railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

Эмбанкмент (англ. Embankment — «Набережная») — станция лондонского метро в административном округе Вестминстер. На станции останавливаются поезда четырёх линий. На Кольцевой линии и линии Дистрикт «Эмбанкмент» расположена между станциями Вестминстер и Темпль, на линиях Бейкерлоо и Северной — между Ватерлоо и Чаринг-Кросс. Имеется два выхода из станции (один на набережную Виктории, второй на Виллиерс Стрит). Станция не рассчитана на инвалидов-колясочников. Относится к первой тарифной зоне.

«Эмбанкмент»
англ. Embankment
Линия Дистрикт
Кольцевая линия
Северная линия
Бейкерлоо
Лондонский метрополитен

Вестибюль на набережной Виктории
Район Набережная Виктории
Округ Вестминстер
Дата открытия 30 мая 1870 года
Количество платформ 6
Переходы на станции Лондон-Ватерлоо (станция), London Waterloo East railway station[d], Чаринг-Кросс (вокзал), Embankment Pier[d] и Чаринг-Кросс (станция метро)
Выход к улицам Трафальгарская площадь, Стрэнд, Набережная Темзы и Чаринг Кросс
Тарифная зона 1
Соседние станции Чаринг-Кросс (станция метро)[1], Ватерлоо (станция метро)[1], Темпл[1], Вестминстер[1], Чаринг-Кросс (станция метро), Ватерлоо (станция метро), Темпл и Вестминстер
 Медиафайлы на Викискладе

История станции


Станция была открыта 30 мая 1870 компанией Метрополитэн Дистрикт Рейлуэй (МДР), когда уже существовала линия от Вестминстер до Блэкфриарс. Станция строилась открытым способом вместе с Набережной Виктории.

Из-за близкого расположения с железнодорожной станцией Чаринг-Кросс, станцию метро так и называли Чаринг-Кросс.

После пересечения МДР с Метрополитен Рэйлуэй (МР) на Южном Кенсигтоне было образовано внутреннее кольцо.

1 февраля 1872 МДР открыла ветку на север от Ёрлс Кёрт, которая соединяла её по Вест Лондон Экстеншн Джоинт Рэйлеэй с Эдисон Роуд. С тех пор внешнее кольцо состояло из путей, принадлежавших МДР.

С 1 августа 1872 началась эксплуатация среднего кольца, что проходило от Мургейт вдоль путей МР севернее внутреннего кольца до Паддингтона. Затем по линии Хаммерсмит-энд-Сити до Лейтимер Роуд, затем по ныне демонтированной линии от Вест Лондона до Эдисон Роуд и по МДР до Мэнсон Хаус. 30 июня 1900 среднее кольцо было разорвано между Ёлс Кёрт и Мэнсон Хаус.

10 марта 1906 компания Бейкер Стрит-энд-Ватерлоо Рэйлуэй (БСиВР)открыла подземную станцию, которую обслуживали две компании.

С 31 декабря 1908 внешнее кольцо обслуживалось не только МДР. 6 апреля 1914 компания Чаринг Кросс, Юстон и Хампстед Рейлуэй (ЧКЮиХР)открыла новую станцию южнее существующей Чаринг Кросс для удобной пересадки на поезда компании БСиВР. Обе компании принадлежали Андерграунд Электрик Рэйлуэй Кампэни (Underground Electric Railways Company of London), которая обслуживала две отдельные конечные станции на севере основной линии — Трафальгарская площадь БСиВР и Чаринг-Кросс ЧКиХР.

Новая ветка ЧКЮиХР была построена как отдельный тоннель на юг от Чаринг Кросс в виде петли под Темзой.

Разрез станции (1914); выше станция линии «Дистрикт», ниже — линии Бейкерлоо и Северная
Разрез станции (1914); выше станция линии «Дистрикт», ниже — линии Бейкерлоо и Северная

На новой ветке компании ЧКЮиХР части станции, которую обслуживали БСиВР и ЧКЮиХР, назвали Чаринг-Кросс (Эмбанкмент), хотя так называлась часть станция компании МДР. В 1915 всю станцию назвали Чаринг-Кросс. Но часть, которую обслуживала ЧКЮиХР, назвали Стрэнд.

В 1920-х ЧКЮиХР построила ветку на юг со станциями Ватерлоо и Кеннингтон, которая соединилась с Сити и Саус Лондон Рэйлуэй. От петли под Темзой отказались, и построили два новых тоннеля на юг. На сегодняшний день южная конечная Северной линии является единственной из четырёх станций глубокого заложения, которая не соединена с другой станцией глубокими тоннелями. Следующее продление линии произошло 13 сентября 1926.

Петля всё ещё существует, хотя в неё попала бомба во время Второй мировой войны. К счастью, её герметически закрыли через несколько лет. В сентябре 1938, во время Судетского кризиса, когда наближалась война, тоннели линий Бейкерлоо и Северная временно забетонировали чтобы защитить от затопления во время бомбардировок. Это заграждение было убрано после окончания кризиса. В сентябре 1939 во время взрывов второй мировой, тоннели снова заблокировали, пока соорудили электрические гермозатворы в тоннелях, каждый 330 мм в ширину, выдерживающий давление в 800 тонн. Заново открыли тоннели в декабре 1939.

В 1949 появилась кольцевая линия.

4 августа 1974 станцию переименовали в Эмбанкмент Чаринг-Кросс. Затем 12 сентября 1976 её назвали Эмбанкмент, поэтому станции Стрэнд и Трафальгарская Площадь могли назвать Чаринг-Кросс.


Происшествие в 1938


Около 09:55 17 мая 1938 на Кольцевой линии поезд столкнулся с поездом сообщением Илинг — Баркинг между станциями Чаринг-Кросс (впоследствии Эмбанкмент) и Темпль. Поезда остановились в тоннеле. Погибло 6 пассажиров, 43 было ранено.

Причиной аварии послужил ошибочный сигнал, который показывал зелёный обоим поездам. Это стало результатом неправильного соединения проводов, сделанного во время предыдущей ночи.


Достопримечательности


Над станцией находится пешеходный и железнодорожный мост Хандерфорд через реку Темза на южный берег к Ройал Фестивал Холл.

У входа на станцию находится Пристань на Набережной, где можно покататься на речном трамвае.


Трафик


Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям) до 22 (часы пик) пар поездов в час (п/ч)[2]. Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам, выглядит следующим образом[2]:

Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл  (англ.) (рус.», а по воскресеньям в течение дня на участок «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл  (англ.) (рус.» выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике[2].


Примечания


  1. http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. Bakerloo Line Working Timetable No. 42 (англ.). Transport for London (21 May 2017). Дата обращения: 9 января 2022. Архивировано 28 марта 2020 года.
Предыдущая станция Лондонский метрополитен Следующая станция
Вестминстер
в сторону Эрлс-корта  (англ.) (рус.		 линия Дистрикт Темпль
в сторону Апминстера  (англ.) (рус.
Вестминстер
в сторону Эджвер-роуд		 Кольцевая линия Темпль
в сторону Хаммерсмита
Чаринг-Кросс Северная линия Ватерлоо
Чаринг-Кросс
в сторону Харроу-энд-Уэлдстона  (англ.) (рус.		 линия Бейкерлоо Ватерлоо
в сторону Элефант-энд-Касла  (англ.) (рус.

На других языках

[de] Embankment (London Underground)

Embankment ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtteil Charing Cross in der City of Westminster, die im Verlaufe ihrer Geschichte mehrere unterschiedliche Namen hatte. Sie liegt am südlichen Ende des Bahnhofs Charing Cross, in der Travelcard-Tarifzone 1. Bedient wird sie durch die Circle Line, die District Line, die Northern Line und die Bakerloo Line. Sie besitzt zwei Eingänge, einen in der Villiers Street und einen am Victoria Embankment. Letzterer befindet sich unter der Hungerford Bridge, über die man zu Fuß zum Südufer der Themse gelangt. Es gibt zwei Stationsteile, einen oberen für Unterpflasterbahnen und einen unteren für Röhrenbahnen. Im Jahr 2014 nutzten 19,66 Millionen Fahrgäste die Station.[1]

[en] Embankment tube station

Embankment is a London Underground station in the City of Westminster, known by various names during its history. It is served by the Circle, District, Northern and Bakerloo lines. On the Bakerloo line and the Charing Cross branch of the Northern line, the station is between Waterloo and Charing Cross stations; on the Circle and District lines, it is between Westminster and Temple and is in Travelcard Zone 1. The station has two entrances, one on Victoria Embankment and the other on Villiers Street. The station is adjacent to Victoria Embankment Gardens and is close to Charing Cross station, Embankment Pier, Hungerford Bridge, Cleopatra's Needle, the Royal Air Force Memorial, the Savoy Chapel and Savoy Hotel and the Playhouse and New Players Theatres.
- [ru] Эмбанкмент (станция метро)


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии