МПТ4 — мотовоз погрузочно-транспортный — советский двухосный локомотив с двигателем внутреннего сгорания.
МПТ4 | |
---|---|
МПТ4-435 | |
Основные данные | |
Годы постройки | с 1985 |
Страна постройки |
![]() ![]() |
Завод | ОАО «Тихорецкий Машиностроительный Завод им. В. В. Воровского» |
Всего построено | >1300 |
Страна эксплуатации | СССР/Россия |
Дорога | сеть дорог ОАО «РЖД» |
Ширина колеи | 1520 мм |
Род службы | грузовой |
Осевая формула | 20 |
Технические данные | |
Длина |
по осям сцепок: 12 960 мм |
Конструкционная скорость | 100—110 км/ч |
Рабочая масса | 30 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 19 т/с |
Тип двигателя | дизельный R6 V8 |
Мощность двигателя | 240—400 л.с. |
Диаметр колёс | 1050 мм |
Пассажировместимость | 11 человек |
![]() |
На передней консоли расположена несущая кабина с грузоподъёмным краном консольного типа.
На задней консоли под капотом находится силовая установка (первоначально — дизельный двигатель У1Д6, современные машины оснащены двигателями ЯМЗ-238 с турбокомпрессором), передающая мощность через клиноременную передачу на трёхфазный генератор, а через гидропередачу и карданный привод — на осевые редукторы колёсных пар и компрессор.
Модель имеет множество модификаций, технические данные которых различаются между собой. На базе МПТ4 также строится автомотриса АДМ1. Также выпускается мотовоз МПТ6 с дизелем, установленным под рамой, что высвобождает место на платформе.
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
![]() Маневровые и промышленные локомотивы СССР и постсоветского пространства[~ 1] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Паровозы |
| ||||||
Электровозы |
| ||||||
Тепловозы |
| ||||||
Газотурбовозы |
| ||||||
Мотовозы |
| ||||||
|