«Троице-Лыково» — техническая платформа, расположенная под пикетом ПК 209+01 на перегоне «Крылатское» — «Строгино» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Объект находится приблизительно в километре к югу от «Строгино», рядом с одноимённым селом и усадьбой.

«Троице-Лыково»
техническая платформа Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Вид с платформы в сторону «Строгино»
Район	Строгино
Округ	Северо-Западный
Дата открытия	7 января 2008 (как техническая платформа)
Проектное название	Лыковская
Тип	техническая платформа
Глубина заложения, м	5—10
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	26
Ширина платформы, м	2,5
Выход к улицам	2-я Лыковская улица
Соседние станции	Строгино и Крылатское
Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная схемаi

свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Арбатско-Покровская линия
Условные обозначения
Гольяново Щёлковская Первомайская Измайловская ТЧ-3 «Измайлово» Первомайская Партизанская Семёновская Электрозаводская Бауманская Курская D2 Площадь Революции Арбатская Смоленская Киевская Парк Победы Славянский бульвар D1 Кунцевская D1 Молодёжная Крылатское Троице-Лыково Строгино Мякинино р. Москва Митинский метромост Волоколамская D2 Митино Пятницкое шоссе ТЧ-16 «Митино»

Станция используется только как служебная — на ней постоянно работает персонал, для посадки и высадки которого в графике движения поездов, на случай необходимости, предусмотрены остановки (вход и выход осуществляются через кабину машиниста).

Техническая характеристика

В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

«Троице-Лыково» представляет собой платформу длиной в 26 метров (то есть чуть более одного вагона) с лестницей по первому пути (на втором пути имеется только небольшой мостик с переходом на первый и со спуском в тоннель), ведущей в своеобразную центральную камеру, где находятся тягово-понизительная подстанция, блок технических помещений (для обслуживания расположенного в соединённых тоннелях участка) и аварийный выход на поверхность. Объект частично примыкает к вентшахте № 380.

Перспективы строительства

«Троице-Лыково» была запроектирована как полноценная пассажирская станция^{[источник не указан 1299 дней]}. При строительстве был оставлен задел в 200 м, на котором пути максимально сближены и выровнены. Таким образом, к существующей платформе может быть в дальнейшем пристроен полноценный станционный зал, и станция станет открыта для пассажиров. Спрямление путей находится между съездом и платформой^{[источник не указан 1128 дней]}.

Название для будущей станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[1][2].

Планов по развитию прилегающей территории у города нет — наоборот, согласно постановлению Правительства Москвы о сносе московских деревень, Троице-Лыково включено в список сохраняемых деревень^{[источник не указан 1128 дней]}.

В программе развития Московского метрополитена до 2015 года, обнародованной на его официальном сайте, «Троице-Лыково» отсутствовала^{[источник не указан 1128 дней]}. Во всех прочих проектах она значилась как перспективная. Хотя с декабря 2007 по декабрь 2009 года «Троице-Лыково» присутствовало на схемах в вагонах метро как строящаяся и была оттуда убрана только при их замене в связи с продлением Арбатско-Покровской линии в Митино^{[источник не указан 1128 дней]}.

В 2017 году станция была окончательно исключена из перспективных схем ввиду утверждения трассировки проектируемой Рублёво-Архангельской хорды[3], в состав которой входит будущая станция с таким же названием. Новая станция будет располагаться за МКАД, в 1,5 км к западу от данной платформы.

Путевое развитие

Самый длинный перегон в Московском метро не имеет ни одной стрелки между станциями «Крылатское» и «Строгино». Пошёрстный съезд находится перед станцией «Крылатское», а за станцией «Строгино» расположены шестистрелочные тупики. Это связано, в первую очередь, с наличием вышеупомянутого перехода между тоннелями на «Троице-Лыково», а также наличием соприкасающихся платформ длиной в 25 м в районе притоннельной точки «Д», таким образом, позволяющим совершать ротацию машинистов до и после смены.^{[источник не указан 1128 дней]}

Галерея

См. также

• Объект гражданской обороны на Тверской площади

Примечания

Ссылки

• Строительство станции
• Троице-Лыково на форуме nashtransport.ru — история строительства в фотографиях
• Видео из кабины машиниста на YouTube

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.