railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

Ма́ткасе́лькя (фин. Matkaselkä) — узловая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 295,5 км линии Сортавала — Суоярви и нулевом километре линии Маткаселькя — Вяртсиля.

У этого топонима есть и другие значения, см. Маткаселькя.
Станция
Маткаселькя
Маткаселькя — Суоярви, Выборг — Вяртсиля и Маткаселькя — Рускеала
Октябрьская железная дорога

Старая ст. Маткаселькя. Фото 20-х годов ХХ в.
61°58′04″ с. ш. 30°32′14″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1896[1]. Старая станция: 1894[2][3]. Новая станция: 1920[4]
Прежние названия Matkaselkä
Проектное название Matkaselkä (uusi asema)
Количество платформ 1
Количество путей 6
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к дорогам 86К-15 и 86К-334 [5]
Расположение пос. Маткаселькя
Расстояние до ст. Кушелевка 295,5 км 
Расстояние до ст. Суоярви I 107,4 км 
Расстояние до ст. Вяртсиля 25,3 км 
Расстояние до ст. Рускеала 3,9 км 
Код в АСУЖТ 024005
Код в «Экспресс-3» 2004270
Соседние о. п. Пирттипохья, Кааламо (станция) и Тервасало (остановочный пункт)
 Медиафайлы на Викискладе

Общие сведения


Станция территориально расположена в посёлке Маткаселькя Кааламского сельского поселения Сортавальского района Карелии. К станции примыкают два однопутных перегона в нечётном направлении: Маткаселькя — Вяртсиля и Маткаселькя — Янисъярви и один однопутный перегон Маткаселькя — Кааламо в чётном направлении. Также к нечётной горловине примыкает подъездной путь от Горного парка Рускеала.

Станция находится на ручном управлении на линии с полуавтоблокировкой. Работой стрелочных постов станции управляет дежурный по станции, который, в свою очередь, выполняет команды поездного диспетчера[6]. Вокзал и зал ожидания закрыты, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

Реконструкция стрелки на Рускеала. 15.05.2019 г.
Реконструкция стрелки на Рускеала. 15.05.2019 г.

С 22 декабря 2018 года по маршруту Санкт-Петербург — Маткаселькя начали курсировать электропоезда «Ласточка»[7]. От Санкт-Петербурга до Каменногорска электропоезда следуют своим ходом. Далее, по неэлектрифицированному участку, под управлением тепловоза ТЭП70БС. С 1 июня 2019 года на участке Сортавала — Горный парк Рускеала начал курсировать «Рускеальский экспресс» под управлением паровоза[8], который заменил «Ласточку» на данном участке.

Со 2 декабря 2019 года по станции запущен пассажирский поезд Москва — Петрозаводск, который следует через Тверь, Санкт-Петербург, Выборг, Сортавалу, Суоярви[9].


Старая станция Маткаселькя


Участок Сортавала — Вяртсиля — Йоэнсуу[fi] был открыт 01 ноября 1894 года. На месте сегодняшней станции Маткаселькя был перегон. Старая станция Маткаселькя находилась в 1700 метрах от оси[10] современной станции по направлению к Вяртсиля, на территории нынешнего посёлка Саханкоски (61°58′48″ с. ш. 30°33′24″ в. д.HGЯO), на границе муниципалитетов Рускеала (фин. Ruskeala) и Китеэ возле перекрестка дорог, ведущих из Сортавала. Здание вокзала было построено по типовым чертежам станции Оулу (фин. Oulun rautatieasema) и расширялось в течение нескольких лет. Через два года после открытия станции была построена ветка к мраморному карьеру Рускеала.

Старая станция Маткаселькя. 1900 год.
Старая станция Маткаселькя. 1900 год.
Старая станция Маткаселькя, 8 января 1940 года.
Старая станция Маткаселькя, 8 января 1940 года.

В первой половине 1918 года после обострения отношений между Россией и Финляндией[11] возникла задача соединить железной дорогой с центральной Финляндией восточные приграничные с СССР земли. Маленькая старая станция Matkaselkä находилась в кривой и имела всего один боковой путь[12]. В итоге понадобилась новая станция, поскольку для линии на Суоярви требовалась более крупная железнодорожная станция, а условия местности старой станции были неблагоприятными. Но основной причиной того, почему старая станция не подходила на роль железнодорожного узла, это то, что с восточной стороны препятствовало достаточно большое озеро Руокоярви. Поэтому было решено построить новую станцию, которая соответствовала бы требованиям узловой станции. Новое здание вокзала, спроектированное по проекту финских архитекторов Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern) и Гуннара Аспелина (фин. Gunnar Aspelin), было завершено в 1921 году, а в 1938 году оно было заменено оригинальным зданием вокзала станции Наантали (фин. Naantalin rautatieasema), спроектированным Туре Адольфом Хеллстрёмом (фин. Thure Adolf Hellstrom). Это здание было приспособлено под привокзальный ресторан, старая станция была оставлена в качестве грузовой станции (погрузка леса, обслуживание местного кожевенного завода и пр.), а здание вокзала переоборудовано под жилой дом. На картах и схемах старая станция начала именоваться как Matkaselkä (vanha asema) (рус. Маткаселькя (старая станция))[3]. На сегодняшний день (2019 год) от старой станции сохранился фундамент пассажирского здания.

Между старым и новым вокзалами находился железнодорожный узел, который неуклюже располагался непосредственно на границе двух муниципалитетов. Ситуация отчасти облегчилась в 1922 году, когда Китеэ был присоединён к Рускеала (фин. Ruskeala). Посёлок при новой станции стал крупным деловым и поселенческим центром, обслуживающим церковные деревни, как в Рускеала, так и в Китеэ. В планах также было расширить станцию Маткаселькя, построив новую железнодорожную линии от Лахти через Миккели до Маткаселькя.

Станция Маткаселькя осталась в переданном районе после окончания Зимней войны в марте 1940 года, но была возвращена в Войну-Продолжение в июле 1941 года. На месте сгоревших вокзальных и ресторанных зданий, построенных в 1942 году, был построен новый вокзал, который до сих пор находится в эксплуатации, а первое здание вокзала было частично снесено в 1990-х годах.


Новая станция Маткаселькя


Нынешняя станция Matkaselkä, как и весь участок Маткаселькя — Лоймола[14], была открыта 15 декабря 1920 года[4]. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[3][4][15].

Станция Маткаселькя стала важным центром тылового обеспечения как в Зимней войне, так и в Войне-Продолжении[16].


Пассажирское сообщение


По состоянию на 2019 год по станции проходят поезда: № 350 сообщением Санкт-Петербург — Костомукша — Санкт-Петербург и № 160 сообщением Москва — Петрозаводск — Москва[17].

До 1994 года по станции Маткаселькя имело место грузо-пассажирское сообщение Сортавала — Маткаселькя — Вяртсиля[18].


Примечания


  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 309. — 368 с. — 100 000 экз.
  2. Участок Маткаселькя — Вяртсиля на финском железнодорожном сайте vaunut.org. Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 9 июля 2019 года.
  3. Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — С. 406-407. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3. Архивная копия от 18 ноября 2021 на Wayback Machine
  4. Участок Маткаселькя — Суоярви на финском железнодорожном сайте vaunut.org. Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 9 июля 2019 года.
  5. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года). Архивировано 10 ноября 2019 года. Дата обращения 27 октября 2019.
  6. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах.
  7. Из Петербурга до Рускеалы на «Ласточке». Архивировано 27 августа 2019 года. Дата обращения 27 октября 2019.
  8. Вместо «Ласточки» с тепловозом — паровоз!. Архивировано 2 июня 2019 года. Дата обращения 27 октября 2019.
  9. Новый поезд свяжет Карелию, Москву и Санкт-Петербург. Архивировано 5 ноября 2019 года. Дата обращения 27 октября 2019.
  10. Ось станции — линия, нанесенная на плане станции и обычно проходящая через середину пассажирского здания станции перпендикулярно направлению путей.
  11. Финляндия в составе Российской Империи. Архивировано 25 октября 2020 года. Дата обращения 27 октября 2019.
  12. Схемы путевого развития обеих станций Маткаселькя, 1923 год.
  13. Финские Силы Обороны: от линии фронта до тыла. 1939-1945 гг..
  14. Участок Маткаселькя — Лоймола. Архивировано 14 января 2020 года. Дата обращения 27 октября 2019.
  15. Финский справочник железных дорог «Resiina».
  16. Маткаселькя и Советско-финская война. Архивировано 20 июля 2019 года. Дата обращения 27 октября 2019.
  17. Расписание пассажирских поездов по станции Маткаселькя. Архивировано 28 декабря 2019 года. Дата обращения 28 декабря 2019.
  18. Расписание поезда №951/954 "Сортавала — Маткаселькя — Вяртсиля".

Ссылки



Галерея


Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Кааламо		 Линия Сортавала — Суоярви I
 Следующая остановка:
Алалампи
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
конечная		 Линия Маткаселькя — Вяртсиля
 Следующая остановка:
Тервасало
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
конечная		 Линия Маткаселькя — Рускеала
 Следующая остановка:
Рускеала


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии