«Черныше́вская» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Кировско-Выборгской линии, расположена между станциями «Площадь Восстания» и «Площадь Ленина».

«Чернышевская»
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Район	Центральный
Округ	Смольнинское
Дата открытия	1 сентября 1958 года
Проектное название	Кирочная[1]
Тип	пилонная с укороченным центральным залом
Глубина заложения, м	70
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	А. В. Жук С. Г. Майофис
Архитекторы вестибюлей	А. С. Гецкин В. П. Шувалова
Станцию возвело	Ленметрострой
Выход к улицам	пр. Чернышевского Фурштатская улица Кирочная улица
Наземный транспорт	21, 22, 46, 105, 136, 169а, 290 15
Режим работы	5:48[2]—0:25[2]
Код станции	ЧН
Соседние станции	Площадь Ленина, Площадь Восстания и Площадь Восстания
Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная схемаi

свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Станция открыта 1 сентября 1958 года на действующем участке второй очереди метрополитена «Площадь Восстания» — «Площадь Ленина». Названа в честь философа, писателя и литературного критика Николая Чернышевского и одноимённого проспекта. В проекте станция носила название «Кирочная».

Темой конкурса проектов оформления станции стала деятельность русских революционных демократов. Конкурс проектов совпал с появлением в печати постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября 1955 года, что привело к значительному отличию между оформлением станций первой и второй очередей Ленинградского метрополитена.

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой в виде высокого пятигранника с большим витражом на главном фасаде. Он расположен на проспекте Чернышевского между Фурштатской и Кирочной улицами. Вестибюль украшен рельефом с портретом Николая Гавриловича Чернышевского. Наклонный ход, содержащий три эскалатора, входит в северный торец станции. Как и на «Площади Ленина», на «Чернышевской» установлены одинаковые, самые высокие в мире на момент открытия эскалаторы (высота подъёма 65,8 метров, длина наклонной части 131,6 метров, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 метров). Балюстрады эскалаторов сохранили оригинальные бордовые панели и светильники.

На месте вестибюля находилась Николаевская гвардейская богадельня, построенная по проекту архитектора Н. А. Архангельского[3] и церковь Святых Космы и Дамиана лейб-гвардии Сапёрного батальона, снесённые в советское время.

Кировско-Выборгская линия
Условные обозначения
ТЧ-4 «Северное» Девяткино Гражданский проспект Академическая Политехническая Площадь Мужества участок размыва Лесная Выборгская Площадь Ленина Чернышевская Площадь Восстания Владимирская Пушкинская Технологический институт Балтийская Нарвская Кировский завод Автово ТЧ-2 «Дачное» ТЧ-1 «Автово» Дачное Ленинский проспект Проспект Ветеранов

Подземные сооружения

«Чернышевская» — пилонная станция с укороченным центральным нефом (залом) глубокого заложения (глубина 70 м). Является одной из самых глубоких в Петербургском метрополитене. Первоначально планировалось построить станцию закрытого типа с платформенными раздвижными дверьми по краям платформ.

Центральный зал станции расположен в северном конце платформ (ближе к станции «Площадь Ленина»).

Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. В. Жука и С. Г. Майофиса.

Станция строилась в период борьбы с архитектурными излишествами и поэтому является интересным памятником перехода от сталинского ампира к экономной и функциональной хрущёвской архитектуре.

На всей подземной станции использовано закарнизное освещение. Это была первая станция, на которой проектировщики полностью отказались от люстр и светильников. В 2017 году над пилонами установлены дополнительные светильники в виде светящихся полос. Путевые стены облицованы кафельной плиткой. Украшением станции можно посчитать лишь серебристые вентиляционные решётки на пилонах и серый мрамор. После замены пола в центральном зале уложены черные и белые плитки в шахматном порядке. На станционных платформах это выглядит как белая расчёска, повернутая зубчиками к стене.

Перронные залы

На путевых стенах перронных залов плитка двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого, также использованы карнизы из серого мрамора. На дверях путевых стен установлены декоративные решётки.

В 2003—2004 годах кафельная плитка на путевых стенах была полностью заменена, что придало станции более аккуратный вид.

• 
  Центральный зал
• 
  Платформа станции
• 
  Название на путевой стене

Особенности проекта и станции

• Перегон к станции «Площадь Ленина» стал первым, пройденным под Невой. Ни один прибор не может дать стопроцентную гарантию, что на этом участке дна реки нет впадины. По этой причине в целях безопасности все подводные пути петербургского метрополитена проходятся кессонным способом[3].

Перспективы

В далёкой перспективе планируется строительство перехода на станцию «Чернышевская-2» проектируемой Адмиралтейско-Охтинской линии.

Наземный общественный транспорт

Автобусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
21	-	Ладожская Ладожский вокзал	Чернышевская
22	Адмиралтейская Невский проспект Гостиный двор Маяковская Площадь Восстания Московский вокзал	Двинская улица	Автобусный парк № 6
46	Черная Речка Петроградская Горьковская Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Новочеркасская	Вазаский переулок	Ладожская Ладожский вокзал
105	-	Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал	Пискарёвка
136	Пискарёвка	Ручьи	Чернышевская
169а	-	Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского	Чернышевская
290	Владимирская Достоевская Звенигородская Пушкинская Витебский вокзал Технологический Институт Технологический Институт	Ржевка	Набережная реки Екатерингофки

Троллейбусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
15	Владимирская Достоевская Звенигородская Пушкинская Витебский вокзал Технологический институт Технологический институт Фрунзенская Московские ворота Электросила	Тульская улица	Сызранская улица
33	Новочеркасская Проспект Большевиков	Чернышевская	Проспект Солидарности

В литературе

• Станция упоминается в постапокалиптическом романе Владимира Березина «Путевые знаки».

См. также

• Список станций петербургского метрополитена

Примечания

Литература

• Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.: ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
• Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Лики России, 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки

• «Чернышевская» на metro.vpeterburge.ru
• «Чернышевская» на ometro.net
• «Чернышевская» на форуме metro.nwd.ru
• Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Чернышевская»

На других языках

[en] Chernyshevskaya