railroad.wikisort.org - Поезд

Search / Calendar

ТУ8 (Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз. Спроектирован в 1982 — 1987 годах на Камбарском машиностроительном заводе.[2] Предназначен для выполнения грузовой и маневровой работы на железных дорогах колеи 750 мм - 1067 мм и промышленных предприятиях.[3]

ТУ8
Производство
Страна постройки СССР, Россия
Завод КМЗ
Годы постройки 1987 - н.в
Всего построено не менее 543
Технические данные
Род службы универсальный грузо-пассажирский
Осевая формула 2-2
Нагрузка от движущих осей на рельсы 4 т
Длина локомотива 8525 мм
Максимальная высота 3515 мм[1]
Ширина 2550 мм[1]
Диаметр колёс 600 мм
Ширина колеи 750 мм - 1067 мм
Тип двигателя ЯМ3-236М
Мощность двигателя 180 л.с.
Тип передачи механическая
Конструкционная скорость 50 км/ч
Эксплуатация
Страна СССР, Россия, Украина, Белоруссия, Вьетнам
 Медиафайлы на Викискладе

История создания


Камбарский машиностроительный завод выпустил опытный тепловоз с шестицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-236, усиленной рамой (по типу ТУ7) и немного изменённым капотом, тепловоз получил обозначение ТУ8-0001. В 1987 году была выпущена установочная партия и с 1988 года ТУ8 серийно строится взамен ТУ6А. По настоящее время построен 531 локомотив серии ТУ8, причём пять локомотивов так и не реализованы с завода.[4]

Тепловозы № 0356, 0357, 0358, 0359 были выпущены на колею 1000 мм для республики Вьетнам и имели серию ТУ8Э и нумерацию в составе с остальными ТУ8.

Тепловоз ТУ8-0107, построенный в октябре 1987 года, в качестве эксперимента был оборудован сектором управления подачей топлива в виде контроллера машиниста, а не обычной рукоятки, как на серийных локомотивах. Тепловоз поступил для эксплуатации на Липаковскую УЖД «Архангельсклеса». Особого удобства постановка штурвала не принесла, поскольку сектором машинисты пользуются только при длительной езде на перегонах, и остальные машины были выпущены с обычными рукоятками на пульте управления.[5]


Тепловоз ТУ8 и модернизаций


На базе тепловоза ТУ8 созданы:[6]


Примечания


  1. Наши узкоколейные тепловозы и электровозы (1 издание) — 1 — 2003.
  2. Тепловоз ТУ8 Камбарского машиностроительного завода. Дата обращения: 19 марта 2019. Архивировано 7 марта 2019 года.
  3. Серийные тепловозы с механической передачей ТУ8, ТУ8Г, ТУ8П, ТУ8СПА. Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано 13 октября 2012 года.
  4. Тепловозы СССР. Отраслевой каталог / Издательство: Москва 1988 год. Дата обращения: 1 мая 2012. Архивировано 4 февраля 2012 года.
  5. Тепловозы ТУ8 техническая характеристика. Дата обращения: 18 марта 2012. Архивировано 19 апреля 2014 года.
  6. Узкоколейные тепловозы ТУ8 и их модификации. Дата обращения: 29 апреля 2012. Архивировано 8 декабря 2012 года.

Фотогалерея



См. также

Ссылки



На других языках

[de] SŽD-Baureihe ТУ8

Die Lokomotiven der Baureihe ТУ8 (deutsche Transkription TU8) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind schmalspurige Diesellokomotiven. Sie wurden von 1982 bis 1987 in der Maschinenfabrik Kambarka entwickelt und sind für den Güter- und Rangierdienst auf Strecken mit Spurweiten von 750 bis 1067 Millimeter vorgesehen.

[en] TU8 diesel locomotive

TU8 (ТУ8) – Soviet, later Russian diesel locomotive for gauge 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in).
- [ru] ТУ8


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии