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La stazione di Milano Bovisa Politecnico (in passato Milano Nord Bovisa)[1] è una stazione ferroviaria di Milano, situata alla separazione delle linee Milano-Saronno e Milano-Asso, nonché origine del "ramo Bovisa" del passante ferroviario. Si trova nella zona nord-occidentale della città, nel quartiere omonimo.
| Milano Bovisa Politecnico stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Milano |
| Coordinate | 45°30′09″N 9°09′33″E |
| Altitudine | 133 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Milano-Saronno, ferrovia Milano-Asso e passante ferroviario di Milano |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1879 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in trincea, passante, di diramazione |
| Binari | 8 |
| Gestori | Ferrovienord |
| Operatori | Trenord |
| Interscambi | Filobus urbani Autobus urbani |
| Dintorni |
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  Milano Bovisa Politecnico | |
La stazione fa parte del "ramo Milano" della rete gestita da FerrovieNord.
Storia
La stazione fu edificata presso la convergenza della linea per Saronno e della linea per Erba, entrambe attivate nel 1879 a servizio delle industrie ivi presenti.
Nel 1916 lo scalo venne interessato da un grave incidente nel quale, durante le operazioni di travaso di combustibile da un carro cisterna ai serbatoi di uno stabilimento, un'esplosione uccise sette persone e distrusse un'ala dello stabilimento stesso: la stampa dell'epoca si riferì all'incidente come il disastro della Bovisa.
Lo scalo venne completamente riprogettato fra la fine degli anni 1980 e gli inizi degli anni 1990 con la costruzione di un nuovo fabbricato viaggiatori e l'abbassamento del piano del ferro. La nuova struttura venne inaugurata il 15 ottobre 1991[2], in previsione del quadruplicamento del binario sulla linea Milano-Saronno, attivato due anni dopo[3].
Nel 1997 la stazione fu collegata al passante ferroviario[4], intervento funzionale alla successiva attivazione del servizio ferroviario suburbano, avvenuta il 12 dicembre 2004.
Strutture e impianti
Si tratta di una stazione sotterranea, dotata di otto binari passanti. Fino al 9 settembre 2007 la conformazione della stazione non era ottimale per via dei due soli binari da/per Cadorna che non garantivano una sufficiente elasticità di esercizio negli orari di punta.
Dalla data sopracitata è stato completato il quadruplicamento da Milano Cadorna a Bovisa, la cui realizzazione ha impegnato la società esercente per circa un decennio.
La stazione è collegata, oltre che alle linee per Saronno ed Asso, anche al passante ferroviario di Milano ed alla stazione di superficie di Milano Porta Garibaldi (quest'ultimo raccordo è utilizzato esclusivamente per le corse del servizio Malpensa Express con capolinea a Milano Centrale).
Movimento
La stazione è servita dai treni delle S1, S2, S3, S4 ed S13 del servizio ferroviario suburbano di Milano, dai collegamenti Malpensa Express e dai servizi regionali che collegano Milano con Canzo-Asso, Como Lago, Varese Nord, Novara Nord e Laveno Mombello Nord. Tutti questi servizi sono svolti da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia.
La stazione costituisce, insieme a Milano Cadorna, uno dei due hub della città di Milano della rete Ferrovienord, in quanto tutti i treni viaggiatori che utilizzano le linee della compagnia e servono Milano transitano e si fermano nell’impianto.
Servizi
Biglietteria a sportello- Biglietteria self-service
Bar
Servizi igienici
Posto di Polizia ferroviaria
Interscambi
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane, filoviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.
Fermata filobus (Bovisa FN, linea 92)
Fermata autobus
Cinema
La stazione compare nel film Piedipiatti del 1991 nella scena dell'inseguimento.
Note
Bibliografiche
- ferrovienord.it - La rete oggi, su ferrovienord.it.
- Notizie flash, in I Treni Oggi, n. 120, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, novembre 1991, p. 9, ISSN 0392-4602.
- G. Cornolò, pp. 417-435.
- Il Passante è una realtà, in I Treni, n. 190, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, febbraio 1998, p. 5, ISSN 0392-4602.
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, Milano, Circolo Ricreativo Ferrovie Nord Milano, 2006. ISBN non esistente
Voci correlate
- Servizio ferroviario suburbano di Milano
- Trenord
- Stazione di Milano Bullona
- Stazione di Milano Domodossola
- Stazione di Milano Cadorna
- Stazione di Milano Affori
- Bovisa
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- La stazione sul sito del gruppo FNM, su ferrovienord.it (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2011).
- Immagine storica del vecchio fabbricato viaggiatori (JPG), su i484.photobucket.com.
- Immagine della stazione negli anni 30 (JPG), su centrocarnibovisa.it. URL consultato il 28 dicembre 2015 (archiviato dall'url originale il 13 gennaio 2016).
- Immagine della stazione negli anni 80 (JPG), su i42.tinypic.com.
На других языках
[de] Bahnhof Milano Bovisa Politecnico
Der Bahnhof Milano Bovisa Politecnico ist ein Bahnhof der norditalienischen Großstadt Mailand. Er wird von der Gesellschaft Ferrovienord betrieben und ist ein wichtiger Knotenpunkt für den Pendlerverkehr.[en] Milano Bovisa railway station
Milano Bovisa is a railway station in Bovisa, Milan, Italy.[2] It opened in 1879 and is now one of the key nodes of the Milan suburban railway service, and of the Trenord regional network in northern Lombardy.[3] It is located in Piazza Emilio Alfieri.[4][fr] Gare de Milan Nord Bovisa
La gare de Milan-Bovisa-Politecnico (en italien, Stazione di Milano Bovisa-Politecnico) est une gare ferroviaire italienne des lignes de Milan à Saronno, de Milan à Asso et du Passante ferroviaire de Milan. Elle est située à Bovisa, quartier de la ville de Milan, capitale de la province de Milan et de la région de Lombardie.- [it] Stazione di Milano Bovisa Politecnico
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