railroad.wikisort.org - Поезд

Search / Calendar

ДП1 (дизель-поезд одновагонный, заводское обозначение 620McB) — модернизированная версия автомотрисы Pesa 620M на Белорусской железной дороге, где данная автомотриса классифицируется как одновагонный дизель-поезд.

Не следует путать с венгерским дизель-поездом ДП — с номером 1 (ДП-1).
ДП1
620М (PESA 620McB)

ДП1-005
Производство
Годы постройки 2011
Страна постройки  Белоруссия
Завод Белкоммунмаш, «PESA Bydgoszcz SA» и Минский вагоноремонтный завод
Производитель Белкоммунмаш совместно с «PESA Bydgoszcz SA»
Технические данные
Род службы Пригородный поезд
Число вагонов в составе 1
Осевая формула 20-2
Пассажировместимость мест для сидения 91
Длина состава 27,5
Диаметр колёс 850 мм
Ширина колеи 1520 мм
Рабочая масса 56,7 т
Тип двигателя Дизельный двигатель MAN
Мощность двигателя 382 кВт/412 кВт
Тип передачи Гидродинамическая
Конструкционная скорость 120 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации  Белоруссия
Дорога Белорусская железная дорога
Обслуживаемые линии

Калинковичи — Словечно — Калинковичи Могилёв — Солигорск — Могилёв Могилёв — Гомель — Могилёв

Гомель — Хойники — Гомель
Депо Калинковичи, Могилёв
В эксплуатации с 2011 года по настоящее время
 Медиафайлы на Викискладе

История


По инициативе Белорусской железной дороги в 2011 году на основе автомотрисы 620М был разработан и выпущен первый одновагонный дизель-поезд (автомотриса) ДП1 — результат совместного проект ОАО «Белкоммунмаш» и польской холдинговой компании «PESA Bydgoszcz SA» при участии ОАО «Минский вагоноремонтный завод»[1]. Фирма PESA поставляет в Белоруссию машинокомплекты, из которых изготавливаются вагоны ДП1[2].

1 мая в режиме подконтрольной эксплуатации открыто движение поездов региональных линий экономкласса. 25 августа 2012 года открыто движение поездов неэлектрифицированной региональной линии бизнес-класса.

Всего было выпущено 7 автомотрис данной конструкции: 6 для Белорусской железной дороги (номера в рамках серии 620М 023, 024, 026—029; на дороге получили обозначение серии ДП1 и номера 001—006) и одна для Украинской (модель 620МcU, обозначен 620М-025).


Конструкция


Автомотриса спроектирована в виде одновагонного дизель-поезда с двумя кабинами управления и собственной силовой двигательной установкой, позволяющей обходиться без локомотива[3]. По-сравнению с выпущенными ранее автомотрисами 620М, данная модификация имеет ряд конструктивных отличий, включая изменённую форму кабины машиниста и размеры боковых окон.

Длина вагона — 27,5 м, количество мест для сидения — 91. Эксплуатационная скорость движения — 120 км/ч. Дальность хода на одной заправке топлива — 1000 км. Расчётный срок службы поезда — до 40 лет[3].

Заявлено, что расход топлива на одного пассажира в три раза меньше, чем у рижского дизель-поезда ДР1А и не превышает 70 литров топлива на 100 км пути[4][5].


Эксплуатация


Автомотрисы ДП1 эксплуатируются Белорусской железной дорогой на региональных линиях экономкласса (маршруты: Калинковичи — Василевичи, Василевичи — Хойники, Калинковичи — Словечно), а также на неэлектрифицированной региональной линиях бизнес-класса (маршруты: Орша — Погодино — Кричев, Орша — Могилев).


Маршрут на региональных линиях экономкласса


  1. Калинковичи—Василевичи со всеми остановками между станциями.
  2. Калинковичи—Словечно со всеми остановками между станциями.
  3. Василевичи—Хойники со всеми остановками между станциями.

Маршрут на неэлектрифицированной региональной линии бизнес-класса


  1. Орша—Погодино без остановок между станциями
  2. Орша—Погодино—Кричев с остановкой только по Погодино
  3. Могилёв—Коммунары с остановками в Чаусах, Кричеве, Климовичах

Межрегиональные линии эконом-класса


  1. Могилёв — Гомель со остановками по станциям: Быхов, Жлобин, Рогачёв.
  2. Могилёв — Солигорск со остановками по станциям: Калий-3, Слуцк, Некраши, Уречье, Верхутино, Старые Дороги, Дараганово, Осиповичи-1, Елизово, Несета, Воничи, Друть

См. также



Примечания


  1. Новости БелКоммунМаш: Первый дизельный поезд ДП1 проходит пуско-наладочные испытания // www.bkm.by. Дата обращения: 9 сентября 2012. Архивировано 13 сентября 2014 года.
  2. Первый дизель-поезд ДП-1 проходит пуско-наладочные испытания // www.stroyteh.ru. Дата обращения: 27 июня 2015. Архивировано 29 июня 2015 года.
  3. Новости БелКоммунМаш: Поезд от Белкоммунмаша? Уже скоро! // www.bkm.by. Дата обращения: 9 сентября 2012. Архивировано 15 апреля 2015 года.
  4. Одновагонные дизель-поезда начнут курсировать по Белорусской железной дороге весной 2012 года // www.rw.by (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 сентября 2012. Архивировано 16 апреля 2012 года.
  5. TUT.BY | НОВОСТИ — Рельсовые автобусы заменят дизель-поезда на участках с низким пассажиропотоком — Общество — 30.01.2012, 09:59 (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 сентября 2012. Архивировано 4 марта 2012 года.

Ссылки




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии