La stazione di Milano Rogoredo è una stazione ferroviaria di Milano, posta nell'omonimo quartiere nella periferia meridionale della città.
Milano Rogoredo stazione ferroviaria | |
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Localizzazione | |
Stato | ![]() |
Località | Milano, quartiere Rogoredo |
Coordinate | 45°26′01″N 9°14′21″E |
Linee | ferrovia Milano-Bologna, ferrovia Milano-Genova, linea di cintura di Milano e passante ferroviario di Milano |
Storia | |
Stato attuale | in uso |
Attivazione | 1862 |
Caratteristiche | |
Tipo | stazione di superficie, passante, di diramazione |
Binari | 13 (8 passanti + 5 tronchi) |
Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
Operatori |
|
Interscambi | metropolitana, autolinee urbane |
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È punto di diramazione delle linee per Bologna e per Genova, ed è capolinea meridionale della linea di cintura e del passante ferroviario.
La stazione di Milano Rogoredo venne realizzata e gradualmente attivata fra il 1862 e il 1876[1]. La stazione storica fu demolita e sostituita durante la costruzione della Metropolitana 3 da un nuovo fabbricato situato nello stesso luogo del precedente.
Il 7 giugno 2008 venne attivato il "ramo Rogoredo" del passante ferroviario; in seguito a ciò, dal successivo 15 giugno la stazione divenne capolinea delle linee S1, S2, S6 ed S10 del servizio ferroviario suburbano[2].
Con il cambio orario del 13 dicembre 2009, la S1 venne prolungata a Lodi (nelle sole ore di morbida), mentre la S6 abbandonò il capolinea di Milano Rogoredo, sostituito da quello di Pioltello-Limito[3].
La stazione assume una maggior importanza ad inizio 2012 con le nuove fermate dell'Alta velocità ferroviaria, diventando così un importante punto nevralgico per i pendolari dell'alta velocità.
Dal 3 settembre 2012 apre in stazione il FrecciaClub di Trenitalia, sostituendo la sala d'attesa. Nel 2018, il FrecciaClub è stato rimpiazzato a sua volta dalla SalaFreccia[4].
La stazione, gestita da RFI, è dotata di tredici binari (8 passanti e 5 tronchi).
I binari tronchi - intestati sul fronte nord della stazione, lato ovest - sono dedicati ai convogli del Servizio Suburbano di Milano che hanno capolinea sud in Milano Rogoredo (S2)
Tutti i binari sono serviti da banchine coperte, collegate da sottopassaggi pedonali accessibili da ambo i lati della stazione.
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Saronno | |||||
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Saronno Sud | ||||||
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Caronno Pertusella | ||||||
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Cesate | ||||||
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Garbagnate Milanese | ||||||
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Garbagnate Parco delle Groane | ||||||
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Bollate Nord | ||||||
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Bollate Centro | ||||||
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Novate Milanese | ||||||
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Milano Quarto Oggiaro | ||||||
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Milano Bovisa Politecnico | |||||
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Milano Repubblica ![]() | ||||||
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San Donato Milanese | ||||||
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Mariano Comense | |||||
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Cabiate | |||||
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Meda | |||||
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Seveso | |||||
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Pieve Emanuele | ||||||
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Villamaggiore | ||||||
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Certosa di Pavia | ||||||
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Pavia |
La stazione è servita da treni regionali e suburbani del servizio ferroviario suburbano di Milano (linee S1, S2 e S13) operati da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, nonché da collegamenti a lunga percorrenza.
Inoltre è servita dal treno a lunga percorrenza Nizza-Mosca e ritorno Riviera Express.
La stazione dispone di:
La stazione costituisce un importante interscambio con la linea M3 della metropolitana di Milano.
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee automobilistiche urbane e interurbane, gestite da ATM.
Altri progetti
Milano Rogoredo | ||||||||
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Direzione | Stazione precedente | Ferrovia | Stazione successiva | Direzione | ||||
Milano | ![]() |
Milano Lambrate | ![]() |
Milano-Bologna (9+567 / 208+751) |
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San Donato Milanese | ![]() |
Bologna |
Milano | ![]() |
Milano Lambrate | ![]() |
Milano-Genova (9+567 / 0+000) |
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Locate Triulzi | ![]() |
Genova |
Milano | ![]() |
Milano Lambrate | ![]() |
Milano-Bologna (AV) (9+567 / 0+000) |
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Reggio Emilia AV Mediopadana | ![]() |
Bologna |
Milano Certosa
Milano Nord Bovisa |
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Milano Porta Vittoria | ![]() |
Passante ferroviario di Milano (0+070) |
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