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La stazione di Monza è la principale stazione ferroviaria della città lombarda e rappresenta il principale nodo ferroviario dell'area brianzola.

Monza
stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato Italia
LocalitàMonza
Coordinate45°34′40″N 9°16′23″E
Altitudine158 m s.l.m.
LineeChiasso-Milano
Lecco-Milano
Monza-Molteno-Lecco
Storia
Stato attualein uso
Attivazione1840
Caratteristiche
Tipostazione in superficie, passante, di diramazione
Binari7
GestoriRete Ferroviaria Italiana
Operatori
  • Trenord
  • Rete Ferroviaria Italiana
Interscambiautobus urbani
 
Monza

L'impianto sorge alla congiunzione delle linee Milano-Chiasso e Milano-Lecco ed è origine della linea per Lecco via Molteno.


Storia


La stazione di Monza fu inaugurata nel 1840 come capolinea della Milano-Monza, la prima ferrovia realizzata in Lombardia, allora parte del Regno Lombardo-Veneto, e la seconda in Italia dopo la Napoli–Portici, allora parte del Regno delle Due Sicilie.

Progettista dell'edificio, realizzato in stile neoclassico, fu l'ingegnere milanese Giulio Sarti. Nel novembre del 1839 l'imperatore Ferdinando I d'Austria concesse a Giovanni Putzer, rappresentante della ditta "Holzhammer" di Bolzano il privilegio di realizzare la strada ferrata da Milano a Monza[1].

Il 17 agosto 1840 la stazione fu inaugurata. La locomotiva "Lombardia" e il suo convoglio di tre vagoni su cui viaggiavano le autorità percorse i 12,8 km in soli 19 minuti. La costruzione della linea ferroviaria fu un vero avvenimento e nei primi mesi i passeggeri giornalieri furono in media 1750 diventando meta per le gite domenicali[2].

Gli edifici delle due stazioni erano molto simili e differivano essenzialmente nelle dimensioni: a tre piani quello di Milano (ancora esistente), a un piano quello di Monza. Entrambi erano realizzati in stile neoclassico, con un pronao centrale sormontato da un frontone triangolare; l'interno aveva una grande sala a volta sostenuta da colonne corinzie[3].

A seguito di uno spostamento degli impianti originari il primo fabbricato viaggiatori fu sostituito dall'attuale, inaugurato nel 1884 [4].

Il nuovo edificio fu appaltato nel 1879 e realizzato in stile eclettico fra il 1882 e il 1884. Si tratta di un corpo centrale avanzato, composto di due piani e sovrastato da un grande orologio. Le ali laterali, a un solo piano, terminano anch'esse con due corpi aggettanti. I binari erano coperti con una tettoia lunga 103 metri, sorretta da pilasti in ghisa, che fu distrutta durante la seconda guerra mondiale. Prospicienti la stazione sono dei giardini, un tempo chiusi da una cancellata[5].

All'interno della stazione si può ancora visitare la Saletta Reale disegnata dagli architetti Luigi Tarantola e Achille Majnoni d'Intignano (che si occuparono anche della ristrutturazione degli appartamenti privati di Umberto I e di Margherita di Savoia nella Villa Reale di Monza).
Le pareti sono arricchite da boiserie neorinascimentali ed il soffitto reca nella sua parte centrale Il Genio dei Savoia, pannello ellittico dipinto da Mosè Bianchi, .
L'ambiente è di forma rettangolare (8 m x 9,6 m). Nella parete nord è inserito un caminetto in marmo mentre in quella a sud una ricca consolle con un'imponente specchiera. La cornice della specchiera, intagliata e ricoperta alla foglia d'oro, è caratterizzata da quattro tondi con busti di uomini illustri, fra cui si riconosce facilmente Dante Alighieri. La consolle è affiancata da due porte riccamente decorate, altre due porte si trovano sul lato ovest[6].

I binari della stazione in una foto aerea.
I binari della stazione in una foto aerea.

Strutture e impianti


La stazione è gestita da Rete Ferroviaria Italiana che la classifica come Gold.

La stazione dispone di uno scalo merci che serve, tra l'altro, la vicina area di stoccaggio della ex Lombarda Petroli a Villasanta.

Il piazzale è composto da sette binari.

Alla Stazione di Monza si può accedere sia da piazza Stazione come da piazza Castello, tramite sottopassaggio; l'accesso da piazza Castello è stato realizzato utilizzando in parte l'edificio e l'area dello scalo merci.


Movimento


Servizio ferroviario suburbano di Milano
Linea S7
 Milano Porta Garibaldi
 Milano Greco Pirelli
 Sesto San Giovanni
 Monza
 Monza Sobborghi
 Villasanta
 Buttafava
 Biassono-Lesmo Parco
 Macherio-Canonica
 Triuggio-Ponte Albiate
 Carate-Calò
 Villa Raverio
 Besana
 Renate-Veduggio
 Cassago-Nibionno-Bulciago
 Costa Masnaga
 Molteno
 Oggiono
 Sala al Barro-Galbiate
 Civate
 Valmadrera
 Lecco
Servizio ferroviario suburbano di Milano
Linea S8
 Lecco
 Lecco Maggianico
 Calolziocorte-Olginate
 Airuno
 Olgiate-Calco-Brivio
 Cernusco-Merate
 Osnago
 Carnate-Usmate
 Arcore
 Monza
 Sesto San Giovanni
 Milano Greco Pirelli
 Milano Porta Garibaldi
Servizio ferroviario suburbano di Milano
Linea S9
   Saronno
 Saronno Sud
 Ceriano Laghetto-Solaro
 Ceriano Laghetto Groane
 Cesano Maderno Groane
   Cesano Maderno
 Seveso-Baruccana
   Seregno
 Desio
 Lissone-Muggiò
   Monza
   Sesto San Giovanni
   Milano Greco Pirelli
   Milano Lambrate
 Milano Forlanini
 Milano Porta Romana

 Milano Tibaldi
 Milano Romolo
   Milano San Cristoforo
 Corsico
 Cesano Boscone
 Trezzano sul Naviglio
 Gaggiano
   Albairate-Vermezzo
Servizio ferroviario suburbano di Milano
Linea S11
RCT  Chiasso
RCT  Como San Giovanni
 Como Camerlata
 Cucciago
 Cantù-Cermenate
 Carimate
 Camnago-Lentate
 Seregno
 Desio
 Lissone-Muggiò
 Monza
 Sesto San Giovanni
 Milano Greco Pirelli
 Milano Porta Garibaldi
 Milano Villapizzone
 Milano Certosa
 Rho Fiera
 Rho

La stazione è servita prevalentemente da servizi regionali operati da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, costituiti da treni suburbani, regionali e regionali veloci.

Fermano a Monza anche vari treni Eurocity delle Ferrovie Federali Svizzere che collegano Milano, Venezia, Genova e Bologna con Zurigo, Basilea e Francoforte Sul Meno.


Servizi



Interscambi


Fra il 1892 e il 1958 la stazione fungeva da capolinea della tranvia Monza-Trezzo-Bergamo[7].


Note


  1. Storia di Milano, su storiadimilano.it.
  2. http://arengario.net/cartoline/cart086.html
  3. Paolo Zanin, Monza e i suoi tram - Storia dei collegamenti tranviari da Monza a Milano e alla Brianza, 2^ ed, Firenze, Phasar edizioni, 2009. p. 24 e p. 34.
  4. Amici dei musei di Monza, "La saletta reale della stazione di Monza" pag.13
  5. Amici dei musei di Monza, "La saletta reale della stazione di Monza" pag.29
  6. Paolo Zanin, Monza e i suoi tram. Storia dei collegamenti tranviari da Monza a Milano e alla Brianza, 2ª ed., Firenze, Phasar, 2009. ISBN 978-88-6358-028-0.

Voci correlate



Altri progetti



Collegamenti esterni


Monza
Direzione Stazione precedente Ferrovia Stazione successiva Direzione
Chiasso Lissone-Muggiò Chiasso-Milano
 (11+934)
Sesto San Giovanni Milano
Lecco Arcore Lecco-Milano
 (0+000 / 12+575)
Sesto San Giovanni Milano
Monza-Molteno-Lecco
 (0+000)
Monza Sobborghi Lecco
Portale Lombardia
Portale Trasporti

На других языках


[de] Bahnhof Monza

Der Bahnhof Monza (italienisch : Stazione di Monza) ist der Bahnhof des norditalienischen Monza. Er wird von der Rete Ferroviaria Italiana (RFI), einer Organisationseinheit der Ferrovie dello Stato, betrieben. Von 2001 bis 2018 lag die Vermarktung und Vermietung der Ladenflächen in Hand der Gesellschaft Centostazioni.

[en] Monza railway station

Monza railway station (Italian: Stazione di Monza) is the main station serving the city and comune of Monza, in the region of Lombardy, northern Italy.
- [it] Stazione di Monza



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