railroad.wikisort.org - Станция

«Спорти́вная» — строящаяся 14-я станция Новосибирского метрополитена. Станет первой, расположенной на метромосту, построенной на постсоветском пространстве[1]. Во времена СССР на Кировско-Фрунзенской (ныне — Сокольнической) линии Московского метрополитена была построена станция «Ленинские горы» (ныне — «Воробьёвы горы»), ставшая первой таковой в мире[2]. «Спортивная» расположена на Ленинской линии. На станции предусмотрено отопление[3].

В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание.

«Спортивная»
Ленинская линия
Новосибирский метрополитен
Расположение платформ	54°59′49″ с. ш. 82°55′14″ в. д.HGЯO
Район	Кировский
Расположение	Новосибирск Новосибирск
Предполагаемая дата открытия	декабрь 2022 года
Тип	эстакадная закрытого типа с береговыми платформами
Количество платформ	2
Тип платформ	береговые
Форма платформ	прямые
Длина платформ, м	102 м
Ширина платформ, м	4,5
Медиафайлы на Викискладе

Ленинская линия
Условные обозначения
Заельцовская Гагаринская ТЧ-1 «Ельцовское» Красный проспект Площадь Ленина Октябрьская Речной вокзал р. Обь Спортивная Студенческая Площадь Маркса Площадь Станиславского

Описание

В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

Будет расположена на левом берегу Оби вблизи коммунального моста, Ледового дворца спорта и строящегося парка «Арена» в Кировском районе, находясь между станциями «Речной вокзал» и «Студенческая» на Новосибирском метромосту. Открытие запланировано не ранее декабря 2022 года[4]. Сроки открытия переносились несколько раз.

История

Проект первой очереди Новосибирского метрополитена предусматривал включить в первый пусковой участок только одну станцию на левом берегу. Перед «Студенческой», которая стала конечной, на эстакаде метромоста предполагалось (в дальнейшем) запустить ещё одну станцию — «Спортивная». Последняя в состав первой очереди метрополитена не входила. Необходимость пуска «Спортивной» обосновывалась планами по сооружению крупного спорткомплекса в низменной части поймы Оби. Планировалось, что станция откроется вместе с этим спортивным комплексом[5]. В 2019 году одновременно с сооружением Ледового дворца спорта началось и строительство станции[6].

Проект

Внешние изображения
Станция в прошлых проектах
	Эскиз станции 1982 г.
	Проект метромоста: расположение станции

Проект станции выполнен специалистами «Новосибирскметропроект». Согласно первоначальному замыслу, «Спортивная» должна была быть станцией открытого типа[7], имеющая, как и «Речной вокзал», две береговые платформы (по бокам от эстакады), однако впоследствии выяснилось, что станция будет оборудована автоматическими раздвижными дверьми (по аналогии со станциями закрытого типа в Петербургском метрополитене[8] — они будут элементом несущей конструкции[9]) в количестве 20-ти штук[10][11]. Пути расположатся между платформами[5].

Станция получит лёгкое перекрытие, которое будет опираться на металлические фермы. А сверху станции планируется возвести металлическую арку. Нижнюю же часть «Спортивной» выполнят кирпичной, либо железобетонной.

Над станционными путями расположится мостик, с которого можно будет выйти к дамбе соседнего Октябрьского моста. Второй выход со станции будет вести вниз, под эстакаду метромоста. Попасть на будущую станцию можно будет с помощью 5 входов круглого вестибюля, который расположится по правую сторону от метромоста (если смотреть с левого берега). Из этих пяти входов только один, согласно проекту, будет работать в режиме «на выход». С платформой вестибюль соединят четырьмя эскалаторами[12].

Работы по станции (пассажирская и служебная части), по оценкам, будут стоить в три раза дешевле подземной. Самой дорогой частью станут эскалаторы. После завершения отделочных работ обшивку метромоста строители должны демонтировать и провести капитальный ремонт эстакады метромоста[12][13].

Расположение

В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

Левобережная эстакада Новосибирского метромоста имеет длину более километра. Она может быть разделена на три части: первая — спуск с уровня высокой русловой части моста, вторая — прямой участок, идущий параллельно дамбе автомобильного Коммунального моста, третий — поворот, после которого поезда уходят в толщу берега под проспект Маркса. Станцию «Спортивная» планировалось расположить в средней части метромоста.

После постройки станции длина пути, согласно проекту, должна составить: до «Студенческой» — 1222 метра, а до «Речного вокзала» — 1745 метров. Ныне этот 2967-метровый перегон является самым длинным в Новосибирском метрополитене. Из них 2145 метров приходится на метромост. Сам же по себе метромост также является самым длинным в мире.^{[источник?]}

Строительство объектов

Одновременно с сооружением метромоста была начата подготовка эстакады и строительство необходимых объектов для ввода перспективной (на тот момент) станции «Спортивная». Проект станции реализовывался лишь по минимуму, необходимому для функционирования линии метро, с возможностью достройки и запуска станции в будущем.

Одним из построенных объектов станции стало расположенное неподалёку отдельно стоящее кирпичное здание, вмещавшее совмещённую силовую тягово-понизительную подстанцию (общей площадью 1 тыс. м²). Объект строился силами «Сибакадемстроя». Работы велись согласно совместному постановлению ГК КПСС и Новосибирского горисполкома от 11 февраля 1985 года «О мерах по обеспечению ввода в эксплуатацию пускового комплекса первой очереди строительства метрополитена в 1985 году». Почти за 2 месяца были завершены работы по кладке и монтажу сооружения. К 28 октября 1985 года объект был готов к вводу[5].

Сам же спортивный комплекс в советское время здесь так и не был построен, и единственным объектом, к которому можно было бы выйти со станции, был городской пляж.

Постсоветский период

С середины 2000-х годов о достройке законсервированной станции вновь заговорили в составе различных инвестиционных проектов.

Одним из первых проектов по освоению левобережной поймы Оби был объявлен проект под названием «Тяньчи», включавший строительство гостиничных, развлекательных, бизнес-центров, набережной и дороги. Также в составе комплекса китайские инвесторы обещали достроить «Спортивную». Стоимость проекта была заявлена в 1,6 млрд долларов[14][15]. Однако проект в итоге реализован не был. На некоторых схемах и станциях впоследствии «Спортивная» ещё некоторое время присутствовала и была отмечена как действующая, несмотря на то что она не была достроена и введена в эксплуатацию[16].

После «Тяньчи» в конце 2006 года появился ещё один проект застройки поймы, под названием «Центр России». Этот проект предполагал освоение 225 га земли (из них 60 % «зеленой зоны» и 40 % под застройку), включал ещё один, четвёртый мост через Обь (Мелькомбинатовский), а также дорогу, параллельную реке, которая должна связать все мосты Новосибирска. Всего же проект «Центр России» (предполагавшаяся сдача в 2009 году) включал: 30 километров дорог, гипермаркет, бизнес-центр, гостиницу класса «люкс» и выставочный центр. Общий объём инвестиций должен был составить 250 млн долларов. Однако и этот проект в итоге не был реализован[17].

Через два года, в 2008 году, появился ещё один проект. На этот раз речь зашла о строительстве крупнейшего в Сибири выставочного комплекса с двумя отелями, киноконцертным залом на 5 тысяч мест и аркадной дорогой. Расположиться новые сооружения должны были на планирующейся левобережной набережной Оби, слева от въезда на проспект Маркса с Коммунального моста, недалеко от законсервированной станции метро. Также было объявлено о строительстве спортивного комплекса на 30 тысяч зрителей на берегу Оби. Оно должно было начаться в конце 2009 года[18].

Было объявлено, что власти Новосибирска и крупная московская компания Crocus Group пришли к соглашению о начале строительства международного выставочного центра Crocus International на берегу Оби. Помимо Международного выставочного центра рядом с Горским котлованом должно было начаться возведение современного стадиона (на 30000 зрительских мест), к которому будет прилегать парковая зона. Эти объекты, с прилегающей к ним инфраструктурой, должны были повысить пассажиропоток в данном районе. В период 2009 года и 2010 года велось проектирование станции[19]Шаблон:Ссылка недоступна.

Проектом торгово-выставочного комплекса (ТВК) был предусмотрен выставочный, торгово-развлекательный центр и 41-этажный бизнес-центр с гостиницей. Также были предусмотрены отдельные здания для баров, ресторанов и теннисный корт. Цена проекта — 500 млн. долларов[20]. Объект должен был стать первым проектом компании за пределами Москвы[21]. Работы по возведению ТВК должны были начаться ещё осенью 2008 года, тем не менее по состоянию на 2 апреля 2014, строительство не велось и объект был заморожен. По данным мэрии города Новосибирска, Crocus Group от участка не отказалась[22].

Рядом со «Спортивной» в перспективе должна расположиться скоростная магистраль с системой многоуровневых развязок[23]. На публичных слушаниях в конце марта 2010 года был рассмотрен проект дальнейшего развития территории в левобережной части города, между третьим и Коммунальным мостами. Проект предполагает возвести новую набережную и разбить зону 492,7 га на четыре участка. В части территории, которая ближе к Коммунальному мосту, предлагается разместить станцию «Спортивная» и объекты коммерческой застройки. В следующем участке предложили вертолётную площадку, а также спортивные сооружения со спорткомплексом на 40 тысяч зрителей. Третья территория — жилая, с 415 тысячами квадратных метров нового жилого фонда и численностью порядка 17,3 тысяч человек[24].

На этом месте власти весной 2013 года также обещали построить новый ледовый дворец спорта (ЛДС), а вместе с ним и «Спортивную». Существующий ЛДС «Сибирь», построенный ещё в 1964 году, по словам чиновников, уже не отвечает современным требованиям. И неправильная эксплуатация в 1990-е годы привела его спортивную арену в неудовлетворительное состояние[25].

13 января 2017 года мэр Новосибирска А. Локоть сообщил, что станцию могут построить для большого спортивного центра[26][27].

12 января 2018 года, на заседании Горсовета Новосибирска с участием представителей правительства области, было решено строить новый ледовый дворец в районе станции «Спортивная». Вместе с этим было заявлено, что строительство ледовой арены в районе станции метро «Спортивная» даст возможность её расконсервации. Оценочная стоимость станции составляет не менее 800 млн рублей[28]. Строительство предполагается завершить в 2022 году. Также было заявлено, что для строительства придётся останавливать работу основной части метрополитена[29]. По словам начальника Новосибирского метрополитена А. В. Чмыхайло, стоимость всех работ по проектированию и строительству станции может составить 2 миллиарда рублей[30]. На проектирование станции уже было выделено 120 миллионов рублей[31].

Строительство

В августе 2019 года начались подготовительные работы по строительству станции и организация стройплощадки[32]. В начале 2020 года были закончены работы по заливке фундамента и начаты работы по формированию монолитных сооружений станции.

В феврале 2020 года на стройплощадке станции запустили электронные часы с обратным отсчётом времени до пуска[33]. 7 апреля 2020 года был определён подрядчик для продолжения строительства станции. Сумма контракта составила 352 миллиона рублей[34].

В июне 2020 года завершена проходка тоннеля (54 метра) под дамбой, в рамках путепровода к станции[35].

В сентябре 2020 года для станции купили 12 эскалаторов за 569,7 миллионов рублей[36][37][38][39].

В январе 2021 года был проведен очередной конкурс на проведение строительных работ на сумму 723,4 миллиона рублей. Подрядчику предстоит провести монтаж оборудования, закончить работы по установке инженерных систем, установить электросиловое оборудование на тяговой подстанции. Работы должны быть выполнены к маю 2022 года[40].

Апрель 2021 года — готов каркас пешеходной эстакады (269 метров) с туннелем (54 метра), к станции[41].

12 мая 2021 года начат монтаж первых эскалаторов на станции[42].

13 июля 2022 года на будущем перегоне в сторону станции «Речной вокзал» установили мачтовые светофоры[43].

К июлю 2021 года готовность станции достигла 80 %[44].

По словам мэра Новосибирска А. Локтя, до конца 2021 года должны завершить пешеходный переход[45]. Открытие станции ожидается осенью 2022 года.

21 июля 2022 года стало известно, что станция Спортивная готова на 92 %[46]. Открытие новой станции планировалось 30 сентября 2022 года^{[источник не указан 66 дней]}.

На начало августа 2022 ведётся отделка фасада станции[47], также ведётся отделка интерьера на станции в виде панно спортсменов, на платформах монтируют раздвижные двери, по 20 с каждой стороны.

На октябрь 2022 года готова к подключению электричества Арена и станция метро[48].

Примечания

Ссылки

• Будет арена — будет и «Спортивная»
• Москвичи построят небоскреб на левом берегу Оби — НГС.БИЗНЕС, 29.01.2008
• Крокус-покус — НГС.БИЗНЕС, 31.01.2008
• Нынешнее состояние

---