railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

А́страхань I — железнодорожная станция Астраханского региона Приволжской железной дороги, находящаяся в городе Астрахани. Главная пассажирская железнодорожная станция города.

У этого термина существуют и другие значения, см. Астрахань (значения).
Станция
Астрахань I
Москва-Казанская — Астрахань
Червлённая-Узловая — Астрахань
Приволжская железная дорога

Вокзал железнодорожной станции Астрахань I. Вид с площади
46°21′38″ с. ш. 48°03′33″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Астраханский регион
Дата открытия сентябрь 1909[1]
Тип пассажирская
Количество платформ 5
Количество путей 8 (5 пассажирских, 3 служебных)
Тип платформ низкие, 2 островная, 1 боковая
Форма платформ 2 прямые, 1 с закруглением к южной горловине
Длина платформ, м по III пути 320 м, по VI пути 600 м.
Ширина платформ, м 15 м
Электрифицирована 1990
Ток переменный, 25 кВ
Выход к Вокзальной площади, улицам Беринга, Яблочкова, Анри Барбюса, 1-ой Красноармейской; автовокзалу
Расположение Ленинский район Астрахани Вокзальная площадь, 20
Пересадка на Автобус: 19н; 19с; 30н
Маршрутные такси: 1р, 2с, 5, 12, 13, 14, 16с, 17, 21, 24, 27, 30с, 32, 35, 37, 38, 41, 43, 46, 47, 48с, 50, 53, 57, 61, 62, 63, 64, 66, 67, 69, 70, 72, 77, 80, 81, 82, 85, 86, 90, 91, 92, 93
Пригородные МТ: 101, 108, 113, 120, 139, 140, 190
Расстояние до Москвы 1529 км 
Расстояние до Кизляра 348 км 
Расстояние до Аксарайской 49 км 
Код в АСУЖТ 616803
Код в «Экспресс-3» 2020600
Соседние о. п. Астрахань II и Софьи Перовской
 Медиафайлы на Викискладе

История


Станция была открыта в сентябре 1909 года как конечный пункт участка Бузанский — Астрахань Рязано-Уральской железной дороги.Сквозное движение было открыто 15 декабря 1909 года по старому стилю после открытия движения по мосту через реку Бузан[2]. В 1953 году часть бывшей Рязано-Уральской дороги и Сталинградская дорога были преобразованы в Приволжскую железную дорогу, станция Астрахань I стала относиться к Приволжской железной дороги.

Фойе старого здания вокзала (2020)
Фойе старого здания вокзала (2020)

Первоначально станция была тупиковой, линию завершал построенный вокзал в мавританском стиле. От него сохранился только западный флигель, примыкающий к новому зданию вокзала и первой платформе. В сентябре 1942 года, в связи со строительством железнодорожной линии Астрахань — Кизляр, старый вокзал был частично снесён. Новое здание вокзала было построено к 1970 году.

Путевое развитие станции подверглось реконструкции в 1985 году при прокладке второго пути на участке Верхний Баскунчак — Кутум. В 1990 году станция электрифицирована на переменном токе для пригородного сообщения по участку Кутум — ГПЗ (АГПЗ)/Аксарайская.

В 2006 году проведена повторная реконструкция станции: модернизирован вокзал, на первой платформе, примыкающей к залу ожидания, частично заменено асфальтовое покрытие на плитку.


Описание


Станция состоит из 8 путей, из которых четыре (№№ 1, 2, 3 и 4) используются для транзитного движения поездов, ещё один путь (№ 6) тупиковый и принимает/отправляет поезда с северного направления, а три других используются для отстоя хозяйственных составов, до 2011 года также производился отстой пассажирских поездов Астрахань — Грозный (перенумерован и продлён до Волгограда) и Астрахань — Махачкала (отменён). С 2018 года отстаивается дневной экспресс до Волгограда. Имеется погрузочная рампа. К северо-западу от станции имеется полузаброшенная база запаса пассажирских вагонов. Под путями станции в 1982 году проложен подземный переход, выходящий из здания вокзала, имеющий выход на вторую платформу, а также к улице Яблочкова и платформе № 3. Из северной горловины начинаются подъездные пути, ведущие к станкостроительному заводу и промзоне компании «Элко». Над южной горловиной стоит путепровод «Вокзальный мост».


Деятельность


Станция является одной из самых напряжённых в Астраханском регионе Приволжской железной дороги. Является транзитной для проходящих через Астрахань пассажирских поездов и конечной для некоторых из них. Поезда, имеющие Астрахань I конечной станцией, обслуживаются вагонным депо Астрахань, пассажирские ТЭП70 проходят техосмотр в ТЧ Астрахань. Транзитные пассажирские поезда меняют локомотив в Артезиане. На станции производится остановка всех пригородных поездов, идущих из Астрахани в Аксарайский, Олейниково и АГПЗ.

Между Москвой и Астраханью курсирует фирменный поезд «Лотос»[3]. На протяжении длительного срока, на 2018 год не менее 17 лет, с учётом правопреемства графика от бывшего скорого поезда № 93/94 для приёма и отправки за ним закреплён 4-й станционный путь возле платформы № 1. По понедельникам, в связи с курсированием поезда № 55, приём состава и высадка пассажиров осуществляется на 6-м пути возле той же платформы.


Пригородное сообщение


По состоянию на июль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда пригородного сообщения:


Дальнее следование


По состоянию на февраль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:


Примечания


  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Астраханская линия. Описание станций и их окрестностей. Мост через реку Бузан. Дата обращения: 2 ноября 2012. Архивировано 8 января 2008 года.
  3. Краткая справка по станции Астрахань (недоступная ссылка). Дата обращения: 17 ноября 2011. Архивировано 16 декабря 2011 года.



Ссылки




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии