railroad.wikisort.org - Stazione
La stazione di Cadorna FN[1] (precedentemente nota come Cadorna FNM) è una stazione della metropolitana di Milano, interscambio fra le linee M1 e M2. È una stazione sotterranea, posta sotto il piazzale Luigi Cadorna, da cui prende nome.
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| Stazione della | metropolitana di Milano | ||
| Gestore | ATM | ||
| Inaugurazione | 1964 (M1) 1978 (M2) | ||
| Stato | in uso | ||
| Linea |   | ||
| Tipologia | stazione sotterranea, passante, di interscambio fra due linee | ||
| Interscambio | stazione di Milano Cadorna | ||
| Dintorni | Uffici della Commissione europea Sede del Gruppo FNM S.p.A. e di Trenord Triennale di Milano | ||
  Cadorna FN[1] | |||
| Metropolitane del mondo | |||
Storia
La stazione di Cadorna fu costruita come parte della prima tratta (da Marelli a Lotto) della linea 1 della metropolitana[2], entrata in servizio il 1º novembre 1964[3]. Le banchine della M2 furono realizzate contemporaneamente, in una struttura a ventaglio che caratterizza questa stazione: sarebbero entrate in funzione una volta realizzata la seconda linea prevista. Fra le stazioni realizzate dal principio per accomodare interscambi futuri, Cadorna fu la seconda e ultima stazione a servire il suo scopo come previsto dai progetti del 1953: le altre due stazioni di interscambio, Duomo e Porta Venezia, non sfruttarono gli adattamenti strutturali realizzati nel 1957 e si espansero secondo progetti diversi.
La stazione della linea 2, capolinea del prolungamento da Garibaldi, venne attivata il 3 marzo 1978[4]. I lavori erano iniziati nel 1972 e avrebbero dovuto concludersi nel giro di tre anni, ma il tratto di galleria prossimo a Cadorna FN non fu realizzato in assetto a causa di un calcolo progettuale errato. Rimediare a questo grave errore fu un’operazione dispendiosa, e ritardò la consegna dell’opera di tre anni.
Rimase capolinea fino al 30 ottobre 1983, quando venne attivato il prolungamento fino a Porta Genova[5].
Strutture e impianti
La stazione conta complessivamente quattro binari, dei quali due sono dedicati alla linea M1 e due alla linea M2. In entrambi i casi, le due coppie di binari sono servite da due banchine laterali, formando nel complesso una struttura "a ventaglio"[6].
Le due coppie di banchine si trovano allo stesso livello, permettendo l'interscambio diretto tra la banchina della M1 in direzione Sesto 1º Maggio FS e la banchina della M2 in direzione Abbiategrasso o Assago Milanofiori Forum[7].
La stazione è fornita di un mezzanino particolarmente ampio, predisposto fin dall'origine per l'interscambio fra le due linee[6]. L'uscita nord si trova di fronte al fabbricato viaggiatori della stazione ferroviaria.
Interscambi
La fermata costituisce un importante interscambio con la stazione ferroviaria di Milano Cadorna, il primo di questo genere mai avuto dalla rete metropolitana, e l’unico sulla linea 1 fino al 1986.
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane di superficie, tranviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.
Stazione ferroviaria (Milano Cadorna)
Fermata tram (Cadorna M1 M2, linea 1)
Fermata autobus
Stazione taxi
Servizi
La stazione dispone di:
Biglietteria automatica
Note
- Schema rete ATM, su atm.it. URL consultato il 20 febbraio 2019.
- Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
- Meregalli, op. cit., p. 469
- Notizie flash, in Italmodel Ferrovie, n. 214, aprile 1978, p. 283.
- Alessandro Muratori, La linea 2 si allunga, in "I Treni Oggi" n. 35 (gennaio 1984), pp. 12-13
- Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in "TT Tecnologia Territorio", anno 1 n. 1 (1985), p. 30
- Spaccato assonometrico della stazione
Bibliografia
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587-613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469-492.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Cadorna FN
| Capolinea | Fermata precedente |  |
Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sesto 1º Maggio |  |
Cairoli |  |
Cadorna |  |
Conciliazione |  |
Rho Fieramilano Bisceglie |
| Capolinea | Fermata precedente |  |
Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gessate Cologno Nord |
|
Lanza | |
Cadorna | |
Sant'Ambrogio | |
Abbiategrasso Assago Milanofiori Forum |
На других языках
[de] U-Bahnhof Cadorna FN
Der U-Bahnhof Cadorna FN (Verkürzung von „Cadorna Ferrovie Nord“) ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er befindet sich unter des gleichnamigen Platzes („piazzale Luigi Cadorna“) neben dem gleichnamigen Bahnhof.[en] Cadorna (Milan Metro)
Cadorna FN is an underground interchange station in Milan, Italy, serving Lines 1 and 2 of the Milan Metro. The Line 1 station was opened on 1 November 1964 as part of the inaugural section of the Metro, between Sesto Marelli and Lotto. The Line 2 station was opened on 3 March 1978 as the southern terminus of the extension from Garibaldi FS. It served as the southern terminus of Line 2 until the extension of the line to Porta Genova on 30 October 1983.[2][fr] Cadorna (métro de Milan)
Cadorna est une station des lignes 1 et 2 du métro de Milan, située piazzale Luigi Cadorna, devant la gare de Milan-Cadorna.- [it] Cadorna FN (metropolitana di Milano)
[ru] Кадорна (станция метро)
«Кадо́рна» (итал. Cadorna) — пересадочная станция линий M1 и M2 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Луиджи Кадорна (piazzale Luigi Cadorna) в центре Милана.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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