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Bahnhof / Station


#1 Bahnhof Zittau

Der Bahnhof Zittau ist der zentrale Personenbahnhof der Stadt Zittau in der Oberlausitz . Die Eröffnung war 1848 und es folgten in den nächsten Jahrzehnten Erweiterungen. Anfang des 20.   Jahrhunderts fand ein umfangreicher Umbau der Gleisanlagen des Bahnhofs statt, um ihn den Erfordernissen des ges

#2 Bahnhof Hermsdorf-Klosterlausnitz

Der Bahnhof Hermsdorf-Klosterlausnitz ist ein Bahnhof an der Bahnstrecke Weimar–Gera , auch „Holzlandbahn“ oder Mitte-Deutschland-Verbindung genannt. Hermsdorf-Klosterlausnitz Bahnsteige und Empfangsgebäude (2017) Bahnsteige und Empfangsgebäude (2017) Daten Lage im Netz Zwischenbahnhof Bauform Durch

#3 Bahnhof Takanawa Gateway

Der Bahnhof Takanawa Gateway ( jap. 高輪ゲートウェイ駅 , Takanawa-Gētowei-eki ) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū . Er wird von der Bahngesellschaft JR East betrieben und befindet sich im Bezirk Minato der Hauptstadt Tokio . Takanawa Gateway ( 高輪ゲートウェイ ) Außenansicht des Bahnhofs (März 2020) D

#4 Worms Hauptbahnhof

Worms Hauptbahnhof (bis 1949 nur Worms [1] ) ist neben dem Haltepunkt und ehemaligen Bahnhof Worms-Pfeddersheim einer von zwei betrieblich genutzten Personenbahnhöfen im Gebiet der rheinhessischen Stadt Worms . Er wird vom Bahnhofsmanagement Mainz verwaltet. Der Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnh

#5 Bahnhof Brilon Wald

Der Bahnhof Brilon Wald ist einer von vier in Betrieb befindlichen Personenbahnhöfen in der nordrhein-westfälischen Stadt Brilon . Er liegt in der durch den Anschluss an die Bahn entstandenen Ortschaft Brilon-Wald , etwa sieben Kilometer von der Kernstadt entfernt. Brilon Wald Empfangsgebäude Empfan

#6 Bahnhof Geldern

Der Bahnhof Geldern ist der Bahnhof der Stadt Geldern im niederrheinischen Kreis Kleve und liegt an der Linksniederrheinischen Strecke ( Köln Hbf   – Kleve (–   Nijmegen )). Geldern Empfangsgebäude des Bahnhofs Geldern (2020). Empfangsgebäude des Bahnhofs Geldern (2020). Daten Lage im Netz Zwischenb

#7 Liste der U-Bahnhöfe in Mailand

Die Liste der U-Bahnhöfe in Mailand beschreibt alle an den vier Linien der Metropolitana di Milano gelegenen Bahnhöfe der oberitalienischen Stadt Mailand . Netzplan; M4 projektiert für 2022

#8 Bahnhof Stuttgart Flughafen/Messe

Der Bahnhof Stuttgart Flughafen/Messe ist eine Station im Netz der S-Bahn Stuttgart . Obwohl er in der offiziellen Bezeichnung den Namen Stuttgarts trägt, befindet er sich nicht im Stadtkreis, sondern auf Echterdinger Gemarkung. Er ist Teil des Flughafentunnels . Stuttgart Flughafen/Messe Bahnhof Fl

#9 Bahnhof Brennersee

Der Bahnhof Brennersee war ein von Oktober 1928 bis Dezember 2008 bestehender Durchgangsbahnhof am gleichnamigen See an der Brennerbahn . Das Aufnahmegebäude steht unter Denkmalschutz . [1] Brennersee Stationsgebäude Brennersee, 2009 Stationsgebäude Brennersee, 2009 Daten Bauform Durchgangsbahnhof B

#10 Bahnhof Filderstadt

Der Bahnhof Filderstadt (bis 28. Mai 1983 Bahnhof Bernhausen ) ist der derzeitige Endpunkt der Bahnstrecke von Stuttgart-Rohr . Die Linie S2 der Stuttgarter S-Bahn endet und beginnt hier. Das Bauwerk ist Teil des Flughafentunnels Stuttgart . Die Verlängerung der Strecke bis Neuhausen/Fildern ist in

#11 Bahnhof Leutkirch

Der Bahnhof Leutkirch ist der Bahnhof der baden-württembergischen Stadt Leutkirch im Allgäu . Er verfügt über zwei Bahnsteig gleise . Der Bahnhof liegt im Verbundgebiet des Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbunds (bodo) und gehört zur Tarifzone 68. Die Anschrift des Bahnhofs lautet Bahnhof   1 . [1]

#12 Bahnhof Gōra

Der Bahnhof Gōra ( jap. 強羅駅 , Gōra-eki ) ist ein Bahnhof und zugleich eine Bergbahnstation auf der japanischen Insel Honshū , betrieben von der Bahngesellschaft Hakone Tozan Tetsudō . Er befindet sich in der Präfektur Kanagawa auf dem Gebiet der Stadt Hakone . Gōra ( 強羅 ) Empfangsgebäude (Dezember 2

#13 Bahnhof Pritzwalk

Der Bahnhof Pritzwalk ist ein Nebenbahnknotenpunkt in der gleichnamigen Stadt in Brandenburg . Seine Anlagen wurden im Jahr 1945 bei der Explosion eines Munitionszuges zerstört und anschließend neu aufgebaut. Sein Anfang der 1950er Jahre erbautes neues Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz , ebe

#14 Bahnhof Büderich

Der Bahnhof Büderich ist ein ehemaliger Bahnhof im Ortsteil Büderich der niederrheinischen Kreisstadt Wesel . Er erlangte historische Bedeutung als Trennungsbahnhof der Boxteler Bahn von der Venloer Bahn , war aber nie Schnellzughalt gewesen. Bis 1960 bedienten Reisezüge den Bahnhof. Seit 2012 ist d

#15 Boppard Hauptbahnhof

Boppard Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der Stadt Boppard und befindet sich am Rand der Innenstadt unweit des Rheins . Als Trennungsbahnhof liegt er zum einen an der linken Rheinstrecke von Köln nach Mainz , zum anderen ist er Ausgangspunkt der Hunsrückbahn nach Emmelshausen . Er besitzt dre

#16 Haltepunkt Bernburg-Friedenshall

Bernburg-Friedenshall war ein Haltepunkt im Bernburger Stadtteil Friedenshall im Salzlandkreis in Sachsen-Anhalt . Er wurde durch den im März 2020 neu eröffneten Haltepunkt Bernburg-Roschwitz ersetzt. Bernburg-Friedenshall Bahnsteige (2001) Bahnsteige (2001) Daten Betriebsstellenart Haltepunkt Bahns

#17 Bahnhof Langenlonsheim

Der Bahnhof Langenlonsheim ist ein Trennungsbahnhof in der Gemeinde Langenlonsheim in Rheinland-Pfalz . Er befindet sich an Streckenkilometer 8,0 der Nahetalbahn und besitzt drei Bahnsteiggleise. Im Bahnhof zweigt die Hunsrückquerbahn Richtung Simmern ab, welche heute noch bis Stromberg im Güterverk


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Zug / Train


#1 ÖBB 1044

Die Reihe 1044 der ÖBB ist eine elektrische Universallokomotive , die sowohl für den schweren Schnellzug - als auch Güterzugdienst im Flachland wie auch auf Bergstrecken geeignet ist. Zur Zeit der Indienststellung war sie die stärkste vierachsige Elektrolok der Welt und bis zur Beschaffung des Tauru

#2 Preußische EV 1/2

Die Preußische EV 1/2 war eine 1906 von dem Königlich Preußischen Eisenbahn-Zentralamt bestellte und 1908 gelieferte Elektrolokomotive für den Versuchsbetrieb mit elektrischer Traktion. [1] Sie war zunächst als WGL für „Wechselstromgüterzuglokomotive“ klassifiziert und mit 10201/10202 bezeichnet. Ab

#3 InterCityExperimental

Der InterCityExperimental (auch ICE/V – „ V “ für Versuch –, ICExperimental [4] ; in der Projektierung auch R/S-VD für Rad/Schiene-Versuchs- und Demonstrationsfahrzeug [5] ) war ein Versuchs- Triebzug der Deutschen Bundesbahn für die Erprobung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs und Vorläufer der heuti

#4 SBB Re 6/6

Die Re   6/6 , nach neuem Bezeichnungsschema Re   620 , sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die als Ersatz für die Ae   6/6 im schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. SBB Re 6/6 – Re 620 Re 620 in SBB-Cargo-Farbgebung Re 620 in SBB-Cargo-Farbgeb

#5 ICE T

ICE T , betrieblich auch ICE-T geschrieben, ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge . Diese Züge mit Neigetechnik wurden als Zubringer oder Ergänzung für das Intercity-Express -Netz der DB beschafft. Die ÖBB betrieben v

#6 DB-Baureihe 605

Die Schienenfahrzeuge der Baureihe   605 (auch: ICE   TD , VT   605 , [5] anfangs auch ICT-VT [6] ) sind vierteilige dieselelektrische Neigetechniktriebzüge der Deutschen Bahn AG für den Personenverkehr auf Fernstrecken . Der ICE   TD (TD = „Triebzug“-Diesel oder TD = „tilting“-Diesel) ist der schne

#7 SVG Kesselwagen Nr. 1002

Der Wagen Nr. 1002 ist ein vierachsiger Kesselwagen der Sylter Verkehrsgesellschaft (SVG). Heute befindet er sich im Besitz der Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e.V. (IHS). SVG Kesselwagen 1002 IHS Kesselwagen 1002 Der Kesselwagen 1002 abgestellt in Schierwaldenrath (2016) Der Kes

#8 BR-Klasse 45

Die Klasse 45 der British Railways waren Großdiesellokomotiven mit elektrischer Leistungsübertragung für den schweren Schnell- und Güterzugdienst , welche von 1960 bis 1962 von den Derby Works und Crewe Works in England gebaut wurden. BR-Klasse 45 Sulzer Typ 4 45 060 in blau-gelber Farbgebung, mit s

#9 Stadler Regio-Shuttle RS 1

Der Stadler Regio-Shuttle RS   1 ist ein in Deutschland weit verbreiteter Nahverkehrsdieseltriebwagen . Charakteristisch sind vor allem die trapezförmigen Fensterbänder. Bei der Deutschen Bahn werden die Regio-Shuttles als Baureihe   650 geführt. Auch zahlreiche Privatbahnen verwenden auf ihren Stre

#10 Düsseldorfer Rheinbahn GT6

Die Straßenbahn-Gelenkwagen der Bauart GT   6 der Düsseldorfer Rheinbahn sind die ersten Exemplare des später auch für zahlreiche andere Betriebe hergestellten Duewag-Gelenkwagens . Die Abkürzung steht dabei für „ G elenk- T riebwagen mit 6   Achsen“. GT   6 (Düsseldorf) GT   6 2501 und 2432 im Betr

#11 SNCF Z 22500

Die Z 22500 „Eole“ sind zweisystemfähige Doppelstock ­ triebzüge , die von der SNCF auf der französischen Linie RER   E im Großraum Paris eingesetzt werden. Die Einheiten wurden von GEC , Alstom und ANF ( Bombardier France) gebaut. Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit

#12 DB-Baureihe 403 (1997)

Als Baureihe 403 wird eine zum ICE 3 gehörende ICE - Hochgeschwindigkeitsvariante der Deutschen Bahn bezeichnet. Im Gegensatz zu den Schwesterbaureihen 406 und 407 ist sie nur einsystemfähig und verkehrt daher nur in Deutschland sowie zum benachbarten Bahnhof Basel SBB . DB-Baureihe 403 Ein ICE   3

#13 TFR-Klasse 43

Die Klasse 43 ist eine südafrikanische Diesellokomotive mit elektrischer Kraftübertragung , die von 2011 bis 2013 gebaut wurde. Transnet Freight Rail (TFR) hatte in drei Aufträgen 203 Lokomotiven dieser Baureihe gekauft, weitere 16 Lokomotiven wurden für die Eisenerzgrube Kumba Iron Ore und für die

#14 Shinkansen-Baureihe E4

Die Shinkansen-Baureihe E4 ( jap. 新幹線E4系電車 , Shinkansen E4-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der von JR East auf der Jōetsu-Shinkansen betrieben wird. Zuvor wurde er auch auf der Tōhoku-Shinkansen und für Sonderfahrten auf der Hokuriku-Shinkansen eingesetzt. Der Shinkansen E

#15 NSB Type 10

Die norwegische Dampflokomotivbaureihe NSB Type 10 wurde am 20. Oktober 1875 als Serie von vier Lokomotiven bei Nydqvist och Holm in Trollhättan , Schweden , bestellt. Die mit den Fabriknummern 73 bis 76 erbauten Lokomotiven wurden 1876 geliefert. Sie wurden mit Namen versehen: 49 "Loke" , 50 "Njørd


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