railroad.wikisort.org - Поезд

Search / Calendar

ТУ8П (Тепловоз Узкоколейный, тип 8, для перевозки Пассажиров) — советская, позднее российская автомотриса (пассажирская дрезина), унифицированная по конструкции с тепловозами серии ТУ8. Создана в 1988 году на Камбарском машиностроительном заводе. Предназначена для оперативной перевозки рабочих и административно-технического персонала по железным дорогам колеи 750 мм — 1067 мм.[2] Более поздние варианты ( с номера 058) изготавливались для колеи 1520 мм. Пассажирская дрезина создана на базе тепловоза-дрезины ТУ8Г. Дрезина оборудована подъемно-поворотным устройством для изменения направления движения.[3]

ТУ8П
Производство
Страна постройки СССР, Россия
Завод КМЗ
Годы постройки 1988 - н.в
Всего построено не менее 83
Технические данные
Род службы универсальный
Осевая формула 2-20
Полный служебный вес 16 т[1]
Нагрузка от движущих осей на рельсы 4 т
Длина локомотива 9730 мм
Диаметр колёс 600 мм
Ширина колеи 750 мм — 1067 мм, 1520 мм
Тип двигателя ЯМ3-236М
Мощность двигателя 180 л.с.
Тип передачи механическая
Конструкционная скорость 50 км/ч
Эксплуатация
Страна

 СССР,  Россия,  Украина,

 Узбекистан
 Медиафайлы на Викискладе

История создания


Камбарский машиностроительный завод выпустил ТУ8П вместо ТУ6П. С 1988 года выпускается автомотриса ТУ8П (с № 0001, двигатель ЯМЗ-236). Первые автомотрисы ТУ8П завод строил с номерами 0001 — 0008, затем выпустили ТУ8П-0055 переделанную из ТУ6П, и далее нумерация продолжилась с 0056. Автомотрисы 0007, 0008, 0056, 0057 поступили на Сахалинскую железную дорогу (колея 1067 мм), а все машины с 058 на железные дороги МПС с колеёй 1520 мм. С номера 084 по требованию заказчика присвоено обозначение АМ1 (не следует путать с автомотрисой АМ1 колеи 750 мм Демиховского машиностроительного завода). Часть автомотрис совместно с НПО «ВИГОР» выпущена с оборудованием для дефектоскопии рельсов, эти машины упоминались в документах как ТУ8ПД в общей нумерации, фактически же опытные образцы выпущены как ТУ8П 0070, 0073, 0074, 0079 а остальные (заводские 0093, 0095, 0096, 010х, 0112 — 0115, 0121 — 0129) под серией АМД1 и получили новые номера 005 — 0022.


ТУ8П на детской железной дороге


Камбарский машиностроительный завод в 1990 году отгрузил в адрес Детского парка «Губча» Джизакской области Узбекистан две пассажирские автомотрисы  ТУ8П-003 и ТУ8П-004. Именно они и используются на Джизакской ДЖД в качестве локомотивов. Это единственный случай применения таких автомотрис на ДЖД. С момента открытия и до начала 1990г локомотивы ТУ8П эксплуатировались детьми. Позже дорога была закрыта и до 2003 года не эксплуатировалась. За несколько лет заброшенную ДЖД успели почти полностью разграбить. От локомотивов и вагонов остались одни остовы. В 2003 году по решению местных властей началась реконструкция парка, одновременно был проведён капитальный ремонт всех вагонов и одного локомотива. После нескольких пробных рейсов стало понятно, что тяговых характеристик восстановленного ТУ8П недостаточно для уверенного вождения поезда по дороге с тяжёлым горным профилем. Пришлось восстанавливать второй локомотив и водить поезда двойной тягой. При этом пассажирские салоны обеих автомотрис используются по назначению для перевозки пассажиров.


Тепловоз ТУ8П и модернизации


На базе тепловоза ТУ8 созданы:[4]


Примечания


  1. Федеральный информационный фонд отечественных ииностранных каталогов на промышленную продукцию. Дата обращения: 12 мая 2019. Архивировано 23 декабря 2018 года.
  2. Пассажирская дрезина ТУ8П (недоступная ссылка). Дата обращения: 14 мая 2013. Архивировано 25 мая 2014 года.
  3. Серийные тепловозы с механической передачей ТУ8, ТУ8Г, ТУ8П, ТУ8СПА. Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано 13 октября 2012 года.
  4. Узкоколейные тепловозы ТУ8 и их модификации. Дата обращения: 29 апреля 2012. Архивировано 8 декабря 2012 года.

См. также

Ссылки



На других языках

[de] SŽD-Baureihe ТУ8П

Der Dieseltriebwagen ТУ8П (TU8P) ist eine bei der Maschinenfabrik Kambarka für die Schmalspur- und Breitspurbahnen der SŽD hergestellte Eisenbahndraisine für den Betrieb auf Spurweiten von 750 bis 1520 mm bevorzugt für den Einsatz von Arbeitspersonal. Sie sind aus der SŽD-Baureihe ТУ8Г hervorgegangen und durch Änderung der Aufbauten aus dieser Maschine entstanden. Die Draisine ist ausgerüstet mit einem Hubstempel für die Änderung der Fahrtrichtung.

[en] TU8P

TU8P (ТУ8П) is a Soviet, later Russian diesel locomotive, railcar or draisine for gauge 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in).
- [ru] ТУ8П


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии