railroad.wikisort.org - СтанцияИрку́тск-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги, отнесенная к первому классу и расположенная в городе Иркутске. Вокзал станции входит в состав Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов - структурного подразделения Архивная копия от 11 мая 2016 на Wayback Machine дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД». Архивная копия от 20 июня 2016 на Wayback Machine
| В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Станция |
Иркутск-Пассажирский |
---|
Тайшет — Иркутск-Пасс Иркутск-Пасс — Улан-Удэ |
Восточно-Сибирская железная дорога |
|
52°16′59″ с. ш. 104°15′35″ в. д.HGЯO |
Регион ж. д. |
Иркутский |
Дата открытия |
1899[1] |
Прежние названия |
Иркутск (1899 – 1934), Иркутск I (до 1963) |
Тип |
Пассажирская |
Классность |
1 |
Количество платформ |
3 |
Количество путей |
15 |
Тип платформ |
1 боковая и 2 островные |
Электрифицирована |
1956 Иркутск — Слюдянка[2] =3кВ; 1995 Зима — Слюдянка[3] {{25 кВ~}} |
Выход к |
Улицам Челнокова, Терешковой |
Расположение |
Иркутск, Иркутская область |
Пересадка на |
А 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417; Тм 1, 2, 4а; |
Расстояние до Черемхово |
130 км |
Расстояние до Слюдянки I |
126 км |
Расстояние до Москвы |
5185 км |
Тарифная зона |
0 (Иркутск-Пассажирский) |
Код в АСУЖТ |
930108 |
Код в «Экспресс-3» |
2054001 |
Соседние о. п. |
Академическая и Иркутный Мост[d] |
|
Медиафайлы на Викискладе |
Иркутский железнодорожный узел |
Условные обозначения |
|
|
|
|
на Тайшет |
|
|
|
|
Китой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,0 |
Китой-Комбинатская |
|
|
|
5141,8 |
Майск |
|
|
|
5144,7 |
Ангарск |
|
|
|
|
|
|
|
|
5147,3 |
Южная |
|
|
|
3,0 |
Суховская-Южная |
|
|
|
|
подъездные пути предприятий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Суховская |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,0 |
Передаточная |
|
|
|
|
Совхозная |
|
|
|
|
|
|
|
|
7,0 |
Зуй |
|
|
|
5158,1 |
Карьер |
|
|
|
|
подъездные пути предприятий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мегет |
|
|
|
|
на ЗАО «МЗМК» и др. |
|
|
|
|
|
р. Мегет |
|
|
|
5166,0 |
Вересовка |
|
|
|
5168,0 |
ПМС-45 (5168 км) |
|
|
|
|
|
|
|
|
5170,4 |
Батарейная |
|
|
|
|
подъезд. п. предприятий и в/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5172,1 |
Горка |
|
|
|
|
|
|
|
|
5173,5 |
Компрессорная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сортировочные парки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5175,6 |
Заводская |
|
|
|
|
Локомотивное депо ТЧ-5, парки путей |
|
|
|
5177,1 |
Иркутск-Сорт. |
|
|
|
|
подъезд. п. предприятий и в/ч |
|
|
|
|
|
Р255 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подъездные пути предприятий |
|
|
|
|
МВД-5 Иркутск-Сорт. |
|
|
|
5180,9 |
Военный Городок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5182,7 |
Иркутный Мост |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Глазковский мост |
|
|
|
5184,5 |
Иркутск-Пасс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на Байкал |
|
|
|
5188,2 |
Академическая |
|
|
|
5190,1 |
Мельниково |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р258 «Байкал», AH6 |
|
|
|
5191,9 |
Кая |
|
|
|
5195,5 |
Черёмушки |
|
|
|
5197,9 |
Смоленщина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5199,6 |
Турбаза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5202,0 |
Шелехов |
|
|
|
|
|
Р258 «Байкал», AH6 |
|
|
|
5205,0 |
Гончарово |
|
|
|
|
на Слюдянка I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Условные обозначения |
|
|
|
|
на Иркутск |
|
|
|
5205,0 |
Гончарово |
|
|
|
5207,2 |
Известковая |
|
|
|
5209,3 |
Олха |
|
|
|
5212,3 |
Летняя |
|
|
|
5214,3 |
Голубые Ели |
|
|
|
5216,4 |
Дачная |
|
|
|
5218,2 |
Садовая |
|
|
|
5222,4 |
Большой Луг |
|
|
|
|
Иркутский регион |
Улан-Удэнский регион |
|
|
|
|
|
|
р. Ханчин |
|
|
|
5225,6 |
Ханчин |
|
|
|
5228,6 |
Рассоха |
|
|
|
5231,2 |
Орлёнок |
|
|
|
5233,4 |
5234 км |
|
|
|
5234,4 |
Ягодный |
|
|
|
5236,2 |
Огоньки |
|
|
|
5238,4 |
Таёжный |
|
|
|
5240,0 |
Трудный |
|
|
|
5242,0 |
Медвежий |
|
|
|
5243,8 |
Сосновый |
|
|
|
5248,2 |
Подкаменная |
|
|
|
5251,2 |
Санаторный |
|
|
|
5253,9 |
Родниковый |
|
|
|
5256,6 |
Источник |
|
|
|
5260,7 |
Глубокая |
|
|
|
|
|
Р258 «Байкал», AH6 |
|
|
|
5267,0 |
Кедрачи |
|
|
|
5269,7 |
Переезд |
|
|
|
|
|
Р258 «Байкал», AH6 |
|
|
|
5272,6 |
Андрияновская |
|
|
|
5284,4 |
Ангасолка |
|
|
|
5286,2 |
Поворот |
|
|
|
5290,0 |
Тёмная Падь |
|
|
|
|
|
|
|
|
5294,8 |
Земляничный |
|
|
|
5297,0 |
Медлянка |
|
|
|
|
|
|
|
|
5297,9 |
Партизанский |
|
|
|
5299,6 |
Чёртова Гора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5303,3 |
Вербный |
|
|
|
|
|
Р258 «Байкал», AH6 |
|
|
|
|
На Байкал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слюдянка II |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5310,8 |
Слюдянка I |
|
|
|
5314,0 |
Рыбзавод |
|
|
|
|
Киркидай (ок. 80 м) |
|
|
|
5317,7 |
Садовая |
|
|
|
5318,6 |
Буравщина |
|
|
|
5321,6 |
Муравей |
|
|
|
5325,5 |
Мангутай |
|
|
|
|
|
р. Безымянная |
|
|
|
5334,1 |
Ореховая Падь |
|
|
|
|
р. Утулик |
|
|
|
5338,8 |
Утулик |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5340,9 |
5342 км |
|
|
|
5345,2 |
Байкальск-Пасс. |
|
|
|
5346,5 |
5347 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5348,0 |
Промплощадка |
|
|
|
5351,6 |
Байкальск |
|
|
|
5355,0 |
5355 км |
|
|
|
5357,8 |
5358 км |
|
|
|
5361,2 |
5362 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5365,3 |
Мурино |
|
|
|
5368,8 |
5369 км |
|
|
|
5373,1 |
Паньковка 1 |
|
|
|
5373,4 |
Паньковка 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5383,2 |
Выдрино |
|
|
|
|
На Улан-Удэ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Кругобайкальская железная дорога
условные обозначения
|
|
на Китой |
|
|
Иркутск-Сорт. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Военный Городок |
|
|
|
р. Иркут |
|
|
Иркутный Мост |
|
|
|
Иркутный Мост |
|
|
|
Глазковский мост |
|
|
Иркутск-Пасс. |
|
|
На Гончарово |
|
|
|
ОАО «ИЗСЖБ» |
|
|
Михалёво |
|
|
Подорвиха |
|
|
Иркутское вдхр. |
|
65 |
Блок-пост Кудашово |
|
72 |
Байкал |
|
|
|
Порт «Байкал» |
|
74 |
74 км |
|
77,9 |
|
галерея № 1 |
|
78 |
78 км |
|
79,5 |
рзд. Лиственичный |
|
80 |
80 км |
|
82,1 |
|
туннель № 1 |
|
|
|
туннель № 2 |
|
84,1 |
|
туннель № 3 |
|
|
|
|
|
|
|
туннель № 5 |
|
88,1 |
|
галерея № 2 |
|
|
|
туннель № 6 |
|
|
|
|
|
89 |
90 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
94 км |
|
|
|
туннель № 9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? |
98 км |
|
98 |
|
|
|
|
|
100,2 |
|
|
|
|
|
Берёзовая бухта |
|
|
|
|
|
|
|
|
100,9 |
|
туннель № 10 |
|
|
|
|
|
102 |
102 км |
|
|
|
галерея № 7 |
|
? |
Итальянская Стенка |
|
|
|
|
|
104,2 |
|
|
|
106 |
106 км |
|
107 |
107 км |
|
|
|
|
|
110 |
110 км |
|
|
|
р. Б. Половинная |
|
110,9 |
|
|
|
113 |
113 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119 |
Маритуй |
|
120 |
120 км |
|
|
|
р. Маритуй |
|
|
|
|
|
? |
Киркирей |
|
122,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
туннель № 18 бис |
|
|
|
|
|
|
|
|
122,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126 |
126 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
галерея № 10 |
|
|
|
галерея № 11 |
|
129 |
129 км |
|
|
Шабартуй |
|
|
|
р. Шабартуй |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
131,6 |
|
галерея № 12 |
|
132,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
134 км
|
|
137,1 |
|
|
|
137 |
137 км |
|
137,0 |
рзд. 137 км |
|
138 |
Шарыжалгай |
|
? |
138 км |
|
139 |
139 км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
144,4 |
|
галерея № 13 |
|
|
|
|
|
145 |
145 км |
|
|
|
|
|
131,6 |
|
галерея № 14 |
|
|
|
|
|
|
|
туннель № 38 |
|
149 |
149 км |
|
|
|
р. Ангасолка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
154 км |
|
156 |
Култук |
|
|
ст. Култук-Перев |
|
159 |
159 км |
|
|
на Гончарово |
|
|
|
р. Талая |
|
|
Слюдянка II |
|
|
|
р. Похабиха |
|
|
|
р. Слюдянка |
|
5310,8 |
Слюдянка I |
|
|
на Мысовая |
На станции располагается пассажирское вагонное депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин».
История
Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года.
Здание иркутского вокзала было построено в 1897—1898 гг. и перестроено в 1906—1907 годах. В 1936 году между двумя разновременными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле, что и здания.
В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма: высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Постройки 1906—1907 и 1936 годов выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение.
В 1998 году, к столетию Транссиба, вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон.
2021 год стал новым этапом развития для вокзала — здесь затеяли глобальную стройку на месте старого павильона пригородных касс. Снесли только павильон, построенный в 1964 году. Работы начались в апреле 2021 года, в целом же стройка займет полтора года: к концу 2022 года появится трехэтажное здание нового вокзала, которое займет площадь почти в пять тысяч квадратных метров. Здесь будет располагаться просторный зал ожидания, зона досмотра багажа, камеры хранения, блок санитарно-бытовых услуг, система оповещения. Помимо прочего, появится и оборудованная комната матери и ребенка, станет вдвое больше комнат длительного отдыха. Сейчас их семь, а будет 15.[4]
Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек, общей площадью 7590 м2[5]. Здание является памятником архитектуры федерального значения.
В 1956 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.
Дальнее следование по станции
По графику 2020 года через станцию проходят следующие поезда:
Круглогодичное движение поездов
Сезонное движение поездов
Вагонное депо формирует поезда сообщением до Усть-Илимска, Забайкальска (см. поезд «Баргузин»), Наушек, Кисловодска, в летнее время — до Анапы, Адлера. Также отправляются прицепные вагоны до Северобайкальска и Улан-Батора. Иркутск — один из двух региональных центров России, расположенных на железной дороге, но не имеющих собственного пассажирского сообщения с Москвой (второй — столица Еврейской АО г. Биробиджан).
Пригородное сообщение по станции
Основная статья: Пригородное сообщение (Иркутск)
Вокзал является главной пунктом выхода в город пассажиров, прибывающих пригородными поездами.
На пригородных поездах возможно доехать до Ангарска, Усолья-Сибирского, Черемхова, Зимы, Мальты, Половины, Слюдянки, Байкальска, Большого Луга, Байкала.
Городской транспорт
Вокзал является конечной остановкой для:
- маршрутных такси: № 16, 20, 72, 417;
- трамваев: № 2, 4а.
Промежуточной остановкой для:
трамваев: № 1
- автобусов: № 6, 77, 80, 372, 375;
- маршрутных такси: № 64, 95, 99;
Примечания
Ссылки
|
---|
- 1 Рассоха и Медвежий — демонтированные станции.
- 2 Слюдянка II — ответвление на Кругобайкальскую железную дорогу до станции Байкал.
|
На других языках
[en] Irkutsk railway station
Irkutsk-Passazhirsky is the primary passenger railway station for the city of Irkutsk in Russia, and an important stop along the Trans-Siberian Railway. The main building takes an area of 7,590 square metres.[2]
- [ru] Иркутск-Пассажирский
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии