Горя́чий Клю́ч — железнодорожная станция Туапсинского региона Северо-Кавказской железной дороги. Расположена в городе Горячий Ключ Краснодарского края, на линии Краснодар — Туапсе.
Станция | |
Горячий Ключ | |
---|---|
Энем-2 — Кривенковская | |
Северо-Кавказская железная дорога | |
Вокзал города Горячий Ключ | |
44°38′52″ с. ш. 39°07′39″ в. д.HGЯO | |
ДЦС | ДЦС-8 Туапсинский |
Регион ж. д. | Туапсинский |
Дата открытия | 1978[1] |
Тип | участковая |
Количество путей | 10 |
Расположение |
Горячий Ключ, Краснодарский край |
Расстояние до Энема-2 | 49 км |
Расстояние до Кривенковской |
64 км ![]() |
Код в АСУЖТ | 524207 |
Код в «Экспресс-3» | 2064057 |
Соседние о. п. | Саратовская[d] и Долина Очарования[d] |
![]() |
![]() Батайск — Кривенковская | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ростовский, Краснодарский и Туапсинский регионы Северо-Кавказской железной дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условные обозначения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Станция открыта в 1978 году в составе однопутного участка Энем—Кривенковская.
Станция стыкования двух родов тока: постоянного со стороны Туапсе и Сочи и переменного со стороны Краснодара, поэтому на станции останавливаются все поезда. В зависимости от модели локомотива, под которым прибывает поезд, стоянка составляет от 5 (переключение систем на ЭП20 и ЭС1) до 23 (для сезонных и больше, полная смена локомотива) минут. Также станция является конечной для электропоездов соответственно из Краснодара и Туапсе (краснодарские электропоезда прибывают на отдельные тупиковые пути). Располагает 10 путями, цехом эксплуатации локомотивного депо, железнодорожным вокзалом. Через пути станции переброшен пешеходный мост.
По состоянию на август 2015 года по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:
Пригородное | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
6715 | Краснодар — Горячий Ключ | 6716 | Горячий Ключ — Краснодар |
6717 | Краснодар — Горячий Ключ | 6718 | Горячий Ключ — Краснодар |
6719 | Краснодар — Горячий Ключ | 6720 | Горячий Ключ — Краснодар |
6917 | Горячий Ключ — Туапсе | 6918 | Туапсе — Горячий Ключ |
6919 | Горячий Ключ — Туапсе | 6920 | Туапсе — Горячий Ключ |
По состоянию на декабрь 2018 года по станции курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
13 | Саратов — Адлер | 14 | Адлер — Саратов |
35 «Северная Пальмира 2-этажный» | Санкт-Петербург — Адлер | 36 «Северная Пальмира 2-этажный» | Адлер — Санкт-Петербург |
83 | Москва — Адлер | 84 | Адлер — Москва |
87 | Нижний Новгород — Адлер | 88 | Адлер — Нижний Новгород |
103 «Премиум» 2-этажный | Москва — Адлер | 104 «Премиум» 2-этажный | Адлер — Москва |
115 | Санкт-Петербург — Адлер | 116 | Адлер — Санкт-Петербург |
117 | Самара — Адлер | 118 | Адлер — Самара |
127 | Красноярск — Адлер | 128 | Адлер — Красноярск |
301 | Минск — Адлер | 302 | Адлер — Минск |
305 | Москва — Сухум | 306 | Сухум — Москва |
343 | Челябинск — Адлер | 344 | Адлер — Челябинск |
345 | Нижневартовск — Адлер | 346 | Адлер — Нижневартовск |
353 | Пермь — Адлер | 354 | Адлер — Пермь |
359 | Калининград — Адлер | 360 | Адлер — Калининград |
641 | Ростов-на-Дону — Адлер | 642 | Адлер — Ростов-на-Дону |
641 «2-этажный» | Ростов-на-Дону — Адлер | 642 «2-этажный» | Адлер — Ростов-на-Дону |
801 «Ласточка» | Краснодар — Адлер | 802 «Ласточка» | Адлер — Краснодар |
803 «Ласточка» | Краснодар — Имеретинский курорт | 804 «Ласточка» | Имеретинский курорт — Краснодар |
807 «Ласточка» | Ростов-на-Дону — Туапсе | 808 «Ласточка» | Туапсе — Ростов-на-Дону |
815 «Ласточка» | Краснодар — Роза Хутор | 816 «Ласточка» | Роза Хутор — Краснодар |
821 «Ласточка» | Краснодар — Имеретинский курорт | 822 «Ласточка» | Имеретинский курорт — Краснодар |
Сезонное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
241 | Иркутск — Адлер | 242 | Адлер — Иркутск |
249 | Новокузнецк — Имеретинский курорт | 250 | Имеретинский курорт — Новокузнецк |
251 | Барнаул — Адлер | 252 | Адлер — Барнаул |
269 | Чита — Адлер | 270 | Адлер — Чита |
273 | Северобайкальск — Адлер | 274 | Адлер — Северобайкальск |
281 | Череповец — Адлер | 282 | Адлер — Череповец |
459 | Тамбов — Адлер | 460 | Адлер — Тамбов |
461 | Уфа — Адлер | 462 | Адлер — Уфа |
465 | Астрахань — Имеретинский курорт | 466 | Имеретинский курорт — Астрахань |
467 | Смоленск — Имеретинский курорт | 468 | Имеретинский курорт — Смоленск |
471 | Москва — Адлер | 472 | Адлер — Москва |
475 | Казань — Имеретинский курорт | 476 | Имеретинский курорт — Казань |
497 | Ижевск — Адлер | 498 | Адлер — Ижевск |
505 | Саратов — Имеретинский курорт | 506 | Имеретинский курорт — Саратов |
511 | Москва — Адлер | 512 | Адлер — Москва |
531 | Киров — Адлер | 532 | Адлер — Киров |
533 | Москва — Адлер | 534 | Адлер — Москва |
537 | Уфа — Адлер | 538 | Адлер — Уфа |
545 | Орск — Имеретинский курорт | 546 | Имеретинский курорт — Орск |
555 | Смоленск — Адлер | 556 | Адлер — Смоленск |
589 | Новый Уренгой — Тюмень — Адлер | 590 | Адлер — Тюмень — Новый Уренгой |
Маршрут через Краснодар и Горячий Ключ по протяжённости заметно короче, чем через Армавир и Белореченскую (при отсчёте километров от Ростова-на-Дону). Поэтому подавляющее большинство поездов адлерского направления следуют именно по нему с целью экономии времени.