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Der Bahnhof Willingen ist der Bahnhof der nordhessischen Gemeinde Willingen im Upland , dem nordöstlichen Teil des Rothaargebirges . Er liegt an der in diesem Bereich „Uplandbahn“ genannten Bahnstrecke Wabern–Brilon Wald unweit der hessisch / nordrhein-westfälischen Landesgrenze. Willingen Zug der B
Der Haltepunkt Nürnberg-Sandreuth ist ein S-Bahn-Haltepunkt in Nürnberg , liegt an der Bahnstrecke Nürnberg–Roth und befindet sich im Westen der Stadt im Stadtteil Sandreuth an der Überführung über den Südring (B 4 R). Er verfügt über einen 145 m langen und 96 cm hohen Seitenbahnsteig. Der H
Leipzig Hauptbahnhof ist der zentrale Personenbahnhof in Leipzig und steht mit täglich rund 120 000 Reisenden und Besuchern auf Platz 13 der meistfrequentierten Fernbahnhöfe der Deutschen Bahn . Der Eisenbahnknoten und Kopfbahnhof mit 23 Bahnsteiggleisen, von denen 22 im Reiseverkehr genutzt werden,
Der Bahnhof Pirna ist die wichtigste Eisenbahnbetriebsstelle der sächsischen Kreisstadt Pirna . Der Bahnhof ist in das Netz der S-Bahn Dresden eingebunden sowie Ausgangspunkt einer Regionalbahnlinie und Halt einer Regional-Expresslinie . Pirna Neues Bahnhofsgebäude, Ansicht vom Bahnhofsvorplatz Neue
Der Bahnhof Ogikubo ( jap. 荻窪駅 , Ogikubo-eki ) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū . Er wird von der Bahngesellschaft JR East betrieben und befindet sich im Bezirk Suginami der Hauptstadt Tokio . Denselben Namen trägt der daran angeschlossene U-Bahnhof der Gesellschaft Tōkyō Metro . O
Der Bahnhof Halle-Trotha liegt im Norden der Stadt Halle (Saale) im Ortsteil Trotha . Bis 2015 war er betrieblich in zwei Betriebsstellen geteilt, den Bahnhof Halle-Trotha und den Haltepunkt Halle-Trotha S-Bahn der S-Bahn Mitteldeutschland . Halle-Trotha Bahnsteig 1 mit Empfangsgebäude Daten Betrieb
Der Bahnhof Shinjuku ( jap. 新宿駅 , Shinjuku-eki ) ist ein Bahnhof in der japanischen Hauptstadt Tokio . Er liegt an der Grenze zwischen den Bezirken Shinjuku im Norden und Shibuya im Süden. Shinjuku dient als Hauptknotenpunkt für den Bahnverkehr zwischen den Bezirken Tokios und den dicht besiedelten
#8 Bahnhof Berlin Julius-Leber-Brücke
Der Bahnhof Julius-Leber-Brücke befindet sich an den Gleisen der Berliner Nordsüd-S-Bahn unter und nördlich der nach Julius Leber benannten Brücke im Verlauf der Kolonnenstraße im Berliner Ortsteil Schöneberg . Der Vorläufer-Bahnhof Kolonnenstraße befand sich an der Südringspitzkehre ebenfalls an di
#9 Bahnhof Hennigsdorf (b Berlin)
Der Bahnhof Hennigsdorf (b Berlin) ist ein Bahnhof in der brandenburgischen Stadt Hennigsdorf . Die an der Kremmener Bahn gelegene Station ist zudem Endbahnhof der Linie S25 der Berliner S-Bahn . Betrieblich ist die Kremmener Bahn seit dem Bau der Berliner Mauer 1961 geteilt, durchgehende Gleise e
#10 Bahnhof Königs Wusterhausen
Der Bahnhof Königs Wusterhausen ist ein Bahnhof in Brandenburg , der vornehmlich die Pendlerströme der Stadt Königs Wusterhausen von und nach Berlin aufnimmt. Der Bahnhof liegt am Rande der Innenstadt und relativ weit von den großen Wohngebieten entfernt. Er gehört zum Berliner Tarifbereich C und
Der Bahnhof Bempflingen liegt am Streckenkilometer 22,2 der Bahnstrecke Plochingen–Immendingen . Gemäß der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung handelt es sich aufgrund der abgebauten Weichen jedoch nicht mehr um einen Bahnhof , sondern um einen Haltepunkt . Bempflingen Haltepunkt Bempflingen Haltepun
#12 Bahnhof Berlin Gesundbrunnen
Der Bahnhof Berlin Gesundbrunnen (Nordkreuz) ist ein Fern- und Nahverkehrsbahnhof der Deutschen Bahn an der Berliner Ringbahn . Die Station liegt im Berliner Ortsteil Gesundbrunnen am Übergang von der Bad- in die Brunnenstraße und gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse 1 von DB Stat
Der Bahnhof Herzogenrath ist der bedeutendste und größte Bahnhof von Herzogenrath in der Städteregion Aachen . Am Bahnhof Herzogenrath zweigen die Strecke nach Sittard über Heerlen und Landgraaf sowie die Bahnstrecke Stolberg–Herzogenrath ab, die durch die Euregiobahn bedient wird. Er liegt im Tarif
#14 Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn
Der Bahnhof Siemensstadt-Fürstenbrunn war ein Vorortbahnhof an der Hamburger Bahn im Berliner Ortsteil Westend . Er wurde vornehmlich für die Mitarbeiter der nahegelegenen Siemens -Werke gebaut. Siemensstadt-Fürstenbrunn Bahnhof Fürstenbrunn (später: Siemensstadt-Fürstenbrunn) Bahnhof Fürstenbrunn (
Der Würzburger Hauptbahnhof (abgekürzt Würzburg Hbf ) ist ein Fernverkehrsbahnhof in der unterfränkischen Regierungsbezirkshauptstadt Würzburg . Er entstand 1863 im Norden der Innenstadt als Ersatz für den früheren Ludwigsbahnhof im Stadtzentrum, dessen Kapazitäten nach der drastischen Zunahme des E
Der Bahnhof Nürnberg-Stein liegt an der Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim und befindet sich im Westen Nürnbergs zwischen den Stadtteilen Gebersdorf und Röthenbach bei Schweinau . Er verfügte vor dem Umbau 2009–2010 über fünf Bahnsteiggleise, seitdem nur noch über drei. 2011 wurden nur die Gleise 2/3 f
#17 Bahnhof Neufahrn (Niederbay)
Der Bahnhof Neufahrn (Niederbay) ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecken München–Regensburg und Neufahrn–Radldorf . Er ist der einzige Bahnhof auf dem Gebiet der Gemeinde Neufahrn in Niederbayern im Landkreis Landshut . Nach der Inbetriebnahme 1859 war er zunächst ein Zwischenbahnhof an der Strecke
#18 Bahnhof Friedrichshafen Stadt
Der Bahnhof Friedrichshafen Stadt ist der größte Bahnhof der Stadt Friedrichshafen am Bodensee und ein Eisenbahnknoten in Baden-Württemberg . Er besitzt fünf Bahnsteig gleise und wird täglich von ungefähr 160 Zügen der Deutschen Bahn und der Bodensee-Oberschwaben-Bahn bedient. Im Bahnhof enden die S
#19 Bahnhof Kitami
Der Bahnhof Kitami ( jap. 北見駅 , Kitami-eki ) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō . Er befindet sich in der Unterpräfektur Okhotsk auf dem Gebiet der Stadt Kitami . Kitami ( 北見 ) Ansicht des Bahnhofs (Oktober 2009) Daten Lage im Netz Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleise 3 Abkürzung A60 Er
Der Bahnhof Utashinai ( jap. 歌志内駅 , Utashinai-eki ) ist ein ehemaliger Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō . Er befand sich in der Unterpräfektur Sorachi auf dem Gebiet der Stadt Utashinai und war von 1891 bis 1988 in Betrieb. Utashinai ( 歌志内 ) Bahnhof Utashinai (1986) Bahnhof Utashinai (1986
#1 ÖBB 1014
Bei der Reihe 1014 der Österreichischen Bundesbahnen handelt es sich um vierachsige Elektrolokomotiven . [1] ÖBB 1014 Nummerierung: 1014 001–018 Anzahl: 18 Hersteller: SGP Graz , ELIN Baujahr(e): 1993–1994 Achsformel : Bo’Bo’ Länge über Puffer: 17 500 mm Drehgestellachsstand: 2600 mm Dienstmass
#2 SBB Fb 2/5
Die Fb 2/5 11001 war eine Probelokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Sie wurde aus einer Stangenlokomotive für die französische MIDI-Bahngesellschaft umgebaut und war nur für kurze Zeit im Einsatz vor leichteren Zügen. Sie diente hauptsächlich der Erprobung der neuen Einzelachsantriebe
#3 MEG V 70.01
Die Diesellokomotive MEG V 70.01 der Mittelbadischen Eisenbahn-Gesellschaft (MEG) ist eine dieselhydraulische Lokomotive mit der Achsfolge B’B’. MEG V 70.01 SWEG V 70 01 in Endingen SWEG V 70 01 in Endingen Nummerierung: MEG V 70.01 SWEG V 70 SAB V 70 Anzahl: 1 Hersteller: Gmeinder Fabriknummer 5117
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 320 , ab 1968 Baureihe 182 der Deutschen Bundesbahn , waren Zweifrequenzlokomotiven , die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg für zwei verschiedene Oberleitungsspannungen ausgerüstet waren. DB-Baureihe E 320 / 182 182 021 im Hei
#5 GMD GF6C
Die GF6C waren Elektrolokomotiven , die von BC Rail im schweren Kohlenverkehr auf der mit 50 kV 60 Hz Wechselstrom elektrifizierten Tumbler Ridge Line in Kanada eingesetzt wurden. GMD GF6C BC Rail Nr. 6001 ausgestellt im Prince George Railway and Forestry Museum BC Rail Nr. 6001 ausgestellt im Princ
#6 ÖBB 1067
Die Reihe 1067 war eine Elektrolokomotiven - Reihe der Österreichischen Bundesbahnen , die im Verschubdienst eingesetzt wurde. ÖBB 1067 Nummerierung: 1067.01-05 Anzahl: 5 Hersteller: Jenbacher Werke , ELIN Baujahr(e): 1961–1965 Ausmusterung: 1994 Achsformel : C Länge über Puffer: 10.500 mm Diens
Die Shinkansen-Baureihe 100 ( jap. 新幹線100系電車 , Shinkansen 100-kei densha ) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der von der japanischen Staatsbahn (JNR), JR Central und JR West auf den Tōkaidō- und San’yō- Shinkansen eingesetzt wurde. Shinkansen-Baureihe 100 Ein JR-West Shinkansen der Baure
#8 UP M-10004
Der UP M-10004 war ein im Mai 1936 bei der Union Pacific Railroad (UP) in Dienst gestellter, stromlinienförmig gestalteter elfteiliger Schnelltriebwagen mit dieselelektrischem Antrieb für den transkontinentalen Verkehr. Er war der vierte Stromlinienzug der UP und zugleich der erste mit einem Triebko
Die preußischen AT 1 waren dreiachsige Akkumulatortriebwagen mit zwei angetriebenen Endachsen und einer antriebslosen Mittelachse. Sie wurden 1907 in der Hauptwerkstätte Tempelhof unter Verwendung von dreiachsigen Personenwagen nach Musterblatt 18a gebaut. Der elektrische Teil wurde von der Firma Sc
#10 BSt Bauart 1924
Die Straßenbahnwagen der Bauart 1924 und Bauart 1925 kamen von 1925 bis 1966 im Fahrgastverkehr der Berliner Straßenbahn zum Einsatz. Mit insgesamt 501 Trieb- und 803 Beiwagen war sie die größte einheitliche an einen Betrieb gelieferte Straßenbahn fahrzeugserie in Deutschland vor dem Zweiten W
Die V 169 001 war der Prototyp für Diesellokomotiven mit einer Gasturbine als Zusatzantrieb. Die Lok wurde 1965 aus der Baureihe V 160 entwickelt. Von der Baureihe V 169 hat die Deutsche Bundesbahn nur eine Lokomotive beschafft. Ihre EDV-gerechte Bezeichnung ab 1968 lautete 219 001-5 . DB-
#12 JNR-Klasse EF66
Die Elektrolokomotiven der Baureihe EF66 ( jap. EF66形電気機関車 , EF66-gata denki kikansha ) sind schwere Güterzuglokomotiven der Japan Railways (JR) . JR EF66 EF66 11 im Depot Ōmiya EF66 11 im Depot Ōmiya Nummerierung: EF66 901 (zuerst EF90 1) EF66 1 – EF66 55 EF66 101 – EF66 133 Anzahl: EF66 900: 1 EF6
#13 DB-Baureihe 605
Die Schienenfahrzeuge der Baureihe 605 (auch: ICE TD , VT 605 , [5] anfangs auch ICT-VT [6] ) sind vierteilige dieselelektrische Neigetechniktriebzüge der Deutschen Bahn AG für den Personenverkehr auf Fernstrecken . Der ICE TD (TD = „Triebzug“-Diesel oder TD = „tilting“-Diesel) ist der schne
#14 Ouest 503–562
Die Ouest 503–562 waren Dampflokomotiven mit Schlepptender der Chemins de fer de l’Ouest , die im Schnellzugverkehr eingesetzt waren. Sie gehörten zu den bekanntesten Lokomotiven der Ouest. [1] Ouest 503–562 État 220-503–562 SNCF 3-220 B 503–562 Lokomotive Nr. 545 auf einer Ansichtskarte Lokomotive
#15 Siemens Mireo
Der Mireo ist ein von Siemens Mobility entwickelter elektrischer Triebzug für den Schienenpersonennahverkehr . Er ist der Nachfolger des Desiro ML . [3] Es existieren verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Wagenanzahlen und Einstiegshöhen sowie zwei Hybrid-Varianten, die neben dem Betrieb an d
#16 SJ S1
Die SJ S1 war eine Personenzugtenderlokomotiv-Baureihe der schwedischen Staatsbahnen Statens Järnvägar SJ in der Bauart 1'C2'h2t. SJ S1 S1 1921 Grängesberg S1 1921 Grängesberg Nummerierung: 1910–1929 Anzahl: 20 Hersteller: Nydqvist och Holm Baujahr(e): 1952–1953 Ausmusterung: 1973 Bauart : 1'C2' h2t
Der M 140.201 ist der erste von Královopolská gefertigte Motorwagen mit Verbrennungsmotor der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD. ČSD M 140.2 Nummerierung: M 140.201 Anzahl: 1 Hersteller: Královopolská Brno Baujahr(e): 1928 Ausmusterung: nach 1945 Achsformel : 1A Spurweite : 1435 mm (
Die Shinkansen-Baureihe N700 ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der von der JR Central , JR West und JR Kyushu auf den Tōkaidō- , San’yō- und Kyūshū- Shinkansen eingesetzt wird. Shinkansen-Baureihe N700 Baureihe N700 Baureihe N700 Nummerierung: Variante Z: N700-0 Variante N: N700-3000 Var
#19 VGN-Klasse EL-3A
Die Elektrolokomotiven EL-3A der Virginian Railway (USA) waren Dreifachlokomotiven für 11 kV 25 Hz Wechselstrom für die Bespannung von Kohlenzügen auf dem elektrifizierten Abschnitt Elmore – Roanoke , der Hauptstrecke der Bahn. Die Lokomotiven waren bei ihrer Ablieferung die größten und leistu
#20 ÖBB 2048
Die Reihe 2048 war eine Diesellokomotive der ÖBB . ÖBB 2048 Baujahr(e): 1991–1994 (Indienststellung) Ausmusterung: 2003 Achsformel : B'B' Länge über Puffer: 12.100 mm Dienstmasse: 62 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Dauerleistung : 809 kW Anfahrzugkraft: 165 kN