Nel 1904 la Metropolitan Railway (MR, allora la Harrow and Uxbridge Railway) ha costruito la linea di collegamento tra Harrow-on-the-Hill e Uxbridge, che comprendeva come unica fermata intermedia quella di Ruislip.
Eastcote è stata aperta a maggio del 1906, come un punto di arresto del treno denominato Eastcote Halt[2]
A marzo del 1910 è stata costruita una diramazione della linea District da South Harrow a Rayners Lane per connmettersi alla linea Metropolitan.
A ottobre 1933 i treni della linea District sono stati sostituiti da quelli della linea Piccadilly.
La stazione è stata ricostruita tra il 1937 e il 1939[3], su progetto di Charles Holden. L'edificio include una biglietteria a forma di cubo in mattoni e vetro, con una lastra di cemento armato per tetto.
Nel 1964 ha chiuso lo scalo merci[4].
A maggio 1994 l'edificio della stazione è diventato un monumento classificato di grado II[5].
Interscambi
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses.[6].
Fermata autobus
Galleria d'immagini
Binario est
Il binario est
Il binario ovest
L'edificio della stazione
Note
(EN) Multi-year station entry-and-exit figures (XLS), in London Underground station passenger usage data, Transport for London, 2017. URL consultato il 16 dicembre 2018 (archiviato dall'url originale il 16 aprile 2014).
(EN) Eileen.M. Bowlt, The Goodliest Place in Middlesex. A history of the Ancient Parish of Ruislip from the Domesday Book to modern times, London Borough of Hillingdon, 1989, ISBN0-907869-11-4.
(EN) David Lawrence, Bright Underground Spaces, Capital Transport, 2008.
Brian Hardy, How it used to be – freight on The Underground 50 years ago, in Underground News, n.591, London Underground Railway Society, marzo 2011, pp.175–183.
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