railroad.wikisort.org - Поезд

ТЭМ9 — четырёхосный маневрово-вывозной тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и индивидуальным приводом колёсных пар, предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм ОАО «РЖД» и промышленных предприятий чёрной и цветной металлургии, химической отрасли, энергетики, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, строительной отрасли и других.

ТЭМ9
ТЭМ9-0007
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Людиновский тепловозостроительный завод (Синара — Транспортные машины)
Годы постройки	ТЭМ9: с 2009; ТЭМ9КИ: 2009; ТЭМ9H: 2012
Всего построено	157 (не менее), в том числе: ТЭМ9: 155 (не менее); ТЭМ9КИ: 1; ТЭМ9H: 1
Нумерация	ТЭМ9: 0002-0016, 0018-0154, 0156, 0157, 0159; ТЭМ9КИ: 0001; ТЭМ9H: 001
Технические данные
Род службы	Маневровый
Осевая формула	20—20
Полный служебный вес	90 т
Расчётный вес	84 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	22,5 тс
Габарит	02-ВМ (по ГОСТ 9238-83)
Длина локомотива	16 076 мм
Максимальная высота	4300 мм
Ширина	3130 мм
Диаметр колёс	1050 мм
Ширина колеи	1520 мм
Мощность дизеля	1200 л.с. (882 кВт)
Тип передачи	Электрическая
Сила тяги длительного режима	217 кН (22 тс)
Скорость длительного режима	10,5—11,1 км/ч
Конструкционная скорость	100 км/ч
Запас топлива	4600—6800 кг
Запас песка	1100—1500 кг
Запас воды	850 л
Запас масла	970 кг
Эксплуатация
Страна	Россия
Период эксплуатации	с 2009
Медиафайлы на Викискладе

Устройство

В производстве тепловоза ТЭМ9 использован современный принцип модульной сборки, что должно существенно улучшить условия эксплуатации и технического обслуживания локомотива.

Тепловоз обладает повышенной манёвренностью и способностью проходить кривые малых радиусов, что важно для работы на подъездных путях промышленных предприятий. На ТЭМ9 применена электрическая передача, обеспечивающая надёжность и ремонтопригодность машины.

На локомотиве установлен новый дизель-генератор с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями, внедрена микропроцессорная система контроля, управления и диагностики, кабина машиниста разработана с учётом действующих требований по безопасности, эргономике и условиям труда.

Выпуск и эксплуатация

По состоянию на середину 2019 года известно о постройке как минимум 93 локомотива, включая опытный ТЭМ9КИ-0001 и один гибридный тепловоз ТЭМ9H-001[1]. Все тепловозы поставлены промышленным предприятиям.

модификации:

ТЭМ9Н

ТЭМ9КИ

см. также

тепловозы серии ТЭМ:

ТЭМ1

ТЭМ2

ТЭМ3

ТЭМ4

ТЭМ5

ТЭМ5Х

ТЭМ6

ТЭМ7

ТЭМ12

ТЭМ14

ТЭМ15

ТЭМ18

ТЭМ19

ТЭМ21

ТЭМ23

ТЭМ28

ТЭМ31

ТЭМ103

ТЭМ241

Примечания

Ссылки

• Четырёхосный маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ9 (рус.). ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод». Дата обращения: 22 октября 2011.
• ТЭМ9 — маневрово-вывозной тепловоз (неопр.). Синара — Транспортные машины. Группа Синара.
• Тепловоз ТЭМ9 (рус.). Группа Синара.
• Список подвижного состава ТЭМ9. (ТЭМ9H) — фотогалерея и приписка (неопр.). RailGallery.
• Список подвижного состава ТЭМ9. (ТЭМ9H) — фотогалерея и приписка (неопр.). TrainPix.
• Фотографии ТЭМ9 (неопр.). Паровоз ИС.

На других языках

---

[de] RŽD-Baureihe ТЭМ9

Die Lokomotiven der RŽD-Baureihe ТЭМ9 (deutsche Transkription TEM9) der Russischen Eisenbahnen (RŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselelektrischer Kraftübertragung vorrangig für den Rangier- und Auszugsdienst. Sie sind in der Kraftübertragung nach dem Prinzip der Mischstromtechnik ausgeführt, der Traktionsgenerator erzeugt Strom in Wechselstrom, die Traktionsfahrmotoren arbeiten auf der Basis von Gleichstrommaschinen. Die Fahrzeuge werden lediglich für die Spurweite von 1.520 mm hergestellt, ihr Einsatzgebiet erstreckt sich auf große Industrieunternehmen der Metallurgie, der chemischen Industrie, der Energietechnik, Unternehmen des Eisenbahnbaues, der Baubranche u. a.

---

- [ru] ТЭМ9

---

---