railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

Современная железнодорожная станция На́йстенъя́рви (фин. Naistenjärvi) расположена на 31,47 км перегона Суоярви II — Лахколамен линии Суоярви I — Юшкозеро. Была открыта в 1956 году, в составе первой очереди Западно-Карельской магистрали[3][4]. До 2011 года[5] современная станция Найстенъярви имела подъездной путь к Найстенъярвскому лесозаводу, проложенный по полотну старой финской железной дороги, шедшей к станции Тарасйоен-Саха[6]. По состоянию на 2018 год подъездной путь полностью разобран.

У этого термина существуют и другие значения, см. Найстенъярви (значения).
Станция
Найстенъярви
Суоярви — Юшкозеро
Октябрьская железная дорога

1930-e годы
62°16′36″ с. ш. 32°40′40″ в. д.HGЯO
Дата открытия 16.10.1927[1][2].
Прежние названия Naistenjärvi
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к пос. Найстенъярви, ул. Сплавучасток
Расстояние до Суоярви I 31,47 км 
Расстояние до Юшкозера 302,83 км 
Код в АСУЖТ 026405
Код в «Экспресс-3» 2004284
Соседние о. п. 35 км (остановочный пункт) и 22 км (остановочный пункт)
 Медиафайлы на Викискладе

Станция оснащена постом ЭЦ для обеспечения автоблокировки. В середине 2010-х годов станция была оборудована современным пассажирским павильоном, новыми информационными табличками, также была уложена новая пассажирская платформа.

На станции останавливаются все проходящие пассажирские поезда. Пассажирское здание и билетная касса отсутствуют. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.


Найстенъярви (старая станция)


Изначально финская станция Найстенъярви 62°15′55″ с. ш. 32°41′26″ в. д.HGЯO находилась на 30, 1 км и являлась конечной станцией для пассажирского движения. Станция имела два подъездных пути к берегу озера Женское[7]. Действующая линия заканчивалась грузовой станцией Тарасйоен-Саха 62°17′59″ с. ш. 32°41′06″ в. д.HGЯO, предназначенной для обслуживания одноимённой лесопилки. Также полуторами километрами южнее располагался поворотный треугольник 62°14′59″ с. ш. 32°41′09″ в. д.HGЯO, служивший для разворота подвижного состава. После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР была начата реконструкция существующего участка Суоярви I — Найстенъярви, в результате чего были закрыты станции Кайпаа, Сулкуярви, Раясуванто, и в 1956 году[8] Найстенъярви была перенесена на 1400 метров севернее. Для этого были две причины: сильная заболоченность и почти полное отсутствие населения в районе старой станции. В результате этого новая станция превратилась из тупиковой в промежуточную.


Примечания


  1. Финский справочник железных дорог "Resiina".
  2. Финский справочник по истории железных дорог.. Архивировано 9 июля 2019 года. Дата обращения 18 октября 2019.
  3. Западно-Карельская железная дорога.
  4. Западно-Карельская магистраль. Архивировано 24 декабря 2019 года. Дата обращения 25 октября 2019.
  5. Найстенъярвский лесозавод, который обещали реконструировать, "зарастает бурьяном". Архивировано 24 октября 2019 года. Дата обращения 24 октября 2019.
  6. Найстенъярвский лесозавод приказал долго жить?. Архивировано 24 октября 2019 года. Дата обращения 24 октября 2019.
  7. Найстенъярви на финских довоенных топографических картах 1939, 1940 И 1942 гг.. Архивировано 9 ноября 2019 года. Дата обращения 25 октября 2019.
  8. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981

Ссылки




Фотографии современной станции



Фотографии бывшей станции


Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
22 км		 Линия Суоярви — Юшкозеро
 Следующая остановка:
35 км


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии