«Кра́сная стрела́» — скорый фирменный поезд № 001А/002А Северо-Западного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания», курсирующий по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. Исторически первый фирменный поезд в СССР и России.
| Поезд № 001А/002А «Красная стрела» | |
|---|---|
| Поезд «Красная стрела» на Московском вокзале Санкт-Петербурга (вагон-люкс) | |
| Основные данные | |
| Категория | фирменный |
| Изготовитель | Тверской вагоностроительный завод |
| Компания | ОАО «Федеральная пассажирская компания», Северо-Западный филиал |
| Маршрут |
Санкт-Петербург-Главный — Москва-Пассажирская / Москва-Пассажирская — Санкт-Петербург-Главный |
| Количество остановок | экспресс |
| Время в пути | 8 ч / 8 ч |
| Протяжённость | 652 км |
| Периодичность | круглогодично, еженочно |
| Технические данные | |
Поезд курсировал с 10 июня 1931 года, средняя скорость первого рейса составила 69,8 км/ч, а время в пути — 9 часов 45 минут. На время Великой Отечественной войны рейсы были прекращены, 24 июня 1941 поезд был поставлен на хранение в депо. Первый рейс после прорыва блокады Ленинграда, по официальным данным, был отправлен 20 марта 1944 года. В состав поезда была включена платформа с зенитной установкой. Однако ещё в 1943 году между Москвой и Ленинградом курсировал окружным путём т. н. «пассажирский поезд прямого сообщения»[1], названный Л. Пантелеевым в путевом дневнике «Январь 1944» «Красной стрелой». Но достоверно неизвестно, имел ли этот поезд № 21/22[2][3] официальное наименование «Красная стрела» или просто использовались вагоны довоенного фирменного состава.
Поначалу вагоны были выкрашены в синий цвет. Затем в 1962 году был принят современный тёмно-красный вариант раскраски. В составе «Красной стрелы» впервые в истории советских железных дорог был запущен вагон СВ. В 1960-е годы поезд был ускорен до 8 часов 30 минут после отмены остановок в Малой Вишере, Окуловке и Калинине. Единственной промежуточной остановкой, на которой останавливался поезд для смены локомотивной бригады была станция Бологое-Московское.
С 1965 года при отправлении «Красной стрелы» с Московского вокзала Ленинграда по вокзальному радио транслируется «Гимн великому городу» Р. М. Глиэра. Из Москвы с 1996 года поезд отправляется под песню «Москва» Олега Газманова (с 2011 года эта же песня звучит перед отправлением из Москвы отдельных рейсов «Сапсанов»).
В 1976 году был введён второй рейс «Красной стрелы» (еженочно отправлением на 4 минуты позже первого — 23:59). Сейчас этот поезд носит название «Экспресс». В зависимости от ежегодных графиков, интервал движения между ними составляет от 4 до 24 минут.
С мая 2002 года после отмены остановки в Бологом поезд следует без остановок — время в пути сокращено до 8 часов ровно[4].
С августа 2021 год на маршруте Санкт-Петербург — Москва введена техническая остановка на станции Саблино. На маршруте Москва — Санкт-Петербург поезд следует по-прежнему без остановок. При этом время в пути и туда, и обратно осталось таким же — 8 часов.
Состав поезда состоит из:
Все вагоны — ТВЗ нового модельного ряда, оснащённые вакуумными туалетами, установками кондиционирования воздуха, розетками в каждом купе и Wi-Fi.
Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург
| Номер вагона | Тип вагона | Мест | Дополнительно |
|---|---|---|---|
| 1/16 | купе экономкласса | 32 | |
| 2/15 | купе экономкласса | 32 | |
| 3/14 | купе экономкласса | 32 | |
| 4/13 | купе экономкласса | 32 | с возможностью выбора мест по половому признаку |
| 5/12 | купе экономкласса | 32 | |
| 6/11 | купе экономкласса | 10/12 | штабной вагон с инвалидным купе |
| 41 | Вагон-ресторан | ||
| 7/10 | люкс бизнес-класса | 16 | с возможностью выбора мест по половому признаку |
| 8/9 | люкс бизнес-класса | 16 | |
| 9/8 | люкс бизнес-класса | 16 | |
| 10/7 | люкс бизнес-класса | 16 | |
| 11/6 | люкс бизнес-класса | 16 | |
| 12/5 | люкс бизнес-класса | 16 | |
| 13/4 | люкс бизнес-класса | 16 | |
| 14/3 | люкс бизнес-класса | 16 | |
| 15/2 | люкс бизнес-класса | 16 | |
| 16/1 | VIP-вагон | 8 | места продаются по два |
Отправляется еженочно из Москвы и из Санкт-Петербурга.
| 001А Санкт-Петербург — Москва | 002А Москва — Санкт-Петербург | |||||
| Прибытие | Стоянка | Отправление | Раздельные пункты | Прибытие | Стоянка | Отправление |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23:55 | Санкт-Петербург-Главный | 07:55 | ||||
| 00:40 | 18 мин | 00:58 | Саблино* | - | - | - |
| 07:55 | Москва-Пассажирская | 23:55 | ||||
1. Поезд № 1/2 круглогодичный, фирменный, ежедневный.
2. Нумерация вагонов в пути следования переходящая и указана при следовании из Санкт-Петербурга с головы поезда, при следовании из Москвы, также, с головы поезда.
3. Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (вагоны 25,5 метров) от С.-Петербург-Главный до Москва-Пассажирская: 17 вагонов.
4. Установленная схема поезда по участкам следования (состав сформирован из вагонов длиной 25,5 метров) от Санкт-Петербурга-Главного до Москвы-Пассажирской: 17 вагонов.
5. Станции изменения направления движения поезда: нет.
6. Станции смены локомотивов: нет.
7. Станции смены локомотивных бригад без смены локомотивов: нет.
8. Станции снабжения поезда водой: Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Москва-Пассажирская.
9. Станции снабжения поезда топливом: нет.
10. Станции обслуживания ЭЧТК: Санкт-Петербург-Товарный-Московский.
11. Станции сбора твердых бытовых отходов (ТБО) и шлака: Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Москва-Пассажирская.
12. Выделяются места: в вагоне № 6/11 места с 1 по 4 для проводников, ЛНП и ПЭМ, места с 5 по 8 для работников ВР, места с 17 по 20 для перевозки багажа пассажиров, места 21, 22 (нефирменные) специализированные для инвалида в коляске и сопровождающего его лица.
Фирменные поезда Октябрьской железной дороги | |
|---|---|
| Регулярные |
|
| Туристические |
|
| Отменённые | |
| |
Фирменные пассажирские поезда Российских железных дорог | |
|---|---|
| Регулярные (посадка/ высадка в Москве) |
|
| Регулярные (без посадки/ высадки в Москве) |
|
| Туристические |
|
| Отменённые | |
Поезда, отмеченные курсивом, включают в себя фирменные вагоны АО «ТКС»
| |