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Der Bahnhof Basel SBB (auch Centralbahnhof oder Schweizer Bahnhof genannt) ist der grösste Grenzbahnhof Europas [1] sowie der grösste und wichtigste Bahnhof der Stadt. Es fahren Züge in die Schweiz, nach Italien und nach Deutschland sowie die TGVs nach Frankreich. Regionalzüge ins Elsass fahren von
Der Bahnhof Willingen ist der Bahnhof der nordhessischen Gemeinde Willingen im Upland , dem nordöstlichen Teil des Rothaargebirges . Er liegt an der in diesem Bereich „Uplandbahn“ genannten Bahnstrecke Wabern–Brilon Wald unweit der hessisch / nordrhein-westfälischen Landesgrenze. Willingen Zug der B
#3 Bahnhof Mönchengladbach-Rheindahlen
Mönchengladbach-Rheindahlen ist ein Bahnhof im Mönchengladbacher Stadtteil Rheindahlen . Er befindet sich am Eisernen Rhein , der Eisenbahnstrecke von Rheydt über Dalheim – Roermond – Neerpelt nach Antwerpen . Gegenwärtig endet der Verkehr auf deutscher Seite in Dalheim. [1] Der Bahnhof gehört der u
#4 Bahnhof Herborn (Dillkreis)
Der Bahnhof Herborn (Dillkreis) ist der wichtigste Bahnhof der Stadt Herborn an der Dillstrecke (Teilstück der ehemaligen Deutz-Gießener Eisenbahn ) in Mittelhessen . Hier steigen täglich ca. 2.000 Fahrgäste [1] – überwiegend Pendler und Schüler – ein, aus oder um. Herborn (Dillkr) Empfangsgebäude d
Der Bahnhof Leun/Braunfels ist ein denkmalgeschützter Bahnhof im Stadtteil Lahnbahnhof der mittelhessischen Stadt Leun . Er befindet sich im Tarifgebiet des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) und liegt an der Lahntalbahn . Unmittelbar südöstlich neben dem Empfangsgebäude befand sich der Endbahnhof d
Cottbus Hauptbahnhof ( niedersorbisch Chóśebuz głowne dwórnišćo ; bis 9. Dezember 2018 Cottbus ) ist der größte Personenbahnhof im Land Brandenburg. Er liegt südlich der Cottbuser Innenstadt und wird täglich von rund 12.000 Reisenden frequentiert. Cottbus Hauptbahnhof Chóśebuz głowne dwórnišćo Emp
#7 Bahnhof Killwangen-Spreitenbach
Der Bahnhof Killwangen-Spreitenbach ist ein Trennungsbahnhof in der Gemeinde Killwangen , welcher heute von den Schweizerischen Bundesbahnen betrieben wird. Er befindet sich im Limmattal am nordwestlichen Ende des in der Gemeinde Spreitenbach gelegenen Rangierbahnhof Limmattals . In seinem nordwestl
Der Bahnhof Herzogenrath ist der bedeutendste und größte Bahnhof von Herzogenrath in der Städteregion Aachen . Am Bahnhof Herzogenrath zweigen die Strecke nach Sittard über Heerlen und Landgraaf sowie die Bahnstrecke Stolberg–Herzogenrath ab, die durch die Euregiobahn bedient wird. Er liegt im Tarif
Der Bahnhof Weilburg ist ein Bahnhof in der mittelhessischen Stadt Weilburg . Der Bahnhof liegt an der Lahntalbahn . Von 1890 bis 1988 zweigte unmittelbar hinter dem Bahnhof die Weiltalbahn Richtung Weilmünster ab. Weilburg Empfangsgebäude des Weilburger Bahnhofs Empfangsgebäude des Weilburger Bahnh
#10 Bahnhof Hakata
Der Bahnhof Hakata ( jap. 博多駅 , Hakata-eki ) im gleichnamigen Stadtbezirk ist der Hauptbahnhof der japanischen Stadt Fukuoka auf Kyūshū . Überblick über den Bahnhof Hakata, März 2011 In diesem Artikel oder Abschnitt fehlen noch folgende wichtige Informationen: Geschichte sehr minimal, Nutzerzahlen v
#11 Frankfurt (Main) Hauptbahnhof
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof ist der größte Bahnhof in Frankfurt am Main . Mit täglich etwa 493.000 Reisenden [1] ist er nach dem Hamburger Hauptbahnhof der am zweitstärksten frequentierte Fernbahnhof in Deutschland . Der 1888 als „Centralbahnhof Frankfurt“ eröffnete Kopfbahnhof gehört zu den 21
#12 U-Bahnhof Moosacher St.-Martins-Platz
Der U-Bahnhof Moosacher St.-Martins-Platz ist ein Bahnhof der U-Bahn München am Moosacher St.-Martins-Platz . Moosacher St.-Martins-Platz U-Bahnhof in München Basisdaten Ortsteil Moosach Eröffnet 11. Dezember 2010 Gleise (Bahnsteig) 2 ( Mittelbahnsteig ) Koordinaten 48° 10′ 55″ N , 11° 31′
Der Bahnhof Limbach (Sachs) war ein Bahnhof in der westsächsischen Stadt Limbach-Oberfrohna . Er verfügte über ein Bahnsteiggleis. Der Bahnhof lag im Stadtteil Limbach und gehörte zeitweise Endpunkt der Strecke Limbach–Wittgensdorf . Limbach (Sachs) Das Bahnhofsgebäude im Jahr 2015 Das Bahnhofsgebäu
Der Bahnhof Zgorzelec ist ein Keilbahnhof der Stadt Zgorzelec im Westen der Woiwodschaft Niederschlesien . Der Bahnhof ist auch unter seinem ehemaligen Namen Moys b. Görlitz (ab 15. Mai 1933 Görlitz-Moys ) bekannt. [1] Zgorzelec (bis 1945: Görlitz-Moys) Nordseite des Bahnhofes an der Strecke nach
#15 Bahnhof Gießen
Der Bahnhof Gießen ist ein Keilbahnhof in der Stadt Gießen . Er ist der Preisklasse 2 zugeordnet [1] und bildet mit circa 375 Zügen und 28.000 Reisenden täglich [2] den wichtigsten ÖPNV -Knoten Mittelhessens . Gießen Empfangsgebäude und Bahnhofsvorplatz (Februar 2015) Empfangsgebäude und Bahnhofsvor
#16 U-Bahnhof Freie Universität (Thielplatz)
Der U-Bahnhof Freie Universität (Thielplatz) ist ein oberirdisch gelegener Bahnhof der Linie U3 der Berliner U-Bahn . Er befindet sich im Ortsteil Dahlem des Bezirks Steglitz-Zehlendorf von Berlin zwischen Löhlein - und Brümmerstraße . Der benachbarte Thielpark wurde bis etwa 1945 als ‚Thielplatz‘
#17 Bahnhof Grünberg (Oberhess)
Der Bahnhof Grünberg (Oberhess) ist neben den Haltepunkten Lehnheim und Göbelnrod eine von drei in Betrieb befindlichen Bahnstationen in der mittelhessischen Stadt Grünberg . Er befindet sich an Streckenkilometer 23,2 der von Gießen nach Fulda führenden Vogelsbergbahn . Früher zweigte hier die über
#18 Liste der Stationen der London Underground
Dies ist die Liste der Stationen der London Underground , der U-Bahn der britischen Hauptstadt London . Enthalten sind alle Stationen, die zurzeit in Betrieb sind oder sich im Bau befinden, ebenso Stationen, die vorübergehend wegen Bauarbeiten geschlossen sind. Logo der London Underground
Der Bahnhof Basel SNCF (auch Bâle SNCF , Französischer Bahnhof , seltener Elsässerbahnhof ) ist einer der sechs Bahnhöfe auf dem Stadtgebiet von Basel. Basel SNCF Eingangshalle mit den Zollanlagen vor dem Umbau (2008) Daten Lage im Netz Kopfbahnhof Perrongleise 5 Eröffnung 15. Juni 1844 Architektoni
Der Bahnhof Bellinzona ist ein Bahnhof in der Schweizer Stadt Bellinzona und der grösste Eisenbahnknotenpunkt des Kantons Tessin . Bellinzona Empfangsgebäude des Bahnhofs Empfangsgebäude des Bahnhofs Daten Lage im Netz Durchgangsbahnhof Perrongleise 6 Abkürzung BEL IBNR 8505213 Eröffnung 1874 Lage S
Die Shinkansen-Baureihe E6 ( japanisch 新幹線E6系電車 , Shinkansen E6-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East , der seit dem 16. März 2013 seinen Betrieb aufgenommen hat. Die Baureihe E6 basiert auf dem Versuchszug FASTECH 360 Z und wird seit März 2013 für die Komac
Die Shinkansen-Baureihe 800 ( jap. 新幹線800系電車 , Shinkansen 800-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der für JR Kyūshū entwickelt wurde und seit März 2004 auf der Kyūshū-Shinkansen im Einsatz ist. Shinkansen-Baureihe 800 Baureihe 800 Baureihe 800 Anzahl: 9 Hersteller: Hitachi Bau
In den Jahren 1939 bis 1940 stellte die Rhätische Bahn (RhB) vier Elektrotriebwagen der Bauart BCe 4/4 , seit 1956 ABe 4/4 , mit den Betriebsnummern 501 bis 504 in Dienst. ABe 4/4 Nummerierung: 501–504 Anzahl: 4 Hersteller: SWS / MFO / BBC Baujahr(e): 1939/1940 Achsformel : Bo'Bo' Spurweite : 1 000
#4 ICE 2
Als ICE 2 wird die zweite Serie von Intercity-Express - Triebzügen der Deutschen Bahn bezeichnet. Ein ICE-2-Triebzug wird planmäßig aus einem Triebkopf der Baureihe 402 , sechs Mittelwagen der Baureihen 805, 806 und 807 sowie einem Steuerwagen der Baureihe 808 gebildet. Zwei ICE-2- Halbzüge können
#5 SJ X31K
Die dreiteiligen elektrischen Triebzüge X31K wurden von Adtranz , später Bombardier Transportation , als Crusalis Contessa für Statens Järnvägar (SJ) gebaut. Der Kennbuchstabe K bedeutet, dass die Triebzüge für den Verkehr nach und in Dänemark angepasst sind. [3] In Dänemark haben dort beheimatete E
#6 V.B. 1–4
Die norwegische Dampflokomotivbaureihe V.B. 1–4 wurde 1902 und 1906 in drei Exemplaren von der Sächsischen Maschinenfabrik von Richard Hartmann in Chemnitz-Schloßchemnitz , Deutschland , mit den Fabriknummern 2741, 2742 und 3035 sowie in einem Exemplar 1903 von Robert Stephenson in Newcastle upon Ty
Der Bombardier Itino (Schreibweise des Herstellers: ITINO) ist ein je nach Ausführung zwei- oder dreiteiliger dieselhydraulischer / dieselmechanischer Triebzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bis 160 km/h. Er wird mit zwei separaten, in den Endwagen angeordneten Dieselantrieben ange
#8 SSB DT 8
Der DT 8 (interne Bezeichnung: S-DT 8 [2] [3] ) ist eine Serie von Stadtbahnfahrzeugen der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB), die seit 1985 regulär im Netz der Stadtbahn Stuttgart eingesetzt wird. Die Bezeichnung „S-DT 8“ steht für Doppeltriebwagen Typ Stuttgart mit acht Achsen [3] , ein Stadtbahn
Die Fahrzeuge der BDŽ-Baureihen 30 und 31 sind vollklimatisierte, elektrische Regionaltriebzüge aus dem von Siemens Transportation Systems entwickelten Fahrzeugkonzept Desiro . Betreiber ist die Bulgarische Staatsbahn BDŽ. Unterschied zwischen den Baureihen 30 und 31 ist die Anzahl der Mittelwagen.
#10 DB-Baureihe 605
Die Schienenfahrzeuge der Baureihe 605 (auch: ICE TD , VT 605 , [5] anfangs auch ICT-VT [6] ) sind vierteilige dieselelektrische Neigetechniktriebzüge der Deutschen Bahn AG für den Personenverkehr auf Fernstrecken . Der ICE TD (TD = „Triebzug“-Diesel oder TD = „tilting“-Diesel) ist der schne
Der Siemens Desiro Classic ist ein von Siemens Mobility (vormals Siemens Transportation Systems) hergestellter Nahverkehrs-Triebzug aus der Familie Siemens Desiro . Siemens Desiro Classic Desiro Classic der DB-Baureihe 642 in Scharfenstein Desiro Classic der DB-Baureihe 642 in Scharfenstein Nummerie
Die Lokomotive der SŽD-Baureihe 4ТЭ130 (deutsche Transkription 4TE 130) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) war eine breitspurige Diesellokomotive mit dieselelektrischer Kraftübertragung vorrangig für den Güterzugdienst. Sie wurde speziell für den Einsatz auf der Baikal-Amur-Magistrale als Viersektio
#13 SBB RABe 502
Die SBB RABDe 502 für den InterCity - und die SBB RABe 502 für den InterRegio -Verkehr sind doppelstöckige Triebzüge für den Fernverkehr der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) des Herstellers Bombardier Transportation . Die als FV-Dosto (SBB), [1] TWINDEXX Express (Bombardier) [2] oder auch TWINDEXX
Die Shinkansen-Baureihe N700 ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der von der JR Central , JR West und JR Kyushu auf den Tōkaidō- , San’yō- und Kyūshū- Shinkansen eingesetzt wird. Shinkansen-Baureihe N700 Baureihe N700 Baureihe N700 Nummerierung: Variante Z: N700-0 Variante N: N700-3000 Var
#15 Transrapid 06
Der Transrapid 06 (kurz TR06 ) ist ein zweigliedriges Magnetschwebebahn -Fahrzeug und wurde für die Transrapid-Versuchsanlage Emsland (TVE) gebaut, die im Juni 1983 in Betrieb genommen wurde. Am 13. März 1983 wurde der TR06 im Werk von Krauss-Maffei in München der Öffentlichkeit vorgestellt. Er ist
Die Triebwagen der Baureihen 425 und 426 des Konsortiums Siemens Transportation Systems / Bombardier / DWA sind leichte Elektro- Gliedertriebzüge für S-Bahn - und Regionalverkehr . Sie sind nahezu baugleich mit der Baureihe 424 , die im hannoverschen S-Bahn-Netz eingesetzt wurde. Von der äußerlich s
Der MF 01 ist ein Fahrzeugtyp für die Pariser Métro , der von 2006 bis 2017 an den staatlichen französischen Verkehrsbetrieb RATP geliefert wurde. Es handelt sich um fünfteilige elektrische U-Bahn -Züge, die von 2008 bis 2011 auf der Linie 2 ( Porte Dauphine – Nation ), von 2011 bis 2013 auf der L
#18 SNCF CC 1100
Die SNCF CC 1100 , früher PO E 1001–1012 , war eine zwölf Lokomotiven umfassende Baureihe französischer Elektrolokomotiven für den schweren Rangierdienst in mit 1500 V Gleichstrom - Fahrleitung überspannten Rangierbahnhöfen. Die ersten zwei Lokomotiven wurden 1938 an die PO abgeliefert, die nachfolg
#19 SJS C
Die Dampflokomotiven der Reihe SJS C der dänischen Bahngesellschaft Det Sjællandske Jernbaneselskab (SJS) hatten die Achsfolge B1’ und waren für die Beförderung von Schnellzügen vorgesehen. SJS C DSB CS SJS Gylfe , C 45 (1880) SJS Gylfe , C 45 (1880) Nummerierung: SJS 6, 8–9, 14, 41–48 DSB 238–249 A
#20 Straßenbahn München Baureihe S
Als Baureihe S wird die 15. Triebwagen -Generation der Münchner Straßenbahn bezeichnet. Die Fahrzeuge vom Typ Variobahn wurden von Stadler Rail in Berlin gebaut und werden von der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) betrieben. Die fünfgliedrigen Gelenkwagen haben eine Länge von 33,94 m. Der erst