«Зя́бликово» — конечная станция южного радиуса Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена, следующая за станцией «Шипиловская». Расположена на юге Москвы, на восточной стороне Ясеневой улицы у пересечения её с Ореховым бульваром, в районе Зябликово (южный вестибюль также выходит в Орехово-Борисово Южное). Открыта 2 декабря 2011 года в составе участка «Марьино» — «Зябликово»[2][3]. Односводчатая мелкого заложения с одной островной платформой.
«Зябликово» | |
---|---|
![]() Люблинско-Дмитровская линия | |
Московский метрополитен | |
![]() | |
Район | Зябликово |
Округ | ЮАО |
Дата открытия | 2 декабря[1] 2011 года[2][3] |
Проектное название | Красногвардейская |
Тип | Односводчатая мелкого заложения |
Глубина заложения, м | 14,3[4] |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | изогнутая, радиус кривизны 1500 м |
Длина платформы, м | 162 |
Ширина платформы, м | 10 |
Архитекторы | Шумаков Н. И., Волович В. С.[5] |
Станцию возвело | Трансинжстрой СМУ-15 Метростроя |
Переходы на станции |
![]() |
Выход к улицам | Ореховый бульвар, улица Мусы Джалиля, Воронежская улица, Ясеневая улица |
Наземный транспорт | А: м77, м78, м82, м86, с819, 828, 837, с848, с894, 899, н5 |
Режим работы | 5:30—1:00 |
Код станции | Зб |
Соседние станции | Шипиловская |
![]() |
![]() |
свернуть схему
![]() развёрнутая схема со станциями
![]() |
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Условные обозначения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Строительство станции велось с 1993 по 1996 год, однако из-за недостатка финансирования было полностью остановлено в сентябре 1998 года.
Строительство станции было возобновлено в 2008 году. Тоннели от станции «Шипиловская» сооружались закрытым способом с помощью тоннелепроходческого щитового комплекса. Построены оборотные тупики.
Весной 2011 года на станции «Красногвардейская» началось строительство переходных мостиков для пересадки на станцию «Зябликово».[источник не указан 1009 дней]
25 ноября по новому участку прошёл пробный поезд. С 30 ноября поезда Люблинско-Дмитровской линии следовали мимо оборотных тупиков на станции «Марьино» до «Зябликово» без пассажиров, уходили там под оборот и следовали обратно до «Марьино». Таким образом производилась обкатка нового участка.[источник не указан 1009 дней]
Станция была открыта в первой половине дня 2 декабря 2011 года[6][7] в составе участка «Марьино» — «Зябликово», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 185 станций.
Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения (глубина заложения — 14,3 метра). В центральной части станции свод приподнят, и над путями расположены использующиеся для пересадки балконы, связанные с платформой двумя лестницами. В конструкции свода для обслуживания светильников предусмотрены служебные галереи, соединяющие подземные вестибюли станции. Сооружена из монолитного железобетона, расположена в кривой радиусом 1500 м[источник не указан 2970 дней].
Станция имеет два подземных вестибюля. Северный вестибюль находится к юго-востоку от пересечения Ясеневой улицы с Ореховым бульваром, имеет выходы по обе стороны Ясеневой улицы, связан со станцией тремя лентами эскалаторов и лифтом. Южный вестибюль находится на восточной стороне Ясеневой улицы, имеет выход только на чётную сторону улицы, связан со станцией лестничным маршем.
Образует пересадочный узел со станцией «Красногвардейская» Замоскворецкой линии, переход осуществляется через пешеходные тоннели, связывающие залы обеих станций. Со стороны «Красногвардейской» переход оборудован лифтом, со стороны «Зябликово» непосредственно на переходе лифта нет, он есть только на выходе через северный подземный вестибюль, через который проходит пересадка. Из-за особенностей конфигурации вестибюля для прохода к этому лифту со стороны «Красногвардейской» необходимо выйти за пределы оплаченной зоны и снова пройти через турникет.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[8]:
По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции «Шипиловская» | 05:59:00 | 05:59:00 |
05:40:00 | 05:40:00 |
За станцией находятся четыре тупика для оборота и отстоя составов. Из тупиков также есть съезд на служебную соединительную ветвь на станцию «Красногвардейская» Замоскворецкой линии.
Благодаря центральной части станция «Зябликово» стала второй в Московском метрополитене по высоте (9,35 м)[10][11][12] после Комсомольской.
Предшественник: Марьино |
Конечная станция Люблинско-Дмитровской линии с 2 декабря 2011 года |
Преемник: нет |