railroad.wikisort.org - Станция
Ко́лласйо́ки (фин. Kollasjoki) или Ко́ллаа (фин. Kollaa) — бывший остановочный пункт, а ранее — финский разъезд на 379,25 км перегона Лоймола — Пийтсиёки линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Находится на территории урочища Колласйоки Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.
| Остановочный пункт | |
| Колласйоки | |
|---|---|
| Маткаселькя — Суоярви | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Станционная табличка, 26.06.1942 | |
| 62°00′37″ с. ш. 31°55′36″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 01.01.1924[1][2] |
| Прежние названия | Kollaa, Kollasjoki[3][2] |
| Количество путей | 1 |
| Выход к | дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[4] |
| Расположение | урочище Колласйоки |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
379,25 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
23,6 км |
| Соседние о. п. | Няятяоя и Мустакаллио (остановочный пункт) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Участок Маткаселькя — Лоймола[5], был открыт 15 декабря 1920 года[6]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви, где впоследствии был организован разъезд Колласйоки, был открыт только 1 января 1924 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[7][8].
Разъезд упрощённого назначения был организован 1 января 1924 года в абсолютно ненаселённой местности среди обширных болотных массивов. Предназначение его было — погрузка и транспортировка леса. Полезная длина его единственного бокового пути была всего 450 метров, так что обслуживать разъезд мог исключительно короткие грузовые лесовозные составы. От западной горловины разъезда в северном направлении отходил подъездной путь длиной около 0,5 км[9], шедший вдоль реки Колласйоки. К его тупику примыкала автомобильная дорога, по которой лес и привозили для дальнейшей транспортировки по железной дороге. При разъезде находился штаб по управлению лесным хозяйством[10].
На разъезде имели остановку пригородные поезда сообщением: Маткаселькя — Суоярви I — Найстенъярви[11]. В 1944 году разъезд был временно переоборудован в станцию[2].
Место в основном известно боевыми действиями в Советско-финской войне (1939—1940)[12].
После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР разъезд не восстанавливался. Последнее упоминание об остановочном пункте Колласйоки встречается в Атласе железных дорог СССР за 1968 год[13].
В настоящее время (2019 год) возле бывшего разъезда сохранился фундамент от бывшего станционного здания.
Примечания
- Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org. Архивировано 9 июля 2019 года. Дата обращения 14 января 2020.
- Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3. Архивная копия от 18 ноября 2021 на Wayback Machine
- Коллаа и Коласйоки. Архивировано 9 июля 2019 года. Дата обращения 29 октября 2019.
- Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года). Архивировано 10 ноября 2019 года. Дата обращения 29 октября 2019.
- Участок Маткаселькя — Лоймола. Архивировано 14 января 2020 года. Дата обращения 29 октября 2019.
- Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию.
- Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927. Архивировано 9 июля 2019 года. Дата обращения 14 января 2020.
- Финский справочник железных дорог "Resiina".
- Колласйоки на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг.. Архивировано 9 ноября 2019 года. Дата обращения 29 октября 2019.
- Punaisen talon mäki. Архивировано 25 октября 2019 года. Дата обращения 29 октября 2019.
- Расписание пригородных поездов на участках: Маткаселькя — Суоярви — Найстенъярви, 1938 год. Архивировано 31 октября 2019 года. Дата обращения 6 ноября 2019.
- Kollaanjoki Kollaa. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 25 октября 2019 года.
- Альбом схем 1968 года. Архивировано 25 октября 2019 года. Дата обращения 29 октября 2019.
Ссылки
- Паспорт остановочного пункта Колласйоки на railwayz.info.
- Паспорт платформы остановочного пункта Колласйоки на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг..
- Колласйоки на схеме 1945 года.
Галерея
- Остановочный пункт Колласйоки
Подвал станционного здания.
Фундамент станционного здания.
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Лоймола.
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Пийтсиёки.
Полотно подъездного пути. Вид на юг.
Бывшее место примыкания подъездного пути.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии