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#1 Bahnhof Bergisch Gladbach (Gronau)
Der ehemalige Bahnhof Bergisch Gladbach lag zum Zeitpunkt des Baus im Stadtteil Gronau und liegt heute im Stadtteil Stadtmitte von Bergisch Gladbach . Bergisch Gladbach (Gronau) Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Empfangsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Daten Betriebsstellenart Bahnhof Lage im N
Leipzig Hauptbahnhof ist der zentrale Personenbahnhof in Leipzig und steht mit täglich rund 120 000 Reisenden und Besuchern auf Platz 13 der meistfrequentierten Fernbahnhöfe der Deutschen Bahn . Der Eisenbahnknoten und Kopfbahnhof mit 23 Bahnsteiggleisen, von denen 22 im Reiseverkehr genutzt werden,
Der Bahnhof Minden (Westfalen) (amtlich Minden (Westf) ) ist ein Inselbahnhof an den Hauptstrecken Ruhrgebiet–Hannover ( Bahnstrecke Hamm–Minden und Bahnstrecke Hannover–Minden ), Amsterdam–Hannover ( Bahnstrecke Löhne–Rheine ) sowie der Nebenstrecke nach Nienburg ( Bahnstrecke Nienburg–Minden ) im
#4 Bahnhof Königs Wusterhausen
Der Bahnhof Königs Wusterhausen ist ein Bahnhof in Brandenburg , der vornehmlich die Pendlerströme der Stadt Königs Wusterhausen von und nach Berlin aufnimmt. Der Bahnhof liegt am Rande der Innenstadt und relativ weit von den großen Wohngebieten entfernt. Er gehört zum Berliner Tarifbereich C und
Der Bahnhof Bempflingen liegt am Streckenkilometer 22,2 der Bahnstrecke Plochingen–Immendingen . Gemäß der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung handelt es sich aufgrund der abgebauten Weichen jedoch nicht mehr um einen Bahnhof , sondern um einen Haltepunkt . Bempflingen Haltepunkt Bempflingen Haltepun
Der Bahnhof Thann-Matzbach ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke München–Simbach im Ortsteil Thann der oberbayerischen Gemeinde Lengdorf . Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen ihn 1887 als Haltepunkt Thann-Lengdorf in Betrieb. Mit der Inbetriebnahme der in Thann abzweigenden Lokalbah
#7 Bahnhof Roth
Der Bahnhof Roth ist der Bahnhof der mittelfränkischen Kreisstadt Roth . Er ist Teil der Bahnstrecke Treuchtlingen–Nürnberg , der Nebenbahn Roth–Greding sowie der für die S-Bahn Nürnberg erbauten Bahnstrecke Nürnberg–Roth . Roth Bahnhof Roth (2009) Bahnhof Roth (2009) Daten Betriebsstellenart Bahnho
#8 U-Bahnhof Steinfurther Allee
Der U-Bahnhof Steinfurther Allee ist eine Haltestelle der U-Bahn - Linie U2 im Hamburger Stadtteil Billstedt im Bezirk Hamburg-Mitte . Das Kürzel der Station bei der Betreiber-Gesellschaft Hamburger Hochbahn lautet „SF“. [3] Der U-Bahnhof hat täglich 13.891 Ein- und Aussteiger (Mo–Fr, 2019) [4] . St
Der Bahnhof Imperial Wharf ist ein Haltepunkt an der West London Line (WLL) und wird von London Overground betrieben, die auch ihren Zuglauf der WLL hier anhalten lässt. Zudem halten noch Züge der Southern . Er liegt zwischen den Bahnhöfen West Brompton und Clapham Junction nahe der Themse an der Gr
#10 Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof
Der Bahnhof Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof ist der wichtigste Knotenpunkt des Bahnverkehrs in Südbaden . Hier treffen die Rheintalbahn (Mannheim–Basel), die Höllentalbahn ( Freiburg –Donaueschingen) und die Breisacher Bahn (Freiburg–Breisach) aufeinander. Außerdem sind Züge der Elztalbahn , der Mü
Der U-Bahnhof Wöhrder Wiese (Abkürzung: WW ) ist der 30. U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn und wurde am 29. September 1990 eröffnet. Er ist 767 m vom U-Bahnhof Hauptbahnhof und 525 m vom U-Bahnhof Rathenauplatz entfernt. An den Bahnhof schließt sich Richtung Röthenbach ein x-förmiger doppelter
#12 Bahnhof Stuttgart Universität
Der unterirdische Bahnhof Stuttgart Universität , bahnbetrieblich ein Haltepunkt , wurde am 29. September 1985 eröffnet. Er dient der Erschließung der Universität Stuttgart und weiterer wissenschaftlicher Einrichtungen am Forschungscampus Stuttgart-Vaihingen in Stuttgart-Vaihingen . Er liegt an der
#13 Bahnhof Baal
Der Bahnhof Baal im Ortsteil Baal war der wichtigste Bahnhof auf Hückelhovener Stadtgebiet und wurde 1852 als Durchgangsbahnhof an der Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach errichtet. Die mit der Errichtung eines weiter westlich gelegenen Turmbahnhofs gewonnene Bedeutung als Knotenpunkt für den Persone
Der Hauptbahnhof von Bayreuth ist Ausgangs- oder Endpunkt von vier eingleisigen, nicht elektrifizierten Bahnstrecken, drei davon sind Hauptbahnen . Der Bahnhof liegt im Verbundgebiet des Verkehrsverbunds Großraum Nürnberg . Er ist der größte Bahnhof in Bayreuth sowie die bedeutendste der vier – von
#15 Bahnhof Baden
Der Bahnhof Baden (CH) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) ist der Bahnhof der Stadt Baden im Kanton Aargau . Er wurde 1847 als Endstation der Schweizerischen Nordbahn («Spanisch-Brötli-Bahn»), der ersten Eisenbahnlinie der Schweiz , eröffnet und ist somit einer der ältesten Bahnhöfe des Landes.
#16 Bahnhof Offenbach-Hundheim
Der Bahnhof Offenbach-Hundheim war der Bahnhof, der rheinland-pfälzischen Orte Offenbach am Glan und Hundheim, die 1969 im Zuge der Verwaltungsreform zur neuen Ortsgemeinde Offenbach-Hundheim zusammengelegt wurden. Er befand sich an der 1904 eröffneten Glantalbahn Homburg–Bad Münster entlang des mit
Der Bahnhof Bergisch Gladbach ist ein Kopfbahnhof und der verkehrstechnische Mittelpunkt für den Stadtteil Stadtmitte der Stadt Bergisch Gladbach in Nordrhein-Westfalen . Bis 1965 trug er den Namen Berg. Gladbach Stadtmitte . Seit dem 1. Juni 1975 ist er der Endpunkt der aus Köln / Düsseldorf komm
Der Braunschweiger Hauptbahnhof , 1,6 Kilometer südöstlich der Braunschweiger Innenstadt gelegen, wurde am 1. Oktober 1960 [5] eröffnet. Der Kreuzungsbahnhof mit acht Bahnsteiggleisen ersetzte den spätklassizistischen Alten Bahnhof , einen Kopfbahnhof südlich der Altstadt. Als Beispiel der moderne
Der Bahnhof Berlin-Adlershof ist ein S-Bahn- und ehemaliger Fernbahnhof im gleichnamigen Berliner Ortsteil Adlershof des Bezirks Treptow-Köpenick . Er befindet sich an der Bahnstrecke Berlin–Görlitz (Görlitzer Bahn), nördlich des Grünauer Kreuzes mit dem Berliner Außenring . Der Bahnhof wurde bis 20
#20 Bahnhof Ulmet
Der Bahnhof Ulmet war der Bahnhof der rheinland-pfälzischen Gemeinde Ulmet . Er befand sich an der 1904 eröffneten Glantalbahn Homburg–Bad Münster entlang des mittleren Streckenabschnitt Altenglan–Lauterecken-Grumbach. Entlang der Bahnstrecke spielte er eine eher untergeordnete Rolle. 1985 wurde der
#1 Tatra KT4
KT4 ist die Typenbezeichnung für einen Einrichtungs-Kurzgelenktriebwagen des tschechoslowakischen Straßenbahnherstellers ČKD Tatra . Tatra KT4 Prototyp 001 als Museumsfahrzeug in Potsdam Prototyp 001 als Museumsfahrzeug in Potsdam Anzahl: 1753 Triebwagen Hersteller: ČKD Tatra Baujahr(e): 1974–1997 A
#2 ICE 2
Als ICE 2 wird die zweite Serie von Intercity-Express - Triebzügen der Deutschen Bahn bezeichnet. Ein ICE-2-Triebzug wird planmäßig aus einem Triebkopf der Baureihe 402 , sechs Mittelwagen der Baureihen 805, 806 und 807 sowie einem Steuerwagen der Baureihe 808 gebildet. Zwei ICE-2- Halbzüge können
#3 DSB MX (I)
Die Baureihe DSB M X (I) sind dieselelektrische Lokomotiven , die von Danske Statsbaner ( deutsch Dänische Staatsbahnen ) zu Beginn der 1930er Jahre beschafft wurden, um Dampflokomotiven zu ersetzen. DSB M X (I) MX 132 in Odense MX 132 in Odense Nummerierung: 131–132 Anzahl: 2 Hersteller: Frichs B
Die JR-Freight-Baureihe EF65 ist eine Gleichstrom-Elektrolokomotive mit 6 Achsen, welche in 3 Drehgestellen zu je 2 Achsen angeordnet sind (Muster Bo-Bo-Bo ). Seit 1965 werden die Maschinen auf japanischen Gleisen zum Ziehen von Passagier- und Güterzügen eingesetzt. Eine Gesamtzahl von 308 Lokomotiv
Die SŽ-Baureihe 310 ist eine Baureihe von Hochgeschwindigkeitszügen der Slovenske železnice , der nationalen slowenischen Eisenbahngesellschaft. Die dreiteiligen Pendolino - Triebzüge sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt. [1] SŽ-Baureihe 310 Ein Zug der Baureihe 310 im Bahnho
Die Triebzüge der Baureihe 423/433 sind S-Bahn - Triebzüge , die seit 1998 den Vorgänger DB-Baureihe 420 ablösen. Die Fahrzeuge wurden ursprünglich für die S-Bahn München konzipiert, kommen aber auch bei der S-Bahn Köln , der S-Bahn Stuttgart und der S-Bahn Rhein-Main zum Einsatz. DB-Baureihe 423/43
Die Baureihe Operail C30-M sind umgebaute und hochgerüstete dieselelektrische Lokomotiven der estnischen Eisenbahngesellschaft Operail . Operail C30-M Operail Dr21 C30-M 1559 Rudolf in Tapa C30-M 1559 Rudolf in Tapa Nummerierung: 1558...1574 Hersteller: Umbau: Operail und CZ Loko Achsformel : Co’ Co
Die JR-Freight-Baureihe EF67 ist eine Baureihe elektrischer Lokomotiven , die durch die Japan Freight Railway Company (JR Freight) als dedizierte Schiebelokomotiven zum Einsatz auf dem steilen Senohachi-Abschnitt der San’yō-Hauptlinie zwischen Seno und Hachihonmatsu beschafft wurden. JR Freight EF67
Die Schienenfahrzeuge der Baureihe 605 (auch: ICE TD , VT 605 , [5] anfangs auch ICT-VT [6] ) sind vierteilige dieselelektrische Neigetechniktriebzüge der Deutschen Bahn AG für den Personenverkehr auf Fernstrecken . Der ICE TD (TD = „Triebzug“-Diesel oder TD = „tilting“-Diesel) ist der schne
#10 DR-Baureihe E 05
Die drei Lokomotiven der Baureihen E 05 und E 05 1 waren elektrische Versuchslokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft für den Schnellzugdienst . Die Deutsche Reichsbahn gab den Lokomotiven die Nummern E 05 001, 002 sowie 103 (Baureihe E 05 1 ). Baureihen E 05 und E 05 1 Nummerierung: DR E 0
Die RATP-Baureihe MI 09 bezeichnet fünfteilige doppelstöckige Elektrotriebwagen , die 2009 von der Régie autonome des transports Parisiens (RATP) bestellt wurden, um die Baureihe MI 84 auf der Linie A des Réseau express régional d’Île-de-France (RER) zu ersetzen. Die Bezeichnung MI steht für materie
#12 LMS-Klasse 7P „Princess Royal“
Die Dampflokomotiven der LMS-Klasse 7P „Princess Royal“ wurden zwischen 1933 und 1935 mit insgesamt 12 Stück von der britischen Bahngesellschaft London, Midland and Scottish Railway (LMS) beschafft. Die für den Schnellzugdienst vorgesehenen Lokomotiven wurden von William Stanier , dem Chefingenieur
#13 Deutz A6M 517 R (Schmalspur)
Die Lokomotiven Deutz A6M 517 R waren meterspurige , dieselhydraulische Lokomotiven mit der Achsfolge B. Sie waren auf verschiedenen Kleinbahnen eingesetzt. Deutz A6M 517 R DEV V3 2016 in Bruchhausen-Vilsen DEV V3 2016 in Bruchhausen-Vilsen Nummerierung: siehe Text Anzahl: 10 Hersteller: Klöckner-Hu
#14 ÉTAT 231.500
Die Lokomotiven der Baureihe 231.500 [Anm. 1] [1] der ehemaligen französischen Staatsbahn Chemins de fer de l’État ( ÉTAT ) waren Schlepptender - Dampflokomotiven mit der Achsfolge 2’C1’. Mit deren Aufgehen in der SNCF im Jahr 1938 wurden die Vierzylinder- Verbundloks je nach Umbauzustand in die Bau
Die Shinkansen-Baureihe E2 ( jap. 新幹線E2系電車 , Shinkansen E2-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der zwischen 1995 und 2005 gebaut wurde und auf den Strecken Tōhoku- und Jōetsu-Shinkansen zum Einsatz kommt. Bis 2017 wurde er auch mit 8-Wagen-Garnituren auf der Hokuriku-Shinkanse
#16 TFR-Klasse 44
Die Transnet-Freight-Rail-Klasse 44 ist eine südafrikanische Diesellokomotive mit elektrischer Kraftübertragung , die ab 2015 abgeliefert wird. Die Transnet-Freight-Rail -Baureihe wird 233 Lokomotiven umfassen und entstammt der Evolution Series von General Electric , wo sie die Bezeichnung ES40ACi t
Die Triebwagen der Baureihen 425 und 426 des Konsortiums Siemens Transportation Systems / Bombardier / DWA sind leichte Elektro- Gliedertriebzüge für S-Bahn - und Regionalverkehr . Sie sind nahezu baugleich mit der Baureihe 424 , die im hannoverschen S-Bahn-Netz eingesetzt wurde. Von der äußerlich s
#18 LHB VT 2E
Der VT 2E ist ein dieselelektrischer Doppeltriebwagen des Herstellers Linke-Hofmann-Busch (LHB, heute Teil von Alstom Transport Deutschland ) für den Nahverkehr. Die Fahrzeuge werden im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister als Baureihe 0609.0 bzw. 0133.2 geführt. In Österreich fertigte Simmering-G
Die G 3/3 ist eine Dampflokomotiv-Baureihe der Waldenburgerbahn (WB). Von dieser Bauart wurden insgesamt fünf Lokomotiven an die WB geliefert. Vier Maschinen stammen von der " Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik " (SLM) in Winterthur (siehe: WB G 3/3 (Winterthur) ). Lediglich die erstgelie
#20 NSB Type 27
Die Fahrzeuge der Baureihe NSB Type 27 waren Schlepptenderlokomotiven der norwegischen Norges Statsbaner (NSB), die von Hamar Jernstøberi , Thunes Mekaniske Værksted und Norsk Maskin Industri für den Reisezugdienst gebaut wurden. Zwischen 1910 und 1921 wurden 17 Stück hergestellt. Die letzten Lokomo