railroad.wikisort.org - Поезд

АСГ-30 (автомотриса служебно-грузовая ) — дизельная автомотриса производства Свердловского путевого ремонтно-механического завода, представляет собой четырёхосный (две двухосные тележки) самоходный экипаж на рельсовом ходу, на котором установлены кабины для машиниста и его помощника, модуль для служебного персонала, а также дополнительное технологическое оборудование[2].

АСГ-30
АСГ-30П-015
Основные данные
Годы постройки	2003[1] — по н.в.
Страна постройки	Россия
Завод	ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод „Ремпутьмаш“»
Всего построено	>40[источник не указан 3681 день]
Страна эксплуатации	Россия
Дорога	сеть дорог ОАО «РЖД»
Ширина колеи	1520 мм
Род службы	грузопассажирский, служебный
Осевая формула	20 — 2
Технические данные
Длина	18220 мм
Конструкционная скорость	90 км/ч
Рабочая масса	56 т[источник не указан 3681 день]
Конструктивная масса	45 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	13 т/с
Тип двигателя	дизельный V8 ЯМЗ-238Д
Мощность двигателя	243 кВт
Тип передачи	Гидромеханическая ГМП7821В-1700004 (БелАЗ)
Диаметр колёс	710+15 мм[источник не указан 3681 день]
Пассажировместимость	АСГ-30: 2(кабина)+6 сидячих/4 лежачих АСГ-30П: 2(кабина)+20 сидячих

История

Автомотриса АСГ-30 была разработана инженерами-конструкторами Свердловского путевого ремонтно-механического завода в 2003 году, для службы сигнализации и связи, а АСГ-30П в 2004 году для служб пути[1], вытеснив свою предшественницу автомотрису АГД-1М[3].

Описание

Автомотриса выпускается в двух модификациях, обе из которых относятся к классу автомотрис специального назначения и предназначены для доставки служебного персонала и грузов к месту производства работ, кроме того, возможно применение их для выполнения маневровых работ и буксировки ограниченной нагрузки.

Автомотрисы оборудованы энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 8,9 тм, сварочным оборудованием, а также модулем с двумя кабинами управления и внутренними помещениями.[4][5]

АСГ-30

Автомотрисы служебно-грузовые для служб связи АСГ-30 применяются для технического обслуживания и ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки.[4]

АСГ-30 оборудованы грузовым отсеком (мастерской) и служебным пассажирским салоном на 4 лежачих/6 сидячих мест.[4]

АСГ-30П

Автомотрисы служебно-грузовые для служб пути АСГ-30П применяются для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей.[5]

АСГ-30П оборудованы служебным пассажирским салоном на 20 сидячих мест.[5]

См. также

• АГД-1А

Примечания

Литература

• Уральская техника по европейским стандартам // Евразия Вести : газета. — 2004. — № 8.
• Качество и оперативность - тенденция будущего // Евразия Вести : газета. — 2007. — № 8.

Ссылки

• Сайт Свердловского путевого ремонтно-механического завода «Ремпутьмаш» (WWW.SPRMZ.COM.RU) (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 марта 2014. Архивировано 24 июня 2012 года.

---