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Der Bahnhof Limbach (Sachs) war ein Bahnhof in der westsächsischen Stadt Limbach-Oberfrohna . Er verfügte über ein Bahnsteiggleis. Der Bahnhof lag im Stadtteil Limbach und gehörte zeitweise Endpunkt der Strecke Limbach–Wittgensdorf . Limbach (Sachs) Das Bahnhofsgebäude im Jahr 2015 Das Bahnhofsgebäu
#2 U-Bahnhof Majdan Nesaleschnosti
Der U-Bahnhof Majdan Nesaleschnosti ( ukrainisch Майдан Незалежності (станція метро) Maidan Nesaleschnosti (stanzija metro) , anhören ? / i ) ist ein U-Bahnhof der Metro Kiew am Majdan Nesaleschnosti , dem zentralen Platz der ukrainischen Hauptstadt Kiew . U-Bahnhof Majdan Nesaleschnosti Maidan Nesa
Der Bahnhof Aarau ist ein Bahnhof in Aarau , der Hauptstadt des Schweizer Kantons Aargau . Er wurde 1856 eröffnet und ist ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt an der wichtigsten Ost-West-Verbindung des Schweizer Schienennetzes, im Dreieck zwischen den Städten Zürich , Bern und Basel gelegen. Bedient
#4 Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd
Der Bahnhof Berlin-Lichterfelde Süd ist eine Station der S-Bahn an der Anhalter Vorortbahn im Berliner Ortsteil Lichterfelde . Die Station war von 1943 bis 1951, 1961 bis 1984 und 1998 bis 2005 Endpunkt der vom Anhalter Bahnhof kommenden Züge auf der Vorortstrecke. Von 1951 bis zum Mauerbau verkehrt
Der Bahnhof Kelkheim ist der wichtigste Unterwegsbahnhof auf der Königsteiner Bahn von Höchst nach Königstein am westlichen Rand von Frankfurt am Main . Hier finden die planmäßigen Zugkreuzungen auf der eingleisigen Strecke statt. Er ist die mittlere von drei Stationen im Gebiet der Stadt Kelkheim (
Der Bahnhof St Egidien liegt in der gleichnamigen Gemeinde St. Egidien im sächsischen Landkreis Zwickau . Die Station wird von den zwei Bahnstrecken Dresden–Werdau und Stollberg–St. Egidien berührt. Zwischen 1960 und 1991 begann in der Nähe des Bahnhofs die schmalspurige Industriebahn der Nickelhütt
Der Bahnhof Teltow liegt in der gleichnamigen Stadt an der Anhalter Bahn südlich von Berlin und wurde 1901 eröffnet. Seitdem wurde die Station mehrfach grundlegend umgebaut. Der Bahnhof diente dem Regional- und Güterverkehr und war von 1950 bis 1961 Endstation einer Strecke der S-Bahn Berlin . Durch
Der Bahnhof Gedser ist ein dänischer Bahnhof in Gedser . Das Bahnhofsgebäude wurde 1903 nach Zeichnungen von Heinrich Wenck errichtet. Gedser Bahnhof Gedser Bahnhof Gedser Daten Eröffnung 1903 Auflassung 2009 Architektonische Daten Architekt Heinrich Wenck Lage Stadt/Gemeinde Guldborgsund Kommune Or
#1 ÖBB 1014
Bei der Reihe 1014 der Österreichischen Bundesbahnen handelt es sich um vierachsige Elektrolokomotiven . [1] ÖBB 1014 Nummerierung: 1014 001–018 Anzahl: 18 Hersteller: SGP Graz , ELIN Baujahr(e): 1993–1994 Achsformel : Bo’Bo’ Länge über Puffer: 17 500 mm Drehgestellachsstand: 2600 mm Dienstmass
Der Alstom Coradia LINT ist eine Familie von Nahverkehrs - Dieseltriebwagen . Das Akronym „LINT“ steht für „ l eichter i nnovativer N ahverkehrs t riebwagen“. Der LINT wurde von Linke-Hofmann-Busch (LHB) entworfen und wird nach Übernahme von LHB durch Alstom innerhalb der Produktfamilie Alstom Corad
Der Régio2N (oder Régio 2N ) ist ein elektrischer Doppelstock triebzug von Bombardier Transportation (seit 2021 Alstom ), der für die französische Staatsbahn SNCF entwickelt wurde. Er wurde für den Einsatz in den französischen Regionen ( Transport express régional =TER) konzipiert. Alstom beschreibt
Die Shinkansen-Baureihe 951 ( japanisch 新幹線951形電車 Shinkansen 951-gata densha ) war ein zweiteiliger Triebzug zur Erprobung der Technologie für einen kommerziellen Betrieb der Tōkaidō-Shinkansen mit Geschwindigkeiten bis 250 km/h. [2] [3] Shinkansen-Baureihe 951 Erhaltener Wagen 951-1 vor dem Hikar
Die Baureihe 210 der Deutschen Bundesbahn , kurz DB, bestand aus einer Serie von acht Diesellokomotiven . Ihre Besonderheit war, dass sie eine Gasturbine besaßen, die bei Leistungsbedarf zugeschaltet wurde. Das machte sie zu den stärksten deutschen vierachsigen Diesellokomotiven ihrer Zeit. DB-Baure
Die Shinkansen-Baureihe 500 ( jap. 新幹線500系電車 , Shinkansen 500-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der seinen Dienst am 22. März 1997 aufnahm und von dem 9 Einheiten vorhanden sind. Betrieben wird er von der JR Nishi-Nihon (engl. JR West ), an der Herstellung waren unter andere
Die Shinkansen-Baureihe E7 ( jap. 新幹線E7系電車 , Shinkansen E7-kei densha ) und die Shinkansen-Baureihe W7 ( jap. 新幹線W7系電車 , Shinkansen W7-kei densha ) sind zwei baugleiche japanische Hochgeschwindigkeitszüge , die für den Einsatz auf der Hokuriku-Shinkansen von JR East und JR West beschafft werden. Shi
Als Baureihe 330 bezeichnet die spanische Eisenbahn-Infrastrukturgesellschaft ADIF einen Messzug für Hochgeschwindigkeitsstrecken . Er wird sowohl für die Überwachung bestehender Strecken , wie auch für die Abnahmefahrten auf neuen Strecken eingesetzt. ADIF Serie 330 Der Messzug bei Tests der elektr
Als Baureihe 403 wird eine zum ICE 3 gehörende ICE - Hochgeschwindigkeitsvariante der Deutschen Bahn bezeichnet. Im Gegensatz zu den Schwesterbaureihen 406 und 407 ist sie nur einsystemfähig und verkehrt daher nur in Deutschland sowie zum benachbarten Bahnhof Basel SBB . DB-Baureihe 403 Ein ICE 3
#10 SJ F (II)
Die Lokomotiven der Reihe SJ F (II) waren Schnellzug- Dampflokomotiven der schwedischen Staatsbahnen Statens Järnvägar mit der Achsfolge 2'C 1'h4v. Die ab 1914 beschafften elf Maschinen wurden 1937 nach Dänemark verkauft und von den dänischen Staatsbahnen DSB als DSB E eingruppiert, nachdem sie in S
Die Klasse T der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E) waren Rangiertenderlokomotiven mit zwei Kuppelachsen . Sie umfasste sieben umgebaute Schlepptenderlokomotiven der Klasse E , sowie zehn bei der Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn (MGH) neu gebaute Lokomotiven. Diese waren di
#12 Baldwin 60000
Die Baldwin 60000 ist eine Dampflokomotive der amerikanischen Baldwin Locomotive Works , die 1926 zu Versuch- und Werbezwecken hergestellt wurde. Die Dreizylinder-Verbundlokomotive verfügt über einen Hochdruckkessel mit Wasserrohrfeuerbüchse der Bauart Baldwin. Die Lokomotive kann heute im Franklin
Die Einheiten der RENFE-Baureihe 102 (auch: Talgo 350 (Herstellerbezeichnung Patentes Talgo ), HSP 350 (Herstellerbezeichnung Bombardier )) [5] , spanisch umgangssprachlich El Pato (deutsch: die Ente ), sind spanische Hochgeschwindigkeitszüge , die unter dem Markennamen AVE von Renfe betrieben werde