«Василеостро́вская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии между станциями «Приморская» и «Гостиный двор». Одна из двух станций, расположенных на Васильевском острове (вторая — один из выходов «Спортивной»; «Приморская» находится на острове Декабристов).

«Василеостровская»
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Район	Василеостровский
Округ	7 муниципальный
Дата открытия	3 ноября 1967 года
Проектное название	Средний проспект[1][2] 8-я линия В. О.[3]
Тип	станция закрытого типа
Глубина заложения, м	≈ 64
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	А. Я. Мачерет А. И. Прибульский Л. С. Чупина
Архитекторы вестибюлей	А. С. Гецкин В. П. Шувалова
Инженеры‑конструкторы	В. И. Акатов
Инженеры‑конструкторы вестибюлей	В. И. Акатов
Станцию возвело	Ленметрострой
Выход к улицам	Средний проспект 7-я линия В. О.
Наземный транспорт	1, 6, 24, 41/42, 47, 100, 128, 151/152 6, 40
Режим работы	5:33—0:34
Код станции	ВЛ
Соседние станции	Гостиный двор и Приморская
Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная схемаi

свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Станция открыта 3 ноября 1967 года в составе участка «Василеостровская» — «Площадь Александра Невского». В проекте станция носила названия «Средний проспект» и «Восьмая линия».

Наземные сооружения

Невско-Василеостровская линия
Условные обозначения
Каменка Богатырская Беговая Зенит Приморская Василеостровская Гостиный двор Маяковская Площадь Александра Невского Елизаровская Ломоносовская Пролетарская Обухово Рыбацкое ТЧ-5 «Невское»

Павильон станции, вход в который приподнят на 11 ступенек над поверхностью земли, выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и инженера В. И. Акатова. Располагается на Васильевском острове на углу Среднего проспекта и 7-й линии. Изначально стены, обращённые на эти улицы, имели сплошное остекление, однако в дальнейшем панорамные окна примерно на две трети были заложены кирпичом. Под козырьком вестибюля с целью предотвращения возможного повторения инцидента, произошедшего на станции «Сенная площадь», были установлены дополнительные опоры, которые демонтировали позже, чем на остальных станциях — во время реконструкции в 2015 году. В нишах здания имелись встроенные помещения телефонных будок, которые также были убраны в 2015 году.

В вестибюле верхний эскалаторный зал совмещён с кассовым, в этом пространстве используется закарнизное освещение. В часы пик, чтобы предотвратить давку в эскалаторном зале, закрывается бо́льшая часть входных дверей.

Подземные сооружения

«Василеостровская» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 64 м). Станция начинает серию из шести станций типа «горизонтальный лифт», идущих подряд. По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. Я. Мачерета, А. И. Прибульского, Л. С. Чупиной и инженера В. И. Акатова. С 1967 по 2018 годы центральный зал станции был представлен пассажирам в укороченном виде: часть зала станции занимали служебные помещения, поэтому первые две двери в первом вагоне в сторону «Приморской» и последние две двери в последнем вагоне в сторону «Гостиного Двора» были закрыты и заблокированы (с 2009 по 2018 года эта особенность упоминалась в оповещениях автоинформатора в вагонах поездов). В феврале-апреле 2018 года были проведены работы по переносу торцевой решетки, по завершении которых, 11 апреля 2018 года, заблокированные двери стали доступны для входа и выхода пассажиров[4][5]. На торцевой стене изначально были установлены двое механических часов, которые через некоторое время были демонтированы. В 2018 году у «Петербургского метрополитена» были мысли по восстановлению этих часов, но в итоге от этой идеи отказались[6].

Стены перронного зала облицованы белым мрамором. Пол — из серого гранита, в проёмах дверей горизонтальных лифтов уложены кусочки плитки. Поперечные швы гранитного пола декорированы алюминиевыми профилями. По всей длине стен, над дверными проёмами — фриз из смальты сине-зелёных тонов, в котором установлено закарнизное освещение. Тоннель, ведущий из центрального зала к эскалаторам, также облицован сине-зелёной мозаикой. Нижний эскалаторный зал освещён алюминиевыми светильниками в количестве 14 штук, дополненными двумя «иллюминаторами».

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; во время ремонта светильники наклонного хода были демонтированы и перенесены на свод.

Путевое развитие

Западнее станции расположен пошёрстный съезд.

Капитальный ремонт

С 11 июля 2015 года по 27 мая 2016 года станция была закрыта на капитальный ремонт, в результате которого была произведена замена гидроизоляции, водоотводящих зонтов и освещения наклонного хода. Также был капитально отремонтирован вестибюль станции[7].

Проблемы функционирования

Из-за особенностей проектирования и строительства метро в 1960-х годах (маленькой площади вестибюля, наличия лишь трёх эскалаторов и т. п.) станция испытывает значительные перегрузки, что вызывает ограничения на вход-выход и, как следствие, давку в часы пик.

Проект решения

Для решения данной проблемы планируется строительство к 2029 году второго наклонного хода станции, который будет расположен между домами 37 и 35 по 10-й линии В. О.[8][9][10]

Перспективы

К 2028—2030 годам планируется строительство перехода на станцию «Средний проспект» Кольцевой линии[11].

Наземный транспорт

Автобусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
1	Приморская Спортивная Чкаловская Петроградская Чёрная речка	Наличная улица	Новосибирская улица
6	Приморская	Наличная улица	Нарвская
24	Адмиралтейская Невский проспект Гостиный Двор  Площадь Восстания Маяковская Московский вокзал Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Новочеркасская Ладожская Ладожский вокзал	Василеостровская	Хасанская улица
41 42	Приморская	Наличная улица	Наличная улица
47	Приморская Спортивная	Наличная улица	Менделеевская линия
100	Приморская	Наличная улица	Балтийская Балтийский вокзал
128	Приморская Спортивная Петроградская	Наличная улица	Аптекарская набережная
151 152	Приморская	Наличная улица	Наличная улица
230	Выборгкая Петроградская[12] Спортивная	Пискарёвка	Уральская улица Приморская
249	Пискарёвка Лесная Петроградская Спортивная	Ручьи	Приморская
275	Спортивная Петроградская Лесная Площадь Мужества Политехническая Проспект Просвещения	Василеостровская	Улица Жени Егоровой

Трамваи

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
6	Приморская Спортивная Горьковская	Улица Кораблестроителей	Площадь Ленина Финляндский вокзал
40	Приморская Спортивная Горьковская Петроградская Чёрная речка Ланская Площадь Мужества Политехническая	Улица Кораблестроителей	Тихорецкий проспект
Т1[13]	Спортивная Горьковская Площадь Ленина[14] Финляндский вокзал[14]	Средний проспект В.О., Музей ГЭТ	Инженерная улица

В литературе

• Станция появляется в постапокалиптическом романе Шимуна Врочека «Питер».

См. также

• Список станций Петербургского метрополитена
• 1967 год в истории метрополитена
• Станция закрытого типа

Примечания

Литература

• Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
• Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

Ссылки

• «Василеостровская» на metro.vpeterburge.ru
• «Василеостровская» на ometro.net
• «Василеостровская» на форуме metro.nwd.ru
• Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Василеостровская»
• Статистика рекламных носителей в Санкт-Петербурге на сайте агентства «Center-Media»

На других языках

[en] Vasileostrovskaya