railroad.wikisort.org - Станция

«Во́йковская» — станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Расположена под Ленинградским шоссе между станциями «Водный стадион» и «Сокол». Выходы находятся на территории района «Войковский» Северного административного округа города Москвы. Станция колонная трёхпролётная мелкого заложения, построена по типовому проекту.

«Войковская»
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
Выход на поверхность	55°49′11″ с. ш. 37°29′49″ в. д.HGЯO 55°49′05″ с. ш. 37°29′54″ в. д.HGЯO
Район	Войковский
Округ	Северный
Дата открытия	31 декабря 1964 года[1]
Проектное название	Завод Войкова, Посёлок Войкова[1]
Проекты переименования	Петербургская (1991, 1992), Северо-Западная (2007), Волковская (2010), Героев обороны Москвы (2010), Декабрьская (2011), Ковердинская[2], Чугунолитейная (2012), Авиационная (2012), Манделы (2013), Воротынская[3], Глебово[4], Коптево, Эльдара Рязанова (2015), Маршала Василевского, Балтийская[5] (2016)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	7
Количество платформ	1
Тип платформы	Островная
Форма платформы	Прямая
Архитекторы	И. Г. Петухова, А. Ф. Фокина[1]
Инженеры‑конструкторы	Э. М. Гендель, О. А. Сергеев[1]
Станцию возвело	СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров)
Переходы на станции	Балтийская  Стрешнево D2 Стрешнево (наземные пересадки)
Выход к улицам	Ленинградское шоссе, площадь Ганецкого, улица Зои и Александра Космодемьянских
Наземный транспорт	А: 90, 114, 179, 204, 243, 282, 591, 621, 780, 905, т6, т43, т57, н1; Тм: 23, 27, 30, 31
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	039
Соседние станции	Сокол и Водный стадион
Медиафайлы на Викискладе

Замоскворецкая линия
Условные обозначения
Ховрино Беломорская Речной вокзал Водный стадион Войковская D2 ТЧ-2 «Сокол» Сокол Аэропорт Динамо Белорусская D1 Маяковская Тверская Театральная Новокузнецкая Павелецкая Автозаводская Технопарк Коломенская Каширская Кантемировская Царицыно D2 Орехово Домодедовская Красногвардейская ТЧ-23 «Южное» ТЧ-17 «Братеево» Алма-Атинская

Открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Названа по расположению вблизи Чугунолитейного завода им. П. Л. Войкова[6] (закрыт к началу 2000-х годов). С начала 1990-х годов регулярно поднимается вопрос о переименовании станции (^[⇨]).

История

Внешние изображения
	Строительство «Войковской». 1960-е гг.

Первый план строительства метро в Войковском районе появился в 1938 году. Планировалось продление Горьковского радиуса ещё на 3 станции от станции «Сокол». Первой из них была станция «Братцево», названная так по названию станции Малого кольца Московской железной дороги. Её планировалось построить значительно севернее нынешнего расположения станции «Войковская»[7].

Затем она упоминается в перспективной схеме 1957 года, уже под названием «Войковская». Впрочем, планы строительства метро в те годы часто корректировались, и на разных планах встречаются другие варианты названия станции — «Завод Войкова» и «Посёлок Войкова»[8]. На одном из планов 1957 года «Войковская» даже раздвоилась на две станции — «Окружная» («Ленинградская») и «Завод Войкова»[8]. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (1959—1965)[8].

Строительство метро осуществлялось открытым способом. Станция была открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 72 станции. Она получила своё название по расположенному на поверхности бывшему Московскому чугунолитейному заводу имени Войкова, названному, в свою очередь, в честь П. Л. Войкова (1888—1927) — российского революционера, советского партийного деятеля, участника подготовки расстрела семьи последнего российского императора Николая II, дипломата, полпреда СССР в Польше. Сохранила также название географического объекта — рабочего посёлка «Войковец», существовавшего ранее близ завода имени Войкова.

В апреле 1965 года были представлены новые предложения по строительству метрополитена на период до 1970 года. Предполагалось строительство ответвления от станции «Войковская» в Тушино, но в 1966 году было решено отказаться от этого (на перспективных схемах 1966—1967 годов ответвления уже нет)[8] в пользу строительства Краснопресненского радиуса[9]. В конце 1960-х годов северный участок Горьковско-Замоскворецкой линии был самым загруженным, поэтому для увеличения размеров движения с ноября 1968 года в утренний час пик организован пропуск поездов без пассажиров через два на третий от станции «Речной вокзал» до станции «Войковская»[10]. По генеральному плану 1971 года предполагалось строительство Большого кольца, которое должно было пройти через «Войковскую»[9]. Однако позднее было принято решение, что Большое кольцо пройдёт через станцию «Сокол»[11]. В 1991 году был предложен проект смены названия станции на «Петербургскую», однако он не был осуществлён[1][12].

Архитектура и оформление

Станция построена по типовому проекту[13]. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 7 метров). На станции два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра.

Станция «Войковская» была построена при Н. С. Хрущёве после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», поэтому она имеет скромное оформление[14]. Путевые стены покрыты голубой и чёрной керамической плиткой. Колонны облицованы белым мрамором[15]. Пол выложен гранитом серых тонов[13]. В целом три станции открытого в 1964 году участка были построены по типовому проекту и отличаются лишь облицовкой колонн и путевых стен[16].

На платформе имеются две скамейки. Одна из них расположена у северного выхода, а другая — у южного. В центре станции стоит колонна экстренного вызова.

В подземном вестибюле станции действует буфет № 17 столовой № 12 ОРС метрополитена[17][18].

Путевое развитие

В тоннелях за станцией оставлены заделы (камеры съездов) для планировавшегося к строительству ответвления в Северное Тушино. Однако опыт организации вилочного движения (полученный на юге Замоскворецкой линии метрополитена, где поезда от станции Каширская следовали к станциям Каховская и Красногвардейская) показал, что вилочное движение негативно сказывается на парности^{[прояснить]}. По этой причине все планировавшиеся к строительству ответвления были отменены, а заделы под них (за Полежаевской, между Свиблово и Бабушкинской) остались невостребованными.

Информация о том, что заделы предполагались для соединения с Большим кольцом, не соответствуют действительности^{[источник не указан 1888 дней]}.

Станция в цифрах

• Код станции — 039[1].
• Ордината оси станции ПК103+17,6[19].
• В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 100,2 тысяч человек, по выходу — 99,2 тысяч человек[20].
• Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 40 минут, время закрытия — в 1 час ночи[21].
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[22]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции «Водный стадион»	05:57:00	05:56:00
	05:54:00	05:55:00
В сторону станции «Сокол»	05:44:00	05:56:00
	05:46:00	05:46:00

Расположение

Станция метро «Войковская» Замоскворецкой линии расположена между станциями «Сокол» и «Водный стадион». Выходы со станции соединены с подземными переходами, оканчивающимися павильонами, из которых можно попасть на Ленинградское шоссе, площадь Ганецкого, к улице Зои и Александра Космодемьянских, а также к платформе Ленинградская Рижского направления Московской железной дороги. Расстояние до центра Москвы — 10 км[23].

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[24]:

• Автобусы: 90, 114, 179, 204, 243, 282, 591, 621, 780, 905, т6, т43, т57, н1
• Трамваи: 23, 27, 30, 31

Пересадка на МЦК

После открытия движения по Московскому центральному кольцу появилась возможность пересадки с «Войковской» на «Балтийскую». Пешеходный маршрут между вестибюлями обеих станции, который, по большей части, проходит через торговый центр «Метрополис», имеет длину около 730 м, что превышает нормальное расчётное расстояние пешеходной доступности (700 м)[25]. Он является самым длинным из пешеходных переходов на платформах МЦК[26] и требует от пассажиров 12 минут на пересадку[27].

Пригородный железнодорожный транспорт

В 500 метрах от станции находится платформа «Стрешнево» Рижского направления Московской железной дороги. Через неё проходят поезда, следующие с Рижского и Курского вокзалов[28]. Также имеется крытый переход на одноимённую платформу МЦК.

Достопримечательности и учреждения вблизи станции

• Парк имени Воровского расположен недалеко от юго-восточного выхода из подземного перехода, где находится южный вход на станцию. В 1896 году на месте парка началось строительство лечебницы для алкоголиков врача А. М. Коровина. В советское время территория лечебницы стала парком.
• «Метрополис»[29] — торговый и офисный центр, находящийся в 210 м[30] от северного выхода со станции.
• Колледж предпринимательства № 11 (отделение управления и информационных технологий) расположен в 100 м от станции[31]. Находится по адресу Ленинградское шоссе, дом 13А. В здании также находится клуб «Самооборона 100 %»[32].

Происшествия

Разрушение тоннеля между станциями «Войковская» и «Сокол»

Внешние изображения
	Ликвидация внутри вагона
	Извлечение сваи из вагона

Широкое освещение в СМИ получил случай, произошедший 19 марта 2006 года, когда в тоннель между станциями «Сокол» и «Войковская» провалилась бетонная свая и повредила один из вагонов проезжавшего поезда. Это произошло по вине монтажников, которые устанавливали рекламную конструкцию прямо над тоннелем метро. Благодаря профессионализму машиниста, сумевшего мгновенно оценить ситуацию и применить экстренное торможение, никто из пассажиров поезда не пострадал. Свая врезалась в правый борт первого вагона, сильно повредив его. Вторая же свая пробила потолок третьего вагона, уже после остановки поезда. По счастливой случайности, в этом месте никто из пассажиров не находился[33].

Инцидент 13 сентября 2013

13 сентября 2013 года на «Войковской» произошёл инцидент с байкером, который спустился в подземку вместе с мотоциклом и проехался на транспортном средстве по перрону станции[34][35][36]. Вместе с байкером была группа соучастников, снимавших на видео происходившее нарушение на «Войковской», длившееся 12 секунд[35]. 1 октября на Измайловском бульваре сотрудниками МУРа было произведено задержание молодого человека, совершившего данное нарушение[34][36][37]. Им оказался байкер Павел Волков[38]. 9 октября Волкову предъявлено обвинение в хулиганстве (ст. 213 УК РФ)[37][38].

Вопрос о переименовании

В 1997 году члены Государственной комиссии по идентификации екатеринбургских останков подняли вопрос о переименовании станции «Войковская». С тех пор с аналогичным предложением выступали различные общественные организации, в том числе глава движения «За Веру и Отечество» иеромонах Никон (Белавенец)[39] и участники Фонда «Возвращение»[40].

Предлагались различные варианты нового названия: «Северо-Западная»[41], «Петербургская»[41], «Волковская»[41], имени «Героев обороны Москвы»[42], «Декабрьская»[42], «Ковердинская»[43], «Чугунолитейная»[44], «Авиационная»[45][46].

Предлагались и другие варианты. В частности, 6 декабря 2013 года депутаты Государственной думы от партии «Справедливая Россия» предложили мэру Москвы переименовать станцию в честь Нельсона Манделы, который в этот день скончался в своём доме в Йоханнесбургe (ЮАР)[47].

Против переименования станции выступают КПРФ и Союз коммунистической молодёжи[48].

17 июля 2015 года газета «Коммерсантъ» сообщила, что зампред совета депутатов Войковского района Александр Закондырин направит вице-мэру Москвы Анастасии Раковой письмо, в котором поставил вопрос о переименовании района и станции метро, а также предложил провести голосование в рамках проекта «Активный гражданин», выбрав одно из пяти других названий[49].

В июле 2015 года был предложен очередной вариант названия — «Воротынская»[3], а в августе список вариантов пополнили «Глебово»[4] и «Коптево»[50].

Голосование по вопросу переименования станции

Вопрос о переименовании станции метро «Войковская» стал предметом опроса, или электронного референдума[51], запущенного 2 ноября 2015 года в системе «Активный гражданин»[52] и завершившегося 23 ноября 2015 года в 00:00. Против переименования высказалось 53 % участников[53].

Одновременно, единым пакетом, рассматривался вопрос о переименовании одноимённой железнодорожной платформы, расположенной на МКЖД, и всего транспортно-пересадочного узла (ТПУ)[51].

Хотя опрос завершён, общественная дискуссия не закончилась: имя Эльдара Рязанова, скончавшегося в Москве в ночь с 29 на 30 ноября 2015 года, предложили присвоить станции метро «Войковская» депутаты Госдумы от «Справедливой России»[54], а в конце марта 2016 года о недопустимости сохранения в топонимике имени Войкова заявил Патриарх Кирилл[55].

За «временный мораторий на любую войну с политическими символами в России» (не упоминая напрямую «Войковскую») в 2017 году высказался Александр Щипков, который полагает, что «в состоянии вялотекущей гибридной войны с антироссийскими и антирусскими глобальными политическими элитами» следует избегать шагов, способных привести к расколу общества[56].

Станция «Войковская» в культуре

• Станция фигурирует в постапокалиптическом романе Сергея Антонова «Тёмные туннели», изданного в рамках серии «Вселенная Метро 2033». В нем «Войковская» (переименованная в «Гуляй-поле») является столицей анархо-коммунистических станций, которыми также являются «Водный стадион» и «Речной вокзал»[57].

Галерея

Центральный зал станции	Наземный павильон (до реконструкции)	Посадочная платформа. 26 февраля 2000 года

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• 1964 год в истории метрополитена

Примечания

Литература

• Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
• М. С. Наумов, И. А. Кусый. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с.

Ссылки

• Официальный сайт (старая версия) (рус.). Дата обращения: 4 января 2014.
• Сайт «Московское метро» (рус.). Дата обращения: 4 января 2014.
• Сайт «METRO.Фотоальбом» (рус.). Дата обращения: 4 января 2014.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (рус.). Дата обращения: 4 января 2014.

Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии.

На других языках

---

[en] Voykovskaya (Moscow Metro)

Voykovskaya (Russian: Во́йковская) is a Moscow Metro station on the Zamoskvoretskaya Line. It was opened on 31 December 1964 along with two neighbouring stations to the north, Vodny Stadion and Rechnoy Vokzal. Passengers may make out-of-station transfers to Baltiyskaya station on the Moscow Central Circle; however, the walk between stations can take more than 20 minutes.[1]

---

- [ru] Войковская (станция метро)

---

---