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Der Bahnhof Rochlitz (Sachs) ist ein ehemaliger Eisenbahn - Verkehrsknotenpunkt im heutigen Landkreis Mittelsachsen im Freistaat Sachsen . Der Bahnhof war an drei Eisenbahnstrecken angeschlossen. Seit 2001 ist im Bahnhof der Zugbetrieb eingestellt. [1] Das Bahnhofsgebäude, Zustand 2014 Rochlitz (Sac
#2 Bahnhof Königs Wusterhausen
Der Bahnhof Königs Wusterhausen ist ein Bahnhof in Brandenburg , der vornehmlich die Pendlerströme der Stadt Königs Wusterhausen von und nach Berlin aufnimmt. Der Bahnhof liegt am Rande der Innenstadt und relativ weit von den großen Wohngebieten entfernt. Er gehört zum Berliner Tarifbereich C und
Der Bahnhof Thann-Matzbach ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke München–Simbach im Ortsteil Thann der oberbayerischen Gemeinde Lengdorf . Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen ihn 1887 als Haltepunkt Thann-Lengdorf in Betrieb. Mit der Inbetriebnahme der in Thann abzweigenden Lokalbah
Der ehemalige Bahnhof Reicholzheim , heute nur noch ein Haltepunkt , liegt an der Bahnstrecke Lauda–Wertheim . [1] Die Zugangsstelle ist namensgebend für den umgebenden Wohnplatz Bahnstation Reicholzheim auf der Gemarkung des Wertheimer Ortsteils Reicholzheim . [2] Reicholzheim Ehemaliges Empfangsge
Der Bahnhof Jerxheim war ein Bahnhof und ab 1984 Haltepunkt in der Gemeinde Jerxheim , Landkreis Helmstedt (Niedersachsen). Jerxheim Nahverkehrszug in Richtung Helmstedt am Bahnhof Jerxheim (1993) Nahverkehrszug in Richtung Helmstedt am Bahnhof Jerxheim (1993) Daten Betriebsstellenart Haltepunkt , e
Bremerhaven-Lehe Personenbahnhof oder üblicherweise der Leher Bahnhof oder Bahnhof Lehe ist ein Durchgangsbahnhof am Streckenkilometer 187,8 der Bahnstrecke Wunstorf–Bremerhaven Seehafen . Der Bahnhof befindet sich in Bremerhaven , Stadtteil Lehe am Bürgermeister-Kirschbaum-Platz und stammt von 19
#7 Bahnhof Hohenstein-Ernstthal
Der Bahnhof Hohenstein-Ernstthal ist der Bahnhof der Stadt Hohenstein-Ernstthal in Südwestsachsen . Er besitzt drei Gleise. Der Bahnhof liegt an der Bahnstrecke Dresden–Werdau und wird täglich von etwa 85 Zügen Regionalzügen bedient. Hohenstein-Ernstthal Bahnhof Hohenstein-Ernstthal (Juli 2013) Date
Der Bahnhof Eisenberg (Pfalz) – anfangs Eisenberg-Hettenleidelheim [2] – ist der Bahnhof der rheinland-pfälzischen Kleinstadt Eisenberg (Pfalz) . Er gehört der Preisklasse 6 der Deutschen Bahn AG (DB) an [3] und verfügt über ein Bahnsteig gleis . Der Bahnhof liegt im Verbundgebiet des Verkehrsverbun
Der Bahnhof Frankfurt (Oder) , bahnbetrieblich auch Frankfurt (Oder) Pbf genannt, ist der wichtigste Personenbahnhof der Stadt Frankfurt (Oder) . Er zählt zu den bedeutendsten Bahnhöfen im Land Brandenburg . Der Bahnhof dient sowohl dem Personenfern- als auch dem -nahverkehr und ist seit 1945 Grenzb
#10 Bahnhof Berlin Frankfurter Allee
Der Bahnhof Berlin Frankfurter Allee im Berliner Ortsteil Friedrichshain an der Grenze zu Lichtenberg ist durch die Verbindung mit der gleichnamigen U-Bahn-Station eine Umsteigestation im Berliner Schnellbahnnetz. Er wird von den S-Bahn-Linien S41, S42, S8 und S85 im Zuge der Ringbahn bedient. In de
Der Bahnhof Solingen-Wald ist ein ehemaliger Bahnhof im Solinger Stadtteil Wald , der an der stillgelegten Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Solingen lag. Bahnhof Solingen-Wald Empfangsgebäude Empfangsgebäude Daten Bauform Durchgangsbahnhof Abkürzung KSW Eröffnung 1887 Auflassung 1995 Lage Stadt/Gemei
#12 Bahnhof Duisburg-Hochfeld Süd
Duisburg-Hochfeld Süd ist eine weitläufige Bahnanlage an der südlichen Grenze des Duisburger Stadtteils Hochfeld , die mehrere wichtige Eisenbahnstrecken miteinander verbunden hat. Darüber hinaus laufen hier die Verbindungsstrecken zum Duisburger Hauptbahnhof und zu diversen Industrieanschlüssen zus
Der Bahnhof Heilbronn Süd lag in der Heilbronner Südstadt und war der Endbahnhof der im Jahr 1900 eröffneten, schmalspurigen Bottwartalbahn . Über eine Verbindungsbahn war der Südbahnhof an die Bahnstrecke Crailsheim–Heilbronn und damit an den Heilbronner Hauptbahnhof angeschlossen. Der Bahnhof dien
#14 Bahnhof Etzwilen
Der Bahnhof Etzwilen ist ein auf 435 m ü. M. liegender Kreuzungsbahnhof im Dorf Etzwilen im Schweizer Kanton Thurgau . Er ist Endpunkt der Bahnstrecke Winterthur–Etzwilen und Ausgangspunkt der Strecken Etzwilen–Schaffhausen , Etzwilen–Konstanz sowie der nur noch als Museumsbahn genutzten Bahns
#15 Bahnhof Kaponig
Der Bahnhof Kaponig (bis 1974 „Obervellach“) war von 1909 bis 1999 eine Station an der Tauernbahn -Südrampe in Kärnten , Österreich . Bahnhof Kaponig Bahnhof Kaponig (Kärnten) Daten Betriebsstellenart Bahnhof Bahnsteiggleise 3 Eröffnung 1909 Lage Stadt/Gemeinde Obervellach Bundesland Kärnten Staat Ö
#16 Bahnhof Eckertal
Der Bahnhof Eckertal war ein Durchgangsbahnhof in Eckertal ( Bad Harzburg ) an der Bahnstrecke Heudeber-Danstedt–Bad Harzburg . Eckertal Bahnhof Eckertal (Niedersachsen) Daten Betriebsstellenart Bahnhof Bauform Durchgangsbahnhof Abkürzung HEC [1] Eröffnung 30. September 1894 Auflassung 31. Dezember
#17 Bahnhof Schopp
Der Bahnhof Schopp ist die Eisenbahnbetriebsstelle der rheinland-pfälzischen Ortsgemeinde Schopp . Er besitzt zwei Bahnsteig gleise . Der Bahnhof liegt im Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) und gehört zu dessen Tarifzone 824. [3] Die Anschrift des Bahnhofs lautet Bahnhofstraße 16 . [4] Schopp Empfan
Der Bahnhof Göttingen ( IATA-Bahnhofs-Code ZEU ) ist ein Fern- und Regionalverkehrs-Halt und der einzige Bahnhof der Stadt Göttingen . Der 1854 als Station der Hannöverschen Südbahn eingeweihte Bahnhof schließt sich westlich an den Göttinger Stadtkern an. Der Bahnhof besitzt heute vier Bahnsteige mi
#19 Bahnhof Offenbach-Hundheim
Der Bahnhof Offenbach-Hundheim war der Bahnhof, der rheinland-pfälzischen Orte Offenbach am Glan und Hundheim, die 1969 im Zuge der Verwaltungsreform zur neuen Ortsgemeinde Offenbach-Hundheim zusammengelegt wurden. Er befand sich an der 1904 eröffneten Glantalbahn Homburg–Bad Münster entlang des mit
#20 Bahnhof Braunschweig-Gliesmarode
Der Bahnhof Braunschweig-Gliesmarode ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecken Braunschweig–Wieren und Celle–Braunschweig . Er liegt zwischen dem Östlichen Ringgebiet und Gliesmarode in Braunschweig . Neben dem Braunschweiger Hauptbahnhof ist er derzeit der einzige im Personenverkehr bediente Bahnhof
Die Baureihe E 44 war die erste Bauart elektrischer Lokomotiven in Deutschland, von der mehr als 100 Exemplare beschafft wurden. Sie stellt zudem einen Meilenstein der Elektro lokomotiv entwicklung dar, denn bei ihr wurde erstmals bei einer größeren Streckenlokomotive auf Laufachsen verzichtet
#2 VR Vv16
Die Baureihe Vv16 sind mittelschwere Diesellokomotiven mit Stangenantrieb, die von 1962 bis 2008 von den Finnischen Staatsbahnen VR eingesetzt wurden. Lokomo und Valmet stellten 1962 und 1963 insgesamt 28 Lokomotiven her. Vv16 / Dv16 Dv16 in Oulu Dv16 in Oulu Nummerierung: 2013–2040 Anzahl: 28 Herst
#3 ÖBB 1044
Die Reihe 1044 der ÖBB ist eine elektrische Universallokomotive , die sowohl für den schweren Schnellzug - als auch Güterzugdienst im Flachland wie auch auf Bergstrecken geeignet ist. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolok der Welt und bis zur Beschaffung des Tauru
#4 BR-Klasse 55
Die Klasse 55 der British Railways war eine Baureihe von insgesamt 22 Diesellokomotiven , die 1961 und 1962 von English Electric (EE) gebaut wurden. Sie wurden für den Schnellzug -Personenverkehr auf der East Coast Main Line zwischen dem Londoner Bahnhof Kings Cross und Edinburgh entwickelt und ware
#5 SBB RBDe 4/4
Als RBDe 4/4 wurden die Triebwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bezeichnet, die ab 1984 für die als Neuer Pendelzug (NPZ) bezeichneten Regionalzugskompositionen angeschafft wurden. Sie tragen seit 1990 die Baureihenbezeichnung RBDe 560 sowie, im Fall der daraus hervorgegangenen Unterbauart
Die Baureihe 210 der Deutschen Bundesbahn , kurz DB, bestand aus einer Serie von acht Diesellokomotiven . Ihre Besonderheit war, dass sie eine Gasturbine besaßen, die bei Leistungsbedarf zugeschaltet wurde. Das machte sie zu den stärksten deutschen vierachsigen Diesellokomotiven ihrer Zeit. DB-Baure
Die pfälzischen MBCC waren vierachsige Drehgestell- Akkumulatortriebwagen mit je einem angetriebenen Drehgestell. Sie wurden ab 1889 auf Bestellung der Pfälzischen Eisenbahnen zu Lasten des Baukontos der Pfälzischen Ludwigsbahn von einem Konsortium der Firmen Waggonbau Rastatt , Schuckert Nürnberg u
Der Schwerkleinwagen Klv 53 ist ein Nebenfahrzeug für Gleisbau - und Unterhaltungsarbeiten. Ab 1963 beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 824 Wagen dieses Typs, was ihn zum meistgebauten Dienstfahrzeug einer deutschen Staatsbahn macht. Klv 53 Klv 53-0632 in Hagen/Westfalen Klv 53-0632
Die Dampflokomotiven der Baureihe 01 waren Schlepptenderlokomotiven der Deutschen Reichsbahn für den schweren Schnellzugdienst . Die Maschinen wurden von zwei Zylindern angetrieben. Sie waren die ersten in Serie gebauten Einheitsdampflokomotiven mit der Achsfolge 2’C1’ (auch Pacific genannt). DR
#10 DB-Baureihe 218
Die Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB) ist eine Baureihe vierachsiger Diesellokomotiven . Über viele Jahre hinweg war sie die häufigste und wichtigste Vertreterin der westdeutschen Streckendiesellokomotiven. Sie ist auch heute noch auf vielen nicht elektrifizierten Strecken der Deutschen Bah
#11 VR Sr1
Die Baureihe VR Sr1 ist die älteste Bauart finnischer Elektrolokomotiven . Die damalige finnische Staatsbahn VR-Yhtymä bestellte 1973 in der sowjetischen Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk 110 Maschinen der Baureihe Sr1 . Die elektrische Ausrüstung stammte von der finnischen Firma Oy Strömberg
#12 Straßenbahn Wien Type D, D1 (1957)
Die Typen D und D 1 der Wiener Straßenbahn umfassten insgesamt 16 Gelenktriebwagen in Einrichtungsbauweise , die auf Fahrgestellen ausgemusterter Beiwagen der Wiener Elektrischen Stadtbahn aufgebaut wurden. Straßenbahn Wien Type D, D 1 D Nr. 4301 im Jahr 1978 (Museumsfahrt) D Nr. 4301 im Jahr 1978 (
#13 Tatra RT6S
Tatra RT6S ist die Typenbezeichnung einer teilweise niederflurigen Straßenbahn von ČKD Tatra . Der dreiteilige Wagen war ursprünglich als Nachfolger des Tatra RT6N1 vorgesehen. [1] Tatra RT6S Anzahl: 1 Triebwagen Hersteller: ČKD Tatra Baujahr(e): 1996 Spurweite : 1435 mm ( Normalspur ) Länge: 26.2
Die Baureihe ET 91 der Deutschen Reichsbahn (DR) waren elektrische Triebwagen für Sonderverkehre . Die auch als Gläserner Zug bekannten Fahrzeuge mit der Achsfolge Bo’2’ waren, ähnlich wie Aussichtswagen , rundum sowie an den Dachpartien verglast. Dadurch wurde den Fahrgästen eine besondere Rundumsi
#15 Preußischer AT 1
Die preußischen AT 1 waren dreiachsige Akkumulatortriebwagen mit zwei angetriebenen Endachsen und einer antriebslosen Mittelachse. Sie wurden 1907 in der Hauptwerkstätte Tempelhof unter Verwendung von dreiachsigen Personenwagen nach Musterblatt 18a gebaut. Der elektrische Teil wurde von der Firma Sc
Die JR-Freight-Baureihe EF65 ist eine Gleichstrom-Elektrolokomotive mit 6 Achsen, welche in 3 Drehgestellen zu je 2 Achsen angeordnet sind (Muster Bo-Bo-Bo ). Seit 1965 werden die Maschinen auf japanischen Gleisen zum Ziehen von Passagier- und Güterzügen eingesetzt. Eine Gesamtzahl von 308 Lokomotiv
#17 DVG NF4
Der NF4 (Betriebsinterne Bezeichnung: GT8ND ) ist ein achtachsiger Niederflur -Gelenktriebwagen der Straßenbahn Duisburg , der von der Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) betrieben wird. Es handelt sich um rund 34 Meter lange und 2,3 m breite Fahrzeuge vom Typ Flexity Classic , die von der Firma
Die Baureihe DR Ks 4859…4993 sind Speicherlokomotiven mit der Achsfolge B, die 1930 von Windhoff hergestellt wurden. Ks 4859…4993 381 018 im Aw Dessau 381 018 im Aw Dessau Nummerierung: DRG Ks 4859...4993 DB Ka 4859...4993 ab 1968: 381 005–008, 381 010–022 ÖBB : Ks 4866 / X 170.01 Anzahl: 35 Herstel
#19 SŽD-Baureihe ЭО
Die SŽD-Baureihe ЭО ( translit. EO ) ist eine für Gleichspannung mit 3 kV ausgelegte Lokomotive der SŽD für den Güter- und Personenverkehr . Die Abkürzung ЭО steht für die Initialen von Э лектровоз О пытный („Elektrolok-Versuchs“). Ursprünglich war die Lokomotive als Г1 („G1“) bezeichnet worden. D
#20 Badische IV h
Die Lokomotiven der Gattung IV h der Großherzoglich Badischen Staatsbahn (Baureihe 18 3 der Deutschen Reichsbahn ) waren Schnellzug - Dampflokomotiven mit der Achsfolge 2’C1’ ( Pacific ). IV h DR-Baureihe 18 3 18 323 als Denkmal vor der Hochschule Offenburg 18 323 als Denkmal vor der Hochschule Offe