«Рыба́цкое» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция Невско-Василеостровской линии. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо «Невское». Одна из трёх станций за КАД. Является самой восточной станцией метро в городе.
«Рыбацкое» | |
---|---|
![]() Невско-Василеостровская линия | |
Петербургский метрополитен | |
![]() | |
Район | Невский |
Округ | Рыбацкое |
Дата открытия | 28 декабря 1984 года |
Тип | наземная крытая |
Высота над землёй, м | 0 |
Количество платформ | 3 (средняя — служебная) |
Тип платформ |
береговые средняя островная |
Форма платформ | прямые |
Архитекторы |
А. С. Гецкин Н. В. Ромашкин-Тиманов К. Г. Леонтьев |
Архитекторы вестибюлей |
А. С. Гецкин Н. В. Ромашкин-Тиманов К. Г. Леонтьев |
Станцию возвело | Ленметрострой |
Переходы на станции |
![]() |
Выход к улицам |
Севернее ж/д: Тепловозная улица Южнее ж/д: 3-й Рыбацкий проезд улица Юннатов |
Наземный транспорт |
![]() ![]() |
Режим работы | 5:38—0:05 |
Код станции | РБ (320) |
Соседние станции | Обухово |
![]() |
![]() |
свернуть схему
![]() развёрнутая схема со станциями
![]() |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Условные обозначения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Станция открыта 28 декабря 1984 года в составе участка «Обухово» — «Рыбацкое». Наименование получила по расположению в одноимённом историческом районе города.
Станция находится на Тепловозной улице между пересечениями с улицами Дмитрия Устинова и Прибрежной. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной станции. Платформы станции метро и жилая зона связаны между собой подземным пешеходным переходом. Второй предусмотренный проектом переход полностью построен не был и существует лишь в обрезе контура станции. Со станции имеются также выходы в сторону промзоны, расположенные на платформе прибытия.
«Рыбацкое» — наземная крытая станция с боковыми платформами.
Сооружена по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Н. В. Ромашкина-Тиманова и К. Г. Леонтьевой. В отделке станции использованы белый и серый мрамор, профильный металл, стекло, полированный гранит. Со стороны въезда поездов в депо и в северном торце станции над путями расположены большие балконы, проход по которым пассажирам запрещён.
В перспективе планируется строительство транспортно-пересадочного узла[1].
Подземные тоннели между станцией, железнодорожными платформами и жилым микрорайоном впервые в практике строительства метрополитена проходились методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов по железной дороге.
При строительстве кровли было применено складчатое 18-пролетное перекрытие, позволяющее свободно компоновать станционные сооружения[2]. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).
Станция была закрыта с 1 апреля 2000 по 1 апреля 2001 года для выполнения капитального ремонта пешеходных переходов, демонтажа и замены лестницами трёх малых эскалаторов ЭТ-5М, ведущих в подземный переход, а также ликвидации протечек на перегоне «Обухово» — «Рыбацкое».
В 2001—2005 годах при реконструкции подъездных путей на железнодорожной станции была изменена схема движения пригородных пассажирских поездов, вследствие чего их остановка на платформе № 2 стала невозможна. С этого момента доступ к пригородным поездам из подземного перехода, предусмотренный изначальным проектом транспортного узла, полностью прекращен[3]. В 2003 года на железнодорожной станции построена ещё одна платформа для пригородных поездов, однако её эксплуатация долгое время была невозможна из-за отсутствия пассажирского перехода к ней. В связи с этим, с 2003 по 2006 годы пригородные поезда, следовавшие из города в область, на станции Рыбацкое не останавливались. Надземный пешеходный переход был открыт 2 декабря 2006 года[4].
Западнее станции расположен перекрёстный съезд и электродепо «Невское» со своим путевым развитием.
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
53 | ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
завод ЖБИ № 1 |
97 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
улица Коллонтай, 47 | завод ЖБИ № 1 |
115 | - | ![]() ![]() |
Металлострой, Центральная площадь |
115а | ![]() ![]() |
проспект Александровской Фермы | ![]() Металлострой, Центральная площадь |
189 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
улица Грибакиных | ![]() Сапёрный, мебельный комбинат |
327 | ![]() ![]() |
улица Грибакиных | Колпино, Заводской проспект |
328 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Колпино, КСМ |
396а | ![]() |
![]() ![]() |
Колпино, Заводской проспект |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
440 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Шлиссельбург, Красная площадь |
682 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
Никольское, Советский проспект |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
24 | ![]() ![]() ![]() |
Перекупной переулок | ![]() ![]() |
27 | ![]() ![]() ![]() |
к/ст «Река Оккервиль» | ![]() ![]() |
Предшественник: Обухово |
Конечная станция Невско-Василеостровской линии 28 декабря 1984 — настоящее время |
Преемник: нет |