railroad.wikisort.org - Станция
«Обво́дный кана́л» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Звенигородская» и «Волковская».
| «Обводный канал» | |
|---|---|
 Фрунзенско-Приморская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Фрунзенский |
| Округ |
 Волковское |
| Дата открытия | 30 декабря 2010[1] |
| Тип | пилонная глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 61 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
П. В. Малмалаев Б. А. Подольский |
| Архитекторы вестибюлей |
П. В. Малмалаев Б. А. Подольский |
| Станцию возвело | Метрострой |
| Переходы на станции | Каретная |
| Выход к улицам | Лиговский проспект, набережная Обводного канала, Воронежская улица |
| Наземный транспорт |
 16, 25, 49 |
| Режим работы | 5:35—0:24 |
| Код станции | ОК |
| Соседние станции | Волковская и Звенигородская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ввод станции в эксплуатацию в составе первой очереди Фрунзенского радиуса в 2008 году не был предусмотрен. Станция открылась 30 декабря 2010 года[2].
Планируется открытие перехода на станцию «Каретная» Красносельско-Калининской линии при её пуске.
Наземные сооружения
Вестибюль станции разместился в здании торгово-развлекательного центра «Лиговъ» на пересечении Лиговского проспекта и набережной Обводного канала, для постройки которого пришлось снести бывший кинотеатр «Север» (Лиговский проспект, 153) и разобрать 8-этажное здание, так как «Метрострой» не смог гарантировать сохранность последнего во время строительства[3][4]. Оба эти здания были построены в 1914 году. Здание кинотеатра являлось частью неосуществлённого авторского проекта 1911 года, по которому предполагалось завершить выезд по Лиговскому проспекту за Обводный канал двумя высокими доминантами, слева и справа от оси проспекта, по Обводному каналу. Прежде здание кинотеатра «Север» (до революции — «Норд») считалось объектом культурного наследия, однако в августе 2004 года КГИОП исключил его из списка памятников.
Подземные сооружения
«Обводный канал» — пилонная станция глубокого заложения (глубина 61 м). Первоначальный проект предусматривал строительство двухъярусной пересадочной односводчатой станции, но для удешевления и ускорения строительства тип станции был изменён на пилонный.
Подземный зал сооружён по проекту архитекторов П. В. Малмалаева Б. А. Подольского и (Санкт-Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры. Все три нефа станции и наклонный тоннель с эскалаторами являются элементами единой композиции. Подземные сооружения сконструированы по проекту, аналогичному «Спасской» и «Волковской». Стены перронов украшены стеклокерамическими панно с коллажами-панорамой Обводного канала — такого, каким он был в конце XIX века. С одной стороны — набережная правого берега, с другой — левого. Общая длина композиции — 360 погонных метров, на которых не заложено ни одного места под размещение рекламы. Как утверждает Юлия Шавель, пресс-секретарь Петербургского метрополитена, «К сожалению, без рекламы сегодня мы жить не можем. Возможно, мы будем требовать от рекламодателей, чтобы их макеты вписывались в общую концепцию оформления станции».
Уже вскоре после открытия станции пассажиры заметили неточности в оформлении панно. Архитектор Варшавского вокзала был указан на стене станции метро «Обводный канал» как «Скаржиновский К. А». На самом деле фамилия архитектора — Скаржинский[5][6][7]. Спустя две недели ошибка была исправлена[8]. Также на панно напротив Варшавского вокзала иллюстраторы поместили знаменитый Царскосельский курзал — первый в России вокзал[9].
Вестибюль и подземные залы оформлены архитекторами П. В. Малмалаевым, Б. А. Подольским, и художниками А. Я. Гординым[10] и П. Э. Якушиным[11].
Наклонный ход с четырьмя эскалаторами располагается под углом к продольной оси станции, изначально светильники на балюстрадах эскалаторов были установлены цилиндрической формы, но с 2014 года, с целью оптимизации освещения наклонного хода, были сначала частично заменены на шаровые на тонкой ножке, а затем в 2016 году все — на светильники-факелы.
Проект
Станцию «Обводный канал» изначально планировалось соорудить по принципу станции «Спортивная»: проект предполагал две расположенные друг над другом платформы, к которым бы прибывали поезда с двух разных линий — двухъярусную кросс-платформенную пересадку, в связи с чем пути перед «Обводным каналом» специально изогнуты. Проект не был реализован ввиду экономии и, как следствие, ускорения строительства, что привело к неудобству выхода в город: чтобы пройти к эскалаторам, необходимо подниматься по лестнице и идти по изогнутому переходу[12].
Строительство
- 2008 год
- Апрель: Принято постановление о расселении зданий.
- Май: установлен забор вокруг будущего вестибюля.
- 2 сентября — началась разборка бывшего кинотеатра[13].
- Октябрь: участок остался без построек.
- Ноябрь: Здание снесено, идёт забивка свай.
- 2009 год
- Начались работы по сооружению наклонного хода.
- Декабрь: завершены работы по проходке наклонного хода[14]
Открытие станции
Первоначально планируемая дата открытия станции для проезда транзитом — 1 декабря 2008 года[4], но в середине ноября она была перенесена на 24 декабря 2008 года[15], и открытие движения состоялось 20 декабря 2008 года[16].
По данным на середину 2010 года открытие станции в полном объёме для пассажиров планировалось в январе 2011 года[17]. Однако в интервью, данных в 2010 году, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко настаивала на сдаче станции в эксплуатацию не позднее конца декабря 2010 года. Вице-губернатор Юрий Молчанов сообщил, что станция откроется до конца года[18].
По данным на 24 декабря 2010 года (при посещении её журналистами) станцию планировалось торжественно открыть 30 декабря 2010 года[19] (ранее предполагалось открыть станцию 25 декабря[20]). Пресс-служба метрополитена говорила о промежутке открытия 27—30 декабря[21]. С 26 декабря транзитные поезда останавливались (без открытия дверей) на станции[22].
Станция была открыта 30 декабря 2010 года[23]. На открытии станции присутствовали губернатор В. И. Матвиенко и председатель ЗакСа В. А. Тюльпанов. Станция удостоилась именного жетона, выпущенного к открытию станции[24]. Председатель ЗакСа Вадим Тюльпанов призвал покупать жетоны как нумизматическую редкость[25].
Станция с момента открытия функционирует в полном объёме, в то время как само здание торгового центра достраивалось в течение 2011 года[26].
Перспективы
Планируется пересадка на проектируемую станцию «Каретная» Красносельско-Калининской, ввод в эксплуатацию которой запланирован на 2029 год[27].
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Городские
Пригородные
Трамвайные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 16 |  Технологический институт Технологический институт Пушкинская Звенигородская Витебский вокзал Лиговский проспект |
Нарвская |
Карбюраторный завод |
| 25 | Проспект Славы Международная Бухарестская Волковская Лиговский проспект |
Купчино Купчино |
улица Марата |
| 49 | Дунайская Проспект Славы Международная Бухарестская Волковская Лиговский проспект |
Малая Балканская улица | улица Марата |
Галерея
См. также
- Список станций Петербургского метрополитена
- 2010 год в истории метрополитена
Примечания
- В Санкт-Петербурге открыли станцию метро «Обводный канал». Лента.ру (30 декабря 2010). Дата обращения: 30 декабря 2010. Архивировано 1 января 2011 года.
- Двери станции метро «Обводный канал» откроют 30 декабря (недоступная ссылка). Росбалт (24 декабря 2010). Дата обращения: 24 декабря 2010. Архивировано 5 января 2011 года.
- Кинотеатр «Север» уступил место выходу станции метро «Обводный канал». Фонтанка.ру (2 сентября 2008). Дата обращения: 22 сентября 2021. Архивировано 21 ноября 2018 года.
- Дмитрий Ратников. В Мариинку на метро? // Санкт-Петербургские ведомости : газета. — 2007. — 20 июня (№ 110). Архивировано 26 июня 2007 года.
- Открытие «Обводного канала» не обошлось без ошибок. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 8 января 2011 года.
- На Обводном канале исправили ошибки. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 16 января 2011 года.
- Петербуржцы заметили ошибки в оформлении станции «Обводный канал» (недоступная ссылка)
- Ошибку в фамилии архитектора на «Обводном канале» исправили. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 16 января 2011 года.
- Метростроители ошиблись в фамилии архитектора (недоступная ссылка)
- НОВОГОДНИЙ ПОДАРОК ДЛЯ ПАССАЖИРОВ! 30 декабря 2010 г. открытие станции «Обводный канал». Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 29 декабря 2010 года.
- Станция Обводный канал Санкт-Петербургского метрополитена. Дата обращения: 26 февраля 2011. Архивировано 19 января 2012 года.
- Обводный канал | Фрунзенско-Приморская линия | Санкт-Петербург | Прогулки по метро. www.metrowalks.com. Дата обращения: 28 августа 2022.
- Нет дома, нет проблем // Санкт-Петербургские ведомости : газета. — 2008. — 3 сентября. (недоступная ссылка)
- BaltInfo: Наклонный ход станции метро «Обводный канал» построен на 4 месяца раньше
- Ирина Тищенко, Илья Снопченко. Под ёлку положат подземку : газета. — СПб., 2008. — 20 ноября.
- «Волковская» перекроит движение не только под землей. Фонтанка.ру (3 декабря 2008). Дата обращения: 22 сентября 2021. Архивировано 25 августа 2019 года.
- Станция метро «Обводный канал» откроется в начале следующего года — Санкт-Петербург, строительство, метро БалтИнфо.ru. Дата обращения: 24 июля 2010. Архивировано 11 августа 2010 года.
- До конца года в Петербурге откроют новую станцию метро. Росбалт (16 декабря 2010). Дата обращения: 18 декабря 2010. Архивировано 24 декабря 2010 года.
- Станция метро «Обводный канал» откроется 30 декабря. Дата обращения: 24 декабря 2010. Архивировано 27 декабря 2010 года.
- «Ленэнерго» подключило новую станцию метро «Обводный канал». Дата обращения: 22 декабря 2010. Архивировано 24 декабря 2010 года.
- На 5-й линии петербургской подземки под новый год появится новая станция. На следующей неделе откроют «Обводный канал» (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 декабря 2010. Архивировано 24 декабря 2010 года.
- Станцию метро «Обводный канал» откроют 26 декабря. Пока технически. Дата обращения: 24 декабря 2010. Архивировано 30 декабря 2010 года.
- В Санкт-Петербурге открыли станцию метро «Обводный канал». Дата обращения: 30 декабря 2010. Архивировано 1 января 2011 года.
- Станция «Обводный канал»: красота старого индустриала (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 декабря 2010. Архивировано 27 декабря 2010 года.
- Вадим Тюльпанов призвал петербуржцев покупать юбилейные жетоны с изображением «Обводного канала». Как будущую нумизматическую редкость (недоступная ссылка)
- Торгово-развлекательный комплекс «Лиговъ». Дата обращения: 3 июня 2011. Архивировано 18 января 2012 года.
- «План Б» для петербургского метро. Посмотрите, как ускорилось (на бумаге) строительство подземки. Архивировано 8 марта 2022 года. Дата обращения 23 апреля 2022.
- Только в направлении Театральной площади
- Только в направлении Пикалёво
Ссылки
- «Обводный канал» на официальном сайте Петербургского метрополитена Архивная копия от 26 ноября 2010 на Wayback Machine
- «Обводный канал» на форуме SubwayTalks.ru Архивная копия от 29 сентября 2020 на Wayback Machine
- Фотографии строящейся станции Архивная копия от 20 апреля 2017 на Wayback Machine
- Фотоотчёт посещения станции журналистами Архивная копия от 26 декабря 2010 на Wayback Machine
- Фоторепортаж
- «Обводный канал» на metro.vpeterburge.ru Архивная копия от 6 апреля 2012 на Wayback Machine
На других языках
[en] Obvodny Kanal (Saint Petersburg Metro)
Obvodny Kanal (Russian: Обводный канал) is a station on the Frunzensko–Primorskaya Line of the Saint Petersburg Metro. The station opened on December 30, 2010, between the already completed Volkovskaya and Zvenigorodskaya stations.- [ru] Обводный канал (станция метро)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии