиный двор» Невско-Василеостровской линии. 30 апреля 1968 года в составе второго пускового участка у канала Грибоедова открылся второй выход станции «Гостиный двор», получивший название «Невский проспект-2» и ставший общим для обеих станций.
«Невский проспект» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 63 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора С. Г. Майофиса и инженера Б. Д. Максимова.
Своды и пилоны оштукатурены, в нижней части украшены рёбрами из полированного алюминия. Путевые стены были выложены стеклянной плиткой с красной подложкой, заменённой в 2006 году на искусственный камень похожего цвета. Пол центрального зала выложен габбро и лабрадоритом. Асфальтовый пол перронных залов в 2007 году заменён на гранитный.
В средней части станции находится поперечная камера. С одной стороны к ней примыкает переходной коридор со станции «Гостиный двор» с широким мостиком и лестничным спуском на платформу среднего зала. С противоположной стороны поперечной камеры (на торцевой стене) размещён текст Указа Президиума Верховного Совета СССР «О награждении Ленинградского метрополитена имени В. И. Ленина орденом Ленина»:
Указ Президиума Верховного совета СССР о награждении Ленинградского метрополитена имени В. И. Ленина орденом Ленина
За успешное выполнение коллективом метрополитена заданий пятилетнего плана и обеспечение высокой культуры в обслуживании пассажиров наградить Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина орденом Ленина
До 2004 года станция освещалась ртутными лампами, затем освещение было заменено на натриевое, в 2021 году натриевые лампы заменены светодиодными светильниками.
«Невский проспект» имеет пересадку на станцию «Гостиный двор» Невско-Василеостровской линии. Единственная пересадка Петербургского метрополитена, в которой разделены пассажиропотоки:
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
3 | Адмиралтейская Гостиный Двор Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Лиговский проспект Обводный канал Московские ворота Электросила Парк Победы Московская Предпортовая[4] |
Театральная площадь | улица Костюшко |
7 | Приморская Адмиралтейская Гостиный Двор |
Наличная улица | Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал |
22 | Чернышевская Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Гостиный Двор Адмиралтейская |
улица Стасовой | Двинская улица |
24 | Ладожская Ладожский вокзал Новочеркасская Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Гостиный Двор Адмиралтейская |
Хасанская улица | Василеостровская |
27 | Ладожская Ладожский вокзал Новочеркасская Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Гостиный Двор Адмиралтейская |
Белорусская улица | Театральная площадь |
49 | Гостиный Двор Сенная площадь Спасская Садовая |
Площадь Ленина Финляндский вокзал |
Двинская улица |
181 | Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Гостиный Двор Сенная площадь Спасская Садовая |
улица маршала Тухачевского | площадь Репина |
191 | Чкаловская Спортивная Адмиралтейская Гостиный Двор Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Новочеркасская Проспект Большевиков Улица Дыбенко |
Петроградская | река Оккервиль |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
1 | Новочеркасская Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Гостиный Двор Адмиралтейская Спортивная |
улица Маршала Тухачевского | Ординарная улица Петроградская |
5 | Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Гостиный Двор Адмиралтейская |
Тульская улица | Конногвардейский бульвар |
7 | Спортивная Адмиралтейская Гостиный Двор Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Новочеркасская |
Петровская площадь | Таллинская улица |
10 | Приморская Адмиралтейская Гостиный Двор Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал |
улица Кораблестроителей | Новгородская улица |
11 | Адмиралтейская Гостиный Двор Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал |
улица Кораблестроителей | Тульская улица |
17 | Гостиный двор Адмиралтейская Сенная площадь Садовая Спасская Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт Фрунзенская Московские ворота Электросила |
Казанский собор | улица Костюшко |
22 | Ладожская Ладожский вокзал Новочеркасская Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Гостиный Двор Адмиралтейская |
Хасанская улица | площадь Труда |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
3 | Гостиный Двор Сенная площадь Спасская Садовая |
Площадь Ленина Финляндский вокзал |
площадь Репина |
В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
На перегоне в сторону станции «Горьковская» находится 3-стрелочный оборотный тупик, в котором ранее располагался пункт технического обслуживания (ПТО) поездов со смотровой канавой.
В середине 1990-х годов при строительстве служебной соединительной ветви[5] между станциями «Садовая» и «Невский проспект» ПТО был ликвидирован. ССВ 2-5 (ранее — ССВ 2-4) эксплуатируется с 1 февраля 2000 года. В 2010 году смотровая канава ПТО была полностью ликвидирована.