Пя́лькъя́рви (фин. Pälkjärvi) — бывшая финская железнодорожная станция, а позднее — советский и российский остановочный пункт на 17,3 км перегона Маткаселькя  — Вяртсиля. Расположен в Кааламском сельском поселении Сортавальского района Карелии.
Станция Pälkjärvi была открыта 1 ноября 1893 года, одновременно с участком Сортавала — Вяртсиля — Йоэнсуу^[fi][3]. Путевое развитие станции составляло три станционных пути[4] . Напротив здания вокзала, у крайнего бокового пути, располагалась высокая грузовая платформа, сохранившаяся до настоящего времени (2019 год).
По станции курсировали пассажирские поезда сообщением Выборг — Оулу[5].

Остановочный пункт
Пялькъярви
Железная дорога Выборг — Йоэнсуу
Октябрьская железная дорога
Вокзал после артобстрела 11 июля 1941 года.
62°06′39″ с. ш. 30°35′22″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1894[1]
Прежние названия	Pälkjärvi, Пялкярви[2]
Количество платформ	1
Количество путей	1
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Расположение	Сортавальский район
Расстояние до ст. Кушелевка	313,2 км
Расстояние до ст. Маткаселькя	17,7 км
Расстояние до ст. Вяртсиля	8,0 км
Код в АСУЖТ	024113
Код в «Экспресс-3»	2004742
Соседние о. п.	Пяльксаари (остановочный пункт) и Вяртсиля (станция)
Медиафайлы на Викискладе

Маткаселькя — Вяртсиля
Условные обозначения
На Сортавала, Санкт-Петербург  295,5 км -350 м Маткаселькя р. Тохмайоки Мраморный завод  На Суоярви I  1,4 км Маткаселькя (старая станция) 7,6 км Тервасало р. Тохмайоки 12,5 км Пяльксаари 17,3 км Пялькъярви 86К-08 Метизный завод Лесная ул. (Вяртсиля) р. Юуванйоки р. Янисйоки 25,3 км Вяртсиля  Россия Государственная граница  Финляндия  Железные дороги Финляндии

Советско-финская война (1941—1944)

В начале Войны-Продолжения 7-я дивизия Финляндии двинулась на юго-восток по обе стороны автомобильной дороги Тохмаярви — Пялкъярви. Первыми целями после пересечение границы были: 1) Железнодорожная линия Вяртсиля — Сортавала; 2) Линия электропередач; 3) Автомагистраль Вяртсиля — Сортавала между посёлком Куконваара и юго-восточной оконечностью озера Пялькъярви (нынешняя трасса А121).
Атака дивизии началась 10 июля 1941 года в 5 часов вечера, и железнодорожная линия была пересечена к полуночи. Самые ожесточенные бои происходили на территории железнодорожной станции Пялькъярви, где советские войска укрепились в многочисленных блиндажах. Ситуация изменилась после того, как финская артиллерия произвела огонь по району. В итоге 11 июля район был очищен 30-м пехотным полком[6].

В советские и российские времена до 1994 года по участку Маткаселькя — Вяртсиля курсировали грузо-пассажирские поезда Сортавала — Маткаселькя — Вяртсиля[7].

Примечания

Ссылки

• Бывший остановочный пункт Пялькъярви на топографической карте 2001 года
• Паспорт остановочного пункта Пялькъярви на osm.sbin.ru
• Паспорт остановочного пункта Пялькъярви на railwayz.info
• Паспорт остановочного пункта Пялькъярви на сайте РЖД.
• Паспорт остановочного пункта Пялькъярви на сайте об Октябрьской железной дороге.
• Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Маткаселькя-Вяртсиля.
• Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
• Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
• Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг.

Галерея

• Платформа Пялькъярви
• 
  Вид в сторону ст. Вяртсиля.
• 
  Вид в сторону ст. Маткаселькя.
• 
  Разобранные боковые пути. Вид в сторону ст. Маткаселькя.
• 
  Заросшая грузовая платформа.
• 
  Разобранные боковые пути. Вид в сторону ст. Вяртсиля.
• 
  Бывшая станционная площадь.
• 
  Бывший железнодорожный переезд.
• 
  Покинутая погранзастава возле остановочного пункта.