«Кресто́вский о́стров» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Чкаловская» и «Старая Деревня». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года входила в состав Правобережной линии.

«Крестовский остров»
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Район	Петроградский
Округ	Чкаловское
Дата открытия	3 сентября 1999 года
Проектное название	Парк Культуры
Тип	колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	≈ 49
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Е. М. Рапопорт Г. А. Васильев
Станцию возвело	Метрострой
Выход к улицам	Рюхина улица, Морской проспект, Динамовская улица
Наземный транспорт	10, 14, 25, 29, 220, 227
Режим работы	5:42—0:27
Код станции	КО (ранее КР)
Соседние станции	Старая Деревня и Чкаловская
Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная схемаi

свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Станция открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская» — «Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её не останавливаясь.

Станция названа по расположению на одноимённом острове. В западной части острова, в 2,5 км от «Крестовского острова», расположена ещё одна станция метро — «Зенит» Невско-Василеостровской линии (в 2018—2020 годах — «Новокрестовская»).

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен на возвышении и располагается на пересечении Морского проспекта и Рюхиной улицы. Необходимость увязки направлений эскалаторного тоннеля и прилегающих улиц предопределила композицию станционного павильона в виде двух, смещённых по отношению друг к другу под углом 45° объёмных компонентов. Вестибюль решён в виде прозрачного куба, вбирающего в себя парковый пейзаж. Стеклянный объём перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». Куб пересекается под углом с открытой каменной аркадой, характерной для дворцово-парковых ансамблей Петербурга и повторяющей мотивы каменного ордера подземного зала.

Фрунзенско-Приморская линия
Условные обозначения
Шуваловский проспект Комендантский проспект Старая Деревня Крестовский остров Чкаловская Спортивная Адмиралтейская Садовая Звенигородская Обводный канал Волковская Бухарестская Международная Проспект Славы Дунайская Шушары ТЧ-7 «Южное»

Конструкции витражей вестибюля — алюминиевые, стеклопакеты — тонированные.

В июне 2017 года на входе были устроены пандусы[1].

Подземные сооружения

«Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 49 м), опытная. Впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне: если построенные ранее 12 станций имели металлический колонно-прогонный комплекс, то здесь и колонны, и ригели — железобетонные. Этому предшествовали серьёзные опытно-проектные проработки.

Станция выполнена по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта и Г. А. Васильева.

Впервые в Санкт-Петербурге подземная станция и её наземный вестибюль решены как тематически единое и архитектурно связанное целое. Трёхнефное подземное пространство станции имеет традиционную ордерную систему, стилизованную, укрупненную объёмно и архаизированную. Сочетание характерного для Петербурга светлого известняка в отделке колонн и арок и травертина в отделке путевых стен подчёркивает цельность архитектурного решения. Торцевая стена впервые в России отделана зеркалами, что зрительно удлиняет перрон. Эффект отражения зрительно увеличивает станцию и усиливает её пространственное воздействие. Также впервые использовано римское обозначение года открытия станции. Оно расположено в торце, на фризе фронтона, отделённого от арки. Полы из полированного гранита оформлены тёмно-красными квадратами на сером фоне. Освещение станции закарнизное.

На момент открытия станции в стенах были незаделанные круглые оштукатуренные проёмы. Декоративные украшения появились лишь весной 2001 года из-за задержки с финансированием. Каждая стена, соединяющая две колонны, украшена мозаикой. На них аллегорически изображены реки (в центральном тоннеле) и острова (в путевых). Острова и реки изображены в виде мифических персонажей. В общей сложности круглых медальонов-мозаик двенадцать[2]: с одной стороны аллегорически изображён остров Петербурга, а с другой — река.

За архитектурное решение руководитель авторского коллектива Е. М. Рапопорт награждён Золотой медалью Российской Академии Художеств (2000 год) и Золотым дипломом лауреата архитектурного фестиваля «Зодчество-2001».

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции; в 2019 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».

Галерея

• 
  Боковой зал
• 
  Колонны станции

Наземный транспорт

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
10	Петроградская Спортивная Адмиралтейская	Крестовский остров	Балтийская Балтийский вокзал
14	Чкаловская	Крестовский остров	Выборгская
25	Чкаловская Петроградская Чёрная речка	Крестовский остров	Вазаский переулок
29	—	Крестовский остров	набережная Гребного канала
220	Приморская	Крестовский остров	Бульвар Головнина
227	Спортивная Петроградская Чёрная речка Новая Деревня Пионерская	Крестовский остров	Арцеуловская аллея

См. также

• Список станций Петербургского метрополитена
• 1999 год в истории метрополитена

Примечания

Литература

• Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
• Александров В. Н. Новый участок Петербургского метрополитена ст. «Чкаловская» — ст. «Старая деревня» // Дизайн и строительство. — 1999. — № 3 (9).

Ссылки

• «Крестовский остров» на metro.vpeterburge.ru
• «Крестовский остров» на ometro.net
• «Крестовский остров» на сайте «Метрополитены СССР»
• «Крестовский остров» на форуме SubwayTalks.ru
• Журнал «Архитектура». Станция «Крестовский остров» Санкт-Петербургского метрополитена

На других языках

[en] Krestovsky Ostrov (Saint Petersburg Metro)