railroad.wikisort.org - Станция

«Пра́жская» — станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями «Южная» и «Улица Академика Янгеля». Расположена в районе Чертаново Центральное (ЮАО). Получила название в честь города Праги. Открыта 6 ноября 1985 года после продления на один перегон от станции «Южная»[1].

«Пражская»
Серпуховско-Тимирязевская линия
Московский метрополитен
Район	Чертаново Центральное
Округ	ЮАО
Дата открытия	6 ноября 1985 года
Проектное название	Красный Маяк
Проекты переименования	Маршала Конева (2020)
Тип	Колонная трёхпролетная мелкого заложения
Глубина заложения, м	9,5
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черемин
Архитекторы вестибюлей	Е. Кыллар, З. Холупа, Е. Бржускова, В. А. Черемин
Инженеры‑конструкторы	Я. Кроупа, Г. Романцев, Е. П. Купреенко
Выход к улицам	Кировоградская, Красного Маяка
Наземный транспорт	А: м95, м96, м97, 852, с908, с929, 938, с941, 947, с960, с970, с997
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	150, Пж
Соседние станции	Южная и Улица Академика Янгеля
Медиафайлы на Викискладе

Серпуховско-Тимирязевская линия
Условные обозначения
Алтуфьево Бибирево Отрадное ТЧ-14 «Владыкино» Владыкино Петровско-Разумовская Тимирязевская D1 Дмитровская D2 Савёловская D1 Менделеевская Цветной бульвар Чеховская Боровицкая Полянка Серпуховская Тульская Нагатинская Нагорная Нахимовский проспект Севастопольская Чертановская ТЧ-8 «Варшавское» Южная Пражская Улица Академика Янгеля Аннино Бульвар Дмитрия Донского

Станция имеет оборотные тупики и являлась конечной на протяжении 15 лет до открытия станции «Улица Академика Янгеля». В настоящее время на станции производится зонный оборот поездов в часы пик.

История и происхождение названия

Станция «Пражская» была построена при участии чехословацких архитекторов и инженеров. Открыта 6 ноября 1985 года при продлении Серпуховской линии на один перегон, стала 129-й станцией Московского метрополитена. В проекте станция носила название «Красный Маяк», которое предполагалось увековечить в память о существовавшем на месте жилого массива Чертаново Центральное одноимённом совхозе.

Почти одновременно в Праге с участием советских оформителей была построена станция «Московская»; в 1990 году она была переименована в «Андел»[1].

15 апреля 2020 года Общественным советом при Министерстве обороны Российской Федерации было предложено переименовать станцию в честь Маршала Советского Союза И. С. Конева в ответ на решение о демонтаже памятника полководцу в районе Прага-6 города Праги. В настоящее время это предложение противоречит законодательству Москвы[2].

Оформление и технологические решения

В рамках культурного обмена между Советским Союзом и Чехословакией станция была спроектирована в стиле пражского метро чешскими архитекторами Э. Кылларом, З. Халупой, Э. Бржусковой и чешскими инженерами совместно с советским архитектором В. А. Череминым. Благодаря использованию специальных шумопоглощающих материалов удалось снизить шум при прибытии поезда[1]. Поскольку в архитектурно-художественном оформлении были использованы эскизы чешских мастеров, оформление станции обращает на себя внимание. Весь комплекс станции — подземный вестибюль, кассовые залы, подземные переходы и их входные павильоны — был выполнен в едином стиле — с использованием коричневой чешской керамической плитки и латунных колонн прямоугольной формы. Белый подвесной потолок рассеивает льющийся сверху свет. Потолок над путями покрашен в чёрный цвет. Благодаря использованию специальных шумопоглощающих материалов удалось снизить шум при прибытии поезда[1]. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги, в переходе — скульптура, олицетворяющая реку Влтаву. У входа на станцию установлена скульптурная композиция «Интеркосмос»[1]. Первыми участниками программы «Интеркосмос» стали Владимир Ремек и Алексей Губарев, перед самим входом на станцию установлен памятник чешскому и советскому космонавтам (скульптор Я. Гана , архитектор Э. Кыллар).

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два вестибюля, совмещённых с подземными переходами через улицы Красного Маяка, Кировоградская. Северный вестибюль менее загружен, поскольку отдалён от остановок большинства автобусных маршрутов.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[3]:

• Автобусы: м95, м96, м97, 852, с908, с929, 938, с941, 947, с960, с970, с997

Галерея

• 
  Скамейка и название станции на путевой стене
• 
  Поезд и посадочная платформа
• 
  Северный выход
• 
  Турникеты в северном вестибюле
• 
  Кассы и автоматы по продаже билетов
• 
  Композиция в северном вестибюле
• Поезда в оборотном тупике станции

Станция в цифрах

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции «Южная»	05:43	05:47
	05:56	05:56
В сторону станции «Улица Академика Янгеля»	05:47	05:51
	05:45	05:47

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт (старая версия) (неопр.). Дата обращения: 11 января 2014.
• Сайт «Московское метро» (неопр.). Дата обращения: 11 января 2014.
• Сайт «METRO.Фотоальбом» (неопр.). Дата обращения: 11 января 2014.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (неопр.). Дата обращения: 11 января 2014.

• Фотографии одного из вестибюлей Архивная копия от 6 сентября 2009 на Wayback Machine

На других языках

---

[en] Prazhskaya

Prazhskaya (Russian: Пражская) is a station on the Serpukhovsko-Timiryazevskaya Line of the Moscow Metro. As part of a cultural exchange between the Soviet Union and Czechoslovakia, the station was designed in the style of the Prague Metro by Czech architects E. Kyllar, Z. Chalupa, and E. Břusková along with Soviet architect V. A. Cheremin. A corresponding station named Moskevská (currently named Anděl) in Prague was designed by Soviet architects and opened concurrently.[1]

---

- [ru] Пражская (станция метро)

---

---