railroad.wikisort.org - Станция

«Пло́щадь Ле́нина» — станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Находится между станциями «Октябрьская» и «Красный проспект».

«Площадь Ленина»
Ленинская линия
Новосибирский метрополитен
Расположение платформ	55°01′48″ с. ш. 82°55′14″ в. д.HGЯO
Район	Центральный
Округ	Центральный
Расположение	Новосибирск
Дата открытия	7 января 1986 года
Тип	Односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м	9
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102
Ширина платформы, м	10
Архитекторы	А. С. Гецкин, В. Зайцев, В. Г. Хильченко
Инженеры‑конструкторы	Романов В. И. (гл. инженер), Шапошников В. Д., Кальян С. С.
Станцию возвело	ТО № 27 «Новосибирскметростроя»[1]
Выход к улицам	Красный проспект, Вокзальная магистраль, пл. Ленина, ул. Ленина, ул. Депутатская, ул. Орджоникидзе, ул. Трудовая
Наземный транспорт	А: 21,31,54,111,258ж, 28, 13,75, 5, 97, 98,32,; Мт:ТРЦ Аура, 44, 44а, 45, 8,32; Тб: 5,10, 13
Режим работы	05:45—00:00
Соседние станции	Красный проспект и Октябрьская
Медиафайлы на Викискладе

Ленинская линия
Условные обозначения
Заельцовская Гагаринская ТЧ-1 «Ельцовское» Красный проспект Площадь Ленина Октябрьская Речной вокзал р. Обь Спортивная Студенческая Площадь Маркса Площадь Станиславского

Территориально станция располагается в Центральном районе Новосибирска, под центральной площадью Новосибирска.

Введена в эксплуатацию 28 декабря 1985 года (открыта для пассажиров 7 января 1986 года) в составе 1-го пускового участка первой очереди из пяти станций.[2]

История

Проекты

Проектировщики запроектировали четыре входа на станцию с девятью лестничными маршами, четыре из которых были встроены в здания: горисполкома (ныне Мэрия города), ВПШ (НГАХА), магазина «Орбита», а также Облпотребсоюза. Остальные выходы были открытыми и представляли собой обычные лестничные спуски. По два вели к скверу Оперного театра, ещё два спуска вели к зданию банка, а последний позволял выйти к Первомайскому скверу. Несмотря на проект, по экономическим причинам, четыре входа на станцию так и не были сооружены. Согласно проекту, должны были построить ещё один открытый лестничный спуск и три входа, встроенные в здания.[3]

Также в одном из вестибюлей (со стороны горисполкома) эскалатор был сооружён по требованию архитектора, хотя он был не нужен — вместо него можно было обойтись лестничным маршем.[3]

Название

Станция названа в честь центральной площади Новосибирска, под которой находится.

Строительство

11 июля 1981 года, в рамках подготовительных работ, были закрыты для проезда участок Красного проспекта в районе площади Ленина.[4] Вводятся объездные маршруты. Так, дорожники соорудили временный проезд между Первомайским сквером и зданием Краеведческого музея (в то время в здании находился магазин «Орбита»).[3]

Сооружение станции (открытым способом) велось с 1981 года[3] тоннельным отрядом № 27 «Новосибметростроя».[1] Строители огородили площадку. 8 апреля около здания «Орбиты» метростроители начали забивать шпунтовые сваи — первые сваи станционного комплекса.[3]

В мае месяце механизированным щитом началась проходка тоннеля к станции, а в июне немеханизированный щит прошёл перегон от строящейся станции «Октябрьская» и вышел к приёмной камере, расположенной рядом с «Орбитой».[3] К сооружению самой станции пока не приступали, так как не были своевременно вынесены городские коммуникации.[4]

5 июня 1981 года на перегоне от «Октябрьской» до «Площади Ленина» состоялась первая в истории Новосибирского метро сбойка. По этому случаю на площади Ленина состоялся торжественный митинг. Щит прошёл первый тоннель длиной 952 метра и вышёл в приёмную камеру в котловане станции.[4]

Тоннель был пройден на месяц раньше установленного срока.[1] Чуть раньше, в конце мая 1981 года началась проходка второго тоннеля от «Октябрьской», а 1 сентября — правого тоннеля до камеры съездов будущей станции «Красный проспект». В конце года строители приступают к сооружению станции.[4]

12 февраля 1982 года на 942-метровом перегоне от «Октябрьской» до «Площади Ленина» состоялась вторая сбойка.[4] 16 апреля завершена проходка левого тоннеля от «Площади Ленина» к «Красный проспект». 24 июля закончена проходка правого тоннеля. После работ щит не стали разбирать, а начали им проходку соединительной ветки в депо. В ноябре 1982 года на перегоне от станции «Октябрьская» до «Площади Ленина» из блоков ЦСО смонтировали левый тоннель, а месяцем ранее — правый.[4]

К началу 1983 года, несмотря на то, что котлован был не закончен, строители приступают к возведению платформенного зала. А в конце июня строители начинают работы по извлечению свай в районе вентиляционной шахты, построенной на Октябрьской магистрали.[3] На начало 1984 года по станционному комплексу были выполнены работы по обоим тоннелям (от «Октябрьской» до «Площади Ленина») и по перегону до станции «Красный проспект». Были построены две вентсбойки и два ствола, притоннельные сооружения. Практически было завершено строительство платформенной части станции.[4] К началу 1985 года станция была построена.[3]

Весной, в апреле месяце, рабочие приступили к установке эскалаторов.[3] В отделке и благоустройстве станционного комплекса принимали активное участие предприятия района. За короткий срок были выполнены работы в более чем 150 вспомогательных, служебных и подсобных помещениях, входящих в состав станционного комплекса.[1] 2 ноября были выполнены работы по благоустройству главной площади города, а 7 числа — восстановлено движение транспорта.[3]

Пуск

Внешние изображения
	Торжественное открытие

Станция открыла свои двери для пассажиров 7 января 1986 года, в составе первого пускового участка «Красный проспект» — «Студенческая».[2]

Архитектура и оформление

Конструкция станции — односводчатая (длина свода — 80 метров), с островной платформой, мелкого заложения. Построена открытым способом по архитектурному проекту, выполненному специалистами института «Ленметрогипротранс».[2] Художественное оформление выполнено А. Н. Кузнецовым, художником из Москвы.[3]

Станция выполнена в строгих лаконичных и объёмных цельных формах. Буквы на стенах станции, согласно проекту, выполнены монументальными. В концах перрона имеются разломы, которые обладают повышенной высотой. Это сделано для того, чтобы продемонстрировать станционный свод и монументально-художественные картины. Их мощь.[3]

Станционные стены отделаны светлым мрамором, а пол выложен гранитом. Над посадочной платформой имеются два мраморных цветных панно.[3] Они расположены на торцевых стенах. Дизайн стен призван отражать «величие страны и революционное прошлое города». Оформление стен было выполнено художниками из Ленинграда.[2]

На перроне, по оси платформы, расположены три информационных стенда с указателями и скамейками из полированного дерева.[2] На двух крайних информационных стендах имеются плазменные экраны. В 2008 году информационные указатели были заменены на более современные. Кроме того, над перроном станции повесили 56 энергосберегающих светильников.[5]

В июле 2015 года были установлены новые энергосберегающие лампы в торцах платформы (над мозаиками). Архитектура станции напоминает станцию Удельная Ленинградского-Петербургского (V)етрополитена.

Вестибюли и пересадки

Станция имеет два подземных вестибюля — северный и южный. С платформой вестибюли соединяются трёхленточными эскалаторами, каждый длиной по 15 метров.[2] Балюстрады южного эскалатора выполнены из нержавеющей стали (до 2011 года были из оргалита коричневого цвета)[6]. Оба вестибюля имеют по два входа[2].

На станцию пассажиры могут попасть через пять входов[7], один из которых встроен в здание Городского торгового корпуса, а другие представляют собой открытые лестничные спуски. Все пять входов на станцию совмещены с подуличными переходами.[8].

В подуличных переходах расположены «живые уголки». Так, в южном переходе (к мэрии) за стеклянной перегородкой установлены клетки с волнистыми попугаями. А в северном переходе (к Вокзальной магистрали) располагается зоомагазин с аквариумом[8]. Также в северном переходе на полу выбиты цифры года сдачи станции (1985).

Станция в цифрах

• Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-хвагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м.[9] Ширина платформы — 10 м.[4]
• Пикет 58+66.
• Длина пути до «Октябрьской» — 1796 метров (один из самых длинных перегонов в Новосибирском метрополитене), до «Красного проспекта» — 1274 метра.[10]
• В 2010 году суточный пассажиропоток станции составлял 25,8 тыс. человек. Таким образом, «Площадь Ленина» является третьей по загруженности станцией метро в Новосибирске (после «Площади Маркса» и «Заельцовской»).
• Входы северного вестибюля работают с 05 часов 45 минут до 00 часов 00 минут, входы южного — с 07 часов 00 минут до 23 часов 00 минут.[7]

• Таблица времени отправления первого и последнего поездов[7]:

	Пн — Пт / Сб — Вс (чч: мм: сс)	Пн — Вс (чч: мм: сс) (чч: мм: сс)
В сторону станции «Октябрьская»	05:45:00 / 05:46:00	00:08:30
В сторону станции «Красный проспект»	05:58:00	00:13:00

Расположение

Возле станции располагаются многие достопримечательности Новосибирска: Мэрия Новосибирска, Новосибирский театр оперы и балета, Театр музыкальной комедии, театр «Красный факел», Филармония, Концертный зал консерватории, Областной театр кукол, Краеведческий музей, Госбанк, Первомайский сквер, Главпочтамт, а также поликлиника № 1, супермаркет «Зебра», кинотеатр им. Маяковского, торговые ряды в подземном переходе под часовней.

Остановки

Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:

• А, Тб, Мт: «Метро Площадь Ленина».

В транспортной доступности расположены:

1. По улице Вокзальная магистраль — остановки А, Мт: «Центр» (ул. Орджоникидзе).
2. По улице Октябрьская магистраль — остановки А, Мт: «Дом Ленина».
3. По улице Советская — остановки А, Мт: «Консерватория».

Автобус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
5	Речной вокзал Октябрьская Красный проспект/Сибирская Гагаринская Заельцовская	Улица Дюканова (Троллейный жилмассив)	посёлок Северный
13	Речной вокзал Октябрьская Красный проспект/Сибирская Гагаринская Заельцовская	Ключ-Камышенское плато	Жилмассив Родники
18	Речной вокзал Октябрьская Красный проспект/Сибирская Маршала Покрышкина Берёзовая роща	Улица Ключ-Камышенское плато	Улица Тюленина
21	Речной вокзал Октябрьская Площадь Гарина-Михайловского	Инская УМ-3	Ж/Д Вокзал/ Площадь Гарина-Михайловского
28	Площадь Маркса Студенческая Речной вокзал Красный проспект/Сибирская Гагаринская Заельцовская	ЖК «Пригородный Простор»	Улица Тюленина
31	Площадь Гарина-Михайловского	Ключ-Камышенское плато	Ж/Д Вокзал/ Площадь Гарина-Михайловского
32	Речной вокзал Площадь Гарина-Михайловского Гагаринская Заельцовская	Ключ-Камышенское плато	Фонтан «Снегири»
54	Речной вокзал Площадь Гарина-Михайловского	Улица Твардовского	Ж/Д Вокзал/ Площадь Гарина-Михайловского
75	Октябрьская Площадь Гарина-Михайловского Заельцовская	Ключ-Камышенское плато	посёлок Северный
97	Октябрьская Красный проспект/Сибирская Гагаринская Заельцовская	Улица Татьяны Снежиной	ЖК «Северная Корона»
98	Золотая нива Октябрьская Красный проспект/Сибирская Гагаринская Заельцовская	Улица Татьяны Снежиной	Ботанический жилмассив

Троллейбус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
5	Октябрьская Красный проспект/Сибирская Гагаринская Заельцовская	Улица Ленинградская	Аэропорт
10	Октябрьская Золотая нива Берёзовая роща	Муниципальный банк	Сад имени Дзержинского
13	Речной вокзал Красный проспект/Сибирская	Улица Учительская	Речной вокзал
29	Площадь Маркса Студенческая Речной вокзал Красный проспект/Сибирская Гагаринская Заельцовская	Северо-Чемской жилмассив	Заельцовская

• Мт: № 1, 4, 8, 16, 32, 44, 44а, 45, ТРЦ Аура;
• Пригородные: № 258ж;

Интересные факты

• Часть аллеи на Красном проспекте при сооружении станции была ликвидирована. Бюст маршала авиации и трижды героя СССР Александра Покрышкина, располагавшийся на аллее, перенесли в другое место.[3]
• Автором проекта станции является ленинградский архитектор А. С. Гецкин, спроектировавший многие станции Петербургского метрополитена. Наиболее схожей по архитектуре станцией является станция Удельная Московско-Петроградской линии Санкт-Петербургского метро.
• В каждом из вестибюлей станции у выходных турникетов расположена план-карта наземной инфраструктуры с указанием всех достопримечательностей и продублированными подписями на английском языке.
• С 22 января 2010 года в каждом из входных вестибюлей станции расположена золотая памятная доска Новосибирского метрополитена, посвящённых истории его строительства. На церемонии открытия присутствовали первые лица города и ветераны метростроя. Именно строителям-первопроходцам принадлежала идея увековечивания имён тех людей, которые начали строительство «новосибирской подземки».[11]

Примечания

Ссылки

• Станция «Площадь Ленина» — Официальный сайт Новосибирского метрополитена, 2012 Архивная копия от 2 мая 2014 на Wayback Machine
• Описание и фотографии станции «Площадь Ленина» на сайте «Мир метро» Архивная копия от 27 апреля 2014 на Wayback Machine
• Схема станции «Площадь Ленина»
• Станция «Площадь Ленина» (2009) — Gelio Архивная копия от 19 марта 2012 на Wayback Machine
• Станция «Площадь Ленина» — МетроЭНСК Архивная копия от 9 ноября 2013 на Wayback Machine

На других языках

---

[en] Ploshchad Lenina (Novosibirsk Metro)

Ploshchad Lenina (Russian: Пло́щадь Ле́нина (Square of the Lenin) ) is a station on the Leninskaya Line of the Novosibirsk Metro. It opened on December 28, 1985.

---

- [ru] Площадь Ленина (станция метро, Новосибирск)

---

---