railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

«Бори́сово» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена в районе Братеево (ЮАО). Названа по бывшей деревне Борисово, вошедшей в состав Москвы в 1960 году.

«Борисово»

Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Выход на поверхность

55°38′02″ с. ш. 37°44′41″ в. д.HGЯO

55°37′56″ с. ш. 37°44′37″ в. д.HGЯO
Район Братеево
Округ ЮАО
Дата открытия 2 декабря 2011 года[1][2][3]
Проектное название Братеево
Проекты переименования Казахстанская (2011 год)
Тип односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м 10[4]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 162
Ширина платформы, м 10
Архитекторы Николай Шумаков, Вадим Волович, Наталья Шурыгина[1]
Выход к улицам Братеевский проезд, Хордовый проезд, улица Борисовские пруды
Наземный транспорт А: 770, с827, 864
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 160
Соседние станции Марьино и Шипиловская
 Медиафайлы на Викискладе
  Люблинско-Дмитровская линия
 
Условные обозначения
Физтех
Лианозово
Яхромская
Селигерская
Верхние Лихоборы
ТЧ-19 «Лихоборы»
Окружная
Петровско-Разумовская
Фонвизинская
Бутырская
Марьина Роща
Достоевская
Трубная
Сретенский бульвар
Чкаловская
Римская
Крестьянская Застава
Дубровка
Кожуховская
Южный порт
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Борисово
Шипиловская
Зябликово

Открыта 2 декабря 2011 года в составе участка «Марьино» — «Зябликово»[5].

Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.


История



История переименований


Первоначально (до 1989 года) станция носила проектное название «Братеево». В 1996 году постановлением правительства Москвы было утверждено новое наименование — «Борисово» — по названию бывшего села Борисово, располагавшегося чуть западнее и юго-западнее проектируемой станции метро[6]. В том же постановлении название «Братеево» присваивалось проектируемой станции, которая первоначально называлась «Промзона»[6] (в процессе строительства эта станция получила название «Алма-Атинская»).

Согласно сообщению радиостанции «Эхо Москвы» со ссылкой на РИА Новости, с 1 января 2011 года постановлением городских властей станции «Борисово» якобы должно было быть присвоено название «Казахстанская»[7]. В ответ в метро Алма-Аты должна была появиться станция «Московская». Однако станция «Борисово» не была переименована.


История строительства


Решение о строительстве станции было принято в 1980-х годах. В технико-экономическом обосновании 1988 года станция размещалась под руслом реки Городни, которую планировалось заключить в коллектор.

Строительство велось с 1993 по 1996 год компанией «Протонтоннельстрой». За это время проходческий щит «Полина» канадской фирмы «Lovat» прошёл 190 м левого (восточного) перегонного тоннеля в сторону Марьина. В сентябре 1998 года из-за недостатка финансирования строительные работы были остановлены. В марте 2004 года незаконсервированный должным образом проходческий щит был демонтирован, поднят на поверхность, очищен от ржавчины, покрашен и передан ГУП «Казметрострой» для строительства метрополитена в Казани.

Строительство участка было возобновлено в 2008 году практически с нуля, по переработанному проекту. В связи с тем, что пойма Городни от Братеевской улицы до Москвы-реки является особо охраняемым памятником природы, местоположение станции было перенесено на 40 метров севернее, в сторону станции «Марьино». Генеральным подрядчиком строительства стала компания «Трансинжстрой». 17 октября 2008 года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Светлана» фирмы «Herrenknecht» начал проходку первого перегонного тоннеля от станции «Марьино» в сторону будущей станции «Борисово»[8]. 9 и 10 ноября 2009 года соответственно тоннелепроходческие комплексы «Вера» и «Светлана» финишировали в демонтажных камерах на стройплощадке станции[9].

Работы по возведению платформенного участка станции выполняло ООО «СМУ ИНГЕОКОМ».

Станция построена из монолитного железобетона. Стены отливались в крупнощитовой опалубке. Для бетонирования сводчатого покрытия со световыми нишами российской компанией «СТАЛФОРМ Инжиниринг» была разработана специальная горизонтально-перемещаемая опалубочная система на стальных оцинкованных рамах. Свод длиной 162 метра был разделён на 18 участков бетонирования по 9 метров каждый. Опалубка свода представляла собой трёхчастную пространственную конструкцию из стальных профилей.[источник не указан 1877 дней].

4 января 2011 года московская мэрия заявила о планах по сдаче станций «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» к четвёртому кварталу 2011 года[10].

Фотография станции в день открытия(2 декабря 2011)
Фотография станции в день открытия
(2 декабря 2011)

Станция была открыта в первой половине дня 2 декабря 2011 года[2][3] в составе участка «Марьино» — «Зябликово», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 185 станций.


Технические характеристики


Конструкция платформенной части — односводчатая мелкого заложения, из монолитного железобетона. Глубина заложения — 9 м, высота свода более 6 м.

Платформа — островного типа длиной 162 м, шириной 10 м. В конструкции монолитного свода сделаны технические галереи, которые используются для служебного сообщения между вестибюлями и обслуживания светильников. Светильники закреплены на своде на специальных направляющих, по которым они перемещаются для обслуживания (замены ламп и т. д.) в техническую галерею.


Вестибюли


Станция имеет два подземных вестибюля. Кассовые залы расположены в подземных переходах. Для спуска и подъёма пассажиров каждый вестибюль оборудован группой из трёх эскалаторов. Во время проведения фестиваля фейерверков (2 дня в году) северный вестибюль работает только для выхода пассажиров, по окончании шоу-программы — только для входа.


Эскалаторы


На станции используется две группы эскалаторов тоннельного типа серии Е25Т с высотой подъёма 12,2 м и настилом ступеней из сплава алюминия.


Доступность для пассажиров с физическими ограничениями


Северный вестибюль станции «Борисово» оборудован двумя раздельными (платформа-вестибюль, вестибюль-поверхность) пассажирскими лифтами для доступа маломобильных граждан. На путях движения и платформе сделана специальная система индикации для слабовидящих.


Архитектура и дизайн


Станция построена по индивидуальному (не типовому) проекту, разработанному в 2008 году коллективом архитекторов ОАО «Метрогипротранс». Она составляет единый архитектурный ансамбль с соседними станциями «Шипиловской» и «Зябликово», введёнными в строй в составе одного пускового участка.

В основе колористического решения станции «Борисово» — ахроматическая бело-серая цветовая гамма. Свод над платформенным участком прорезают два ряда световых ниш овальной формы, в которые интегрированы вертикальные цилиндры из прозрачного стекла. Полы облицованы серым полированным гранитом. Глянцевые поверхности гранитных плит усиливают свет от ламп, установленных в кессонах свода. Прозрачное стекло широко используется в системе путевой навигации и в других элементах оформлении станции. Путевые стены обшиты композитными панелями «под медь». В конструкции свода предусмотрены служебные галереи, соединяющие подземные вестибюли станции[1].


Расположение


Станция расположена внутри 1-го микрорайона Братеево, в западной части района. Борисовский пруд находится в девятистах метрах на запад. Станция метрополитена имеет два вестибюля и два выхода. Северный вестибюль располагается у дома № 14, корпус 3 и от него можно выйти к Хордовому проезду и улице Борисовские Пруды (300—400 м пешком до ул. Борисовские Пруды), южный вестибюль — между домом № 14, корпус 4 и домом № 10, корпус 6 по улице Борисовские Пруды и выходит к Братеевскому проезду.


Наземный общественный транспорт


На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[11]:


Галерея



Строительство станции



Станция



Станция в цифрах


По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Марьино»
05:53:0005:53:00
05:44:0005:52:00
В сторону станции
«Шипиловская»
06:00:0006:02:00
05:52:0005:45:00

Строительство в цифрах[15]



Происшествия


В декабре 2011 года, через несколько недель после открытия, на станции появилась течь; стали протекать потолки. В нескольких местах, на стыках конструкции, штукатурка разошлась по шву и вокруг стали видны разводы — при этом самая крупная трещина шла по всему своду в центре зала[16].

ГУП «Московский метрополитен» заявил, что проблема обнаружена и ведутся ремонтные работы. По словам официального представителя столичной подземки Павла Сухарникова, трещина возникла из-за ошибок, допущенных при строительстве станции[16].


Примечания


  1. Борисово на официальном сайте московского метро Архивная копия от 7 февраля 2013 на Wayback Machine
  2. Открылись три новые станции московского метро (недоступная ссылка). News.Mail.ru. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 10 декабря 2011 года.
  3. В московском метро открылись ещё три станции. Деловой портал BFM.ru. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.
  4. Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
  5. С.Собянин принял участие в открытии трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Официальный сайт Правительства Москвы (2 декабря 2011). Дата обращения: 26 ноября 2013.
  6. MosOpen.ru — Электронная Москва. Постановление Правительства Москвы № 494-ПП от 11 июня 1996 года «О корректировке наименований строящихся станций метрополитена». (Дата обращения: 14 октября 2014)
  7. Строящаяся станция московского метро «Борисово» будет названа по-другому — «Казахстанская» (рус.), Эхо Москвы (20 сентября 2010). Дата обращения 16 мая 2012.
  8. Начаты проходческие работы на южном участке Люблинско-Дмитровской линии Архивная копия от 7 апреля 2010 на Wayback Machine
  9. Репортаж о завершении проходки
  10. Люблинско-Дмитровская ветка пополнится тремя станциями к концу 2011 года
  11. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  12. Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 24 февраля 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.
  13. Режим работы станций и вестибюлей на официальном сайте Московского метрополитена Архивировано 27 декабря 2012 года.
  14. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  15. по данным пресс-службы объединения ИНГЕОКОМ. Строительные работы на станции метро «Борисово» подходят к концу (27 октября 2011). Дата обращения: 26 ноября 2013.
  16. Дарья Миронова. Станция «Борисово» потекла по швам. Новая станция столичной подземки в Братееве начала протекать сразу после открытия (рус.), Московские новости (17 января 2012). Архивировано 12 июля 2012 года. Дата обращения 4 июня 2012.

Ссылки



На других языках


[en] Borisovo (Moscow Metro)

Borisovo (Russian: Бори́сово) is a Moscow Metro station in the Brateyevo District, Southern Administrative Okrug in Moscow. It is on the Lyublinsko-Dmitrovskaya Line, between Maryino and Shipilovskaya stations. Borisovo was opened on December 2, 2011[1] along with the stations Maryino and Zyablikovo.
- [ru] Борисово (станция метро)



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии