railroad.wikisort.org - Поезд

Электропоезд серии E5 сети Синкансэн — электропоезда, строящиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн. Строительство началось с 2009 года, в эксплуатацию был принят 5 марта 2011 года[1]. Сервис получил название Хаябуса. Существуют 2 серии поездов: S11 (предварительное производство, с июня 2009) и U2 (серийное производство, с ноября 2010). Поезда выпускаются для JR East, для использования на линии Тохоку-синкансэн от Токио до Син-Аомори. Изначально, с 2011 по 2013 год, эксплуатационная скорость составляла 300 км/ч, а с 2013 года скорость увеличена до 320 км/ч.

Электропоезд серии E5 сети Синкансэн
Электропоезд Синкансэн серии E5
Поезд серии E5
Производство
Страны постройки	Япония
Производитель	Hitachi, Kawasaki HI
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ 50 Гц
Число вагонов в составе	10-вагонный состав
Длина вагона	25000 мм (Головной вагон 26500 мм)
Ширина	3350 мм
Высота	3650 мм
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	Алюминий
Выходная мощность	9960 кВт
Максимальная служебная скорость	300 км/ч (2011-2013) 320 км/ч (с 2013)
Ускорение	1,71 км/ч/с
Эксплуатация
Оператор	JR East
Обслуживаемые линии	Тохоку-синкансэн
В эксплуатации	с 2011-
Медиафайлы на Викискладе

История

Предварительная серия S11 была поставлена в депо Сендая в мае 2009 года, для проведения испытаний на линии Тохоку-синкансэн[2]. Вагоны с 1 по 5 были построены Hitachi в префектуре Ямагути, а вагоны с 6 по 10 были построены Kawasaki Heavy Industries в префектуре Хёго. Серия S11 впервые появилась на станции Токио 9 декабря 2009 года[3].

Первая серийная модель U2 была доставлена в депо Сендая в ноябре 2010 года.

На модели Е5 базируется поезд H5 компании JR Hokkaido, имеющий лишь минимальные технические отличия.

История производства

Серия	Дата поставки	Производитель	Примечания
S11	15 июня 2009	Hitachi/Kawasaki HI	Предварительное производство
U2	13 декабря 2010	Kawasaki HI	Серийное производство
U3	январь 2011
U4	февраль 2011

Внешний вид

Внешний дизайн и технологии используемые в поездах данной серии были взяты от прототипа скоростного поезда Fastech 360. Сам поезд серии Е5 будет раскрашен в подобной цветовой схеме, а именно, верхняя часть зеленого цвета, нижняя часть белого цвета и оба эти цвета будут разделены розовой полосой.

Интерьер

Поезда серии E5 будут иметь сразу 3 класса обслуживания:

Standard — наиболее дешевый класс (вагоны с 1 по 8), расстояние между сидениями 1040 мм.

Green — более роскошный (вагон 9), расстояние между сидениями 1160 мм, ширина места 475 мм, откидывается на угол до 31 градуса.

Gran Class — самый роскошный (вагон 10), а следовательно самый дорогой класс, расстояние между сидениями 1300 мм, ширина места 520 мм, откидывается на угол до 45 градусов. Серия S11 не имеет данного класса.

См. также

• Электропоезда Синкансэн: E1, E2, E3, E4.

Примечания

На других языках

---

[de] Shinkansen-Baureihe E5

Die Shinkansen-Baureihe E5 (jap. 新幹線E5系電車, Shinkansen E5-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East. Die Baureihe E5 basiert auf dem Versuchszug FASTECH 360 und wird auf der Tōhoku-Shinkansen und der Hokkaidō-Shinkansen eingesetzt. Die Gestaltung der Kopf- und Endwagen der Baureihe E5 sind besonders stromlinienförmig gestaltet, um insbesondere dem Tunnelknall entgegenzuwirken.

---

- [ru] Электропоезд серии E5 сети Синкансэн

---

---